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　　重大危險(xiǎn)源實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警技術(shù)

　　1.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的組成原理

　　如圖2－4所示。

　　圖2－4重大危險(xiǎn)源監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)主體框架

　　圖2-5計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)

　　危險(xiǎn)源對象是指工業(yè)生產(chǎn)過程中所需的以及各種生產(chǎn)場所擁有的設(shè)施或設(shè)備，如罐區(qū)、庫區(qū)、生產(chǎn)場所等對象。

　　2.危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

　　首先從危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開始，分析哪些因素是造成事故的原因，找到需要采集的危險(xiǎn)源對象和參數(shù)。

　　將標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)通過數(shù)據(jù)采集裝置，轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識(shí)別的數(shù)字信號(hào)，用于控制或預(yù)警系統(tǒng)的后處理。

　　3.計(jì)算機(jī)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)

　　重大危險(xiǎn)源對象大多數(shù)時(shí)間運(yùn)行在安全狀況下。監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的目的：主要是監(jiān)視其正常情況下危險(xiǎn)源對象的運(yùn)行情況及狀態(tài)，并對其實(shí)時(shí)和歷史趨勢作一個(gè)整體評判，對系統(tǒng)的下一時(shí)刻做出一種超前（或提前）的預(yù)警行為。

　　（1）正常運(yùn)行階段。

　　正常工況下，危險(xiǎn)源運(yùn)行模擬流程，進(jìn)行主要參數(shù)（溫度、壓力、濃度、油/水界面、泄漏檢測傳感器輸出等）的數(shù)據(jù)顯示、報(bào)表、超限報(bào)警，并根據(jù)臨界狀態(tài)判據(jù)自動(dòng)判斷是否轉(zhuǎn)入應(yīng)急控制程序。

　　（2）事故臨界狀態(tài)。

　　當(dāng)被實(shí)時(shí)監(jiān)測的危險(xiǎn)源對象的各種參數(shù)超出正常值的界限時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)一方面給出聲、光或語言報(bào)警信息，由應(yīng)急決策系統(tǒng)顯示排除故障系統(tǒng)的操作步驟，指導(dǎo)操作人員正確、迅速恢復(fù)正常工況，另一方面發(fā)出應(yīng)急控制指令。

　?。?）事故初始階段。

　　如果上述預(yù)防措施全部失效，或因其他原因致使危險(xiǎn)源及周邊空間起火，為及時(shí)控制火勢，應(yīng)與消防措施結(jié)合，可從兩個(gè)方面采取補(bǔ)救措施：

　?、賾?yīng)用早期火災(zāi)智能探測與空間定位系統(tǒng)及時(shí)報(bào)告火災(zāi)發(fā)生的準(zhǔn)確位置，以便迅速撲救；

　　②自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急控制系統(tǒng)，將事故抑制在萌芽狀態(tài)。