單項(xiàng)選擇題

    1、機(jī)械設(shè)備操作前要進(jìn)行檢查，首先進(jìn)行( )運(yùn)轉(zhuǎn)。
    A、實(shí)驗(yàn)
    B、空車
    C、實(shí)際
    D、計(jì)算

    2、下列不屬于深孔爆破的特點(diǎn)是( )。
    A、勞動(dòng)生產(chǎn)率高
    B、施工進(jìn)度快
    C、比較危險(xiǎn)
    D、機(jī)械化高

    3、測量大、中橋的水中墩臺(tái)和基礎(chǔ)的位置宜采用( )。
    A、水準(zhǔn)儀
    B、經(jīng)緯儀
    C、全站儀
    D、紅外儀

    4、一段易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡采用噴射混凝土防護(hù)，除此之外還可采用的效果較好的防護(hù)工程是( )。
    A、抹面
    B、捶面
    C、護(hù)面墻
    D、噴漿

    5、公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為( )。
    A、建設(shè)單位
    B、施工單位
    C、監(jiān)理單位
    D、接養(yǎng)單位

    6、國家規(guī)定一頂安全帽的重量不應(yīng)超過( )。
    A、400g
    B、500g
    C、600g
    D、700g

    7、后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在二端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與( )重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。
    A、鋼筋型心線
    B、預(yù)應(yīng)力軸線
    C、梁截面軸線
    D、彎矩影響線

    8、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為( )。
    A、電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)
    B、有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)
    C、交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)
    D、電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)

    9、水泥混凝土路面縱向施丁縫應(yīng)設(shè)( )。
    A、傳力桿
    B、壓力桿
    C、導(dǎo)向桿
    D、拉桿

    10、下列橋臺(tái)中不屬于拱橋輕型橋臺(tái)的有( )。
    A、埋置式橋臺(tái)
    B、靠背式框架橋臺(tái)
    C、背撐式橋臺(tái)
    D、空腹式橋臺(tái)

    11、施工方案的優(yōu)化中，主要通過( )的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。
    A、施工順序
    B、施工勞動(dòng)組織
    C、施下方法
    D、施工作業(yè)組織形式

    12、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。
    A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
    B、主要骨干人員及施丁隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)
    C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)
    D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

    13、安全“三寶”不包括( )。
    A、安全帽
    B、安全帶
    C、防滑鞋
    D、安全網(wǎng)

    14、我們平時(shí)習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于( )。
    A、水泥灰穩(wěn)定類
    B、石灰泥穩(wěn)定類
    C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類
    D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類

    15、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為( )。
    A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑
    B、理論跨徑
    C、計(jì)算跨徑
    D、凈跨徑

    16、設(shè)置突起路標(biāo)時(shí)，其頂部不得高出路面( )。
    A、5mm
    B、15mm
    C、25mm
    D、35mm

    17、某新建高速公路路基修筑，判斷其路基干濕類型的標(biāo)準(zhǔn)是( )。
    A、分界相對(duì)含水量
    B、分界稠度劃分
    C、路基臨界高度
    D、路基上壓實(shí)度

    18、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)是( )。
    A、施工過程數(shù)
    B、工作面
    C、流水節(jié)拍
    D、流水強(qiáng)度

    19、下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是( )。
    A、順壩
    B、直壩
    C、逆壩
    D、斜壩

    20、基礎(chǔ)變位作用屬于( )。
    A、永久作用
    B、可變作用
    C、其他可變作用
    D、偶然作用

    21、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于( )分為優(yōu)良。
    A、80
    B、85
    C、90
    D、95

    22、將公路工程質(zhì)量事故及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門是( )。
    A、建設(shè)單位的權(quán)利和義務(wù)
    B、施工單位的權(quán)利和義務(wù)
    C、監(jiān)理單位的權(quán)利和義務(wù)
    D、任何單位和個(gè)人的權(quán)利和義務(wù)

    23、某二級(jí)公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0．5m左右，用( )進(jìn)行軟土處理較為合理。
    A、排水砂墊層
    B、拋石擠淤
    C、土工織物鋪墊
    D、反壓護(hù)道

    24、橋梁施工控制方法，除了糾偏終點(diǎn)控制方法、自適應(yīng)控制方法，還包括( )。
    A、誤差的容許值法
    B、敏感部位控制法
    C、常規(guī)控制方法
    D、總體控制方法

    25、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場管理費(fèi)和( )。
    A、企業(yè)管理費(fèi)
    B、財(cái)務(wù)費(fèi)用
    C、施工技術(shù)裝備費(fèi)
    D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

    26、標(biāo)線雙組分涂料分為普通型，反光型和( )。
    A、可水洗型
    B、高反光型
    C、突起型
    D、人工加速耐候型

    27、下列對(duì)于基底檢驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是( )。
    A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法
    B、特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)
    C、對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)
    D、大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求

    28、在我國高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是( )。
    A、三輥軸機(jī)組鋪筑法
    B、軌道攤鋪機(jī)鋪筑法
    C、小型機(jī)具筑法
    D、滑模機(jī)械鋪筑法

    29、直線上的永久中線點(diǎn)，每( )設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。
    A、50～100m
    B、100～200m
    C、200～250m
    D、200～300m

    30、纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行( )驗(yàn)算。
    A、穩(wěn)定
    B、應(yīng)力
    C、撓度
    D、強(qiáng)度

    31、下列關(guān)于石砌墩臺(tái)施工的說法錯(cuò)誤的是( )。
    A、石砌墩臺(tái)是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的
    B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺(tái)身、基礎(chǔ)、鑲面
    C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程
    D、漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砌片石砌體強(qiáng)度的墩臺(tái)

    32、當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/600時(shí)，鋼筋 混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于下列因素所產(chǎn)生的撓度( )。
    A、結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)
    B、結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)
    C、1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)
    D、結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計(jì)沖擊力)

    33、在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，( )主要指導(dǎo)施工過程的進(jìn)行，規(guī)定整個(gè)的施工活動(dòng)。
    A、總說明
    B、各種資源需要量及其供應(yīng)量
    C、施工進(jìn)度計(jì)劃
    D、施工現(xiàn)場平面布置

    34、懸索橋加勁梁試拼順序?yàn)? )。
    A、按兩端向跨中
    B、按跨中向兩端
    C、按架梁順序
    D、按加工順序

    35、路面工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是( )。
    A、確定施工方法和土方調(diào)配
    B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧
    C、規(guī)定各工程隊(duì)施丁所需的機(jī)械數(shù)量
    D、確定工地施工組織

    36、推行職業(yè)安全健康管理體系(OHSMS)的最重要保證因素是( )。
    A、設(shè)備先進(jìn)
    B、人的素質(zhì)
    C、財(cái)、物保證
    D、領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與

    37、在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不應(yīng)考慮的因素是( )。
    A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形
    B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形
    C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度
    D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

    38、公路施工中不得用推土機(jī)推( )。
    A、樹根
    B、碎石塊
    C、建筑垃圾
    D、石灰

    39、公路工程項(xiàng)目從發(fā)出招標(biāo)文件到開標(biāo)的時(shí)間，最多不應(yīng)超過( )。
    A、一個(gè)月
    B、一個(gè)半月
    C、兩個(gè)月
    D、三個(gè)月

    40、膨脹土的自由膨脹率一般超過( )。
    A、10％
    B、20％
    C、30％
    D、40％

    41、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和( )。
    A、模板剛度
    B、計(jì)算荷載
    C、預(yù)拱度
    D、沉落值

    42、施工圖預(yù)算的編制方法主要有單價(jià)法和( )法。
    A、總價(jià)
    B、實(shí)物
    C、定額
    D、工程量

    43、在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因?qū)⒊袚?dān)的一部分工程在經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，轉(zhuǎn)包給另外的承包商施丁所訂立的工程合同叫( )合同。
    A、一般分包
    B、指定分包
    C、協(xié)作
    D、轉(zhuǎn)包

    44、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)重大危險(xiǎn)源未登記建檔，或者未進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)控，或者未制定應(yīng)急預(yù)案的，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，可以并處2萬元以上( )萬元以下的罰款。
    A、10
    B、20
    C、15
    D、30

    45、下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是( )。
    A、現(xiàn)金收費(fèi)
    B、均一制收費(fèi)
    C、半自動(dòng)收費(fèi)
    D、封閉式收費(fèi)

    46、視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、( )等。
    A、百米標(biāo)
    B、可變限速標(biāo)志
    C、方向標(biāo)
    D、輪廓標(biāo)

    47、建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全勞動(dòng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)，( )不得上崗作業(yè)。
    A、無作業(yè)證的人員
    B、未經(jīng)勞務(wù)部門同意的人員
    C、未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員
    D、工作年限不夠的人員

    48、造成直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬～300萬元之間的公路工程質(zhì)量事故屬于( )。
    A、質(zhì)量問題
    B、質(zhì)量缺陷
    C、一般質(zhì)量事故
    D、重大質(zhì)量事故

    49、索賠是指在合同履行過程中，對(duì)于并非自己的過錯(cuò)，而是應(yīng)由對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況造成的實(shí)際損失向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補(bǔ)償和(或)( )補(bǔ)償?shù)囊蟆?BR>    A、時(shí)間
    B、計(jì)日工
    C、人員工資
    D、機(jī)械臺(tái)班

    50、預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)? )。
    A、掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼
    B、周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼
    C、周邊眼→輔助眼→底板眼→掏槽眼
    D、周邊眼→掏槽眼→底板眼→輔助眼

    多項(xiàng)選擇題

    1、適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有( )。
    A、剛構(gòu)梁式橋
    B、斜拉橋
    C、鋼管混凝土拱橋
    D、剛架拱橋
    E、連續(xù)梁橋

    2、支架施工預(yù)留沉落值包括( )。
    A、支架接頭非彈性變形
    B、卸落設(shè)備的壓縮變形
    C、支架基礎(chǔ)沉陷
    D、支架彈性變形
    E、由車輛荷載引起的變形

    3、安全生產(chǎn)投入主要用于( )。
    A、建設(shè)安全技術(shù)措施工程，如防火工程、通風(fēng)工程等
    B、用于豐富職工業(yè)余生活，營造企業(yè)文化氛圍的費(fèi)用
    C、重大安全生產(chǎn)課題的研究，按國家標(biāo)準(zhǔn)為職工配備勞動(dòng)保護(hù)用品
    D、職工的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)、其他有關(guān)預(yù)防事故發(fā)生的安全技術(shù)措施費(fèi)用，如用于制定及落實(shí)生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案等
    E、職工安全防護(hù)用品的購買

    4、根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，公路工程建設(shè)單位在編制丁程概算時(shí)，應(yīng)當(dāng)確定建設(shè)工程有關(guān)安全的( )所需費(fèi)用。
    A、安全作業(yè)環(huán)境
    B、技術(shù)改造措施
    C、安全施工措施
    D、質(zhì)量保障措施
    E、返工材料變更情況

    5、建筑施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則是( )。
    A、必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)
    B、必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)
    C、必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線
    D、必須采用專人專管制度
    E、必須采用優(yōu)化配電線路的原則

    6、按照《公路建設(shè)市場管理辦法》的要求，項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件有( )。
    A、項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃
    B、施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意
    C、建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)
    D、征地手續(xù)已辦理
    E、施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)完成

    7、與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)有( )。
    A、運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面
    B、爬坡能力強(qiáng)
    C、附著牽引力大
    D、行駛速度高
    E、機(jī)動(dòng)性好

    8、半剛性基層包括( )。
    A、級(jí)配碎石
    B、水泥穩(wěn)定土
    C、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土
    D、石灰穩(wěn)定土
    E、瀝青碎石

    9、頂推施工是橋梁施工的重要方法之一。頂推的方法又可分為單點(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推，下列說法正確的有( )。
    A、單點(diǎn)頂推適用于橋臺(tái)剛度較大、梁體構(gòu)件較重的施工條件
    B、多點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件
    C、單點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、梁體較輕的施工條件
    D、多點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的墩的施工條件
    E、單點(diǎn)頂推適用于橋臺(tái)剛度較大、粱體較輕的施工條件

    10、( )路面不宜分期修建，但位于軟土、高填方等施工后沉降較大的局部路段，可按“一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施”的原則實(shí)施。
    A、高速公路
    B、高等級(jí)公路
    C、一級(jí)公路
    D、二級(jí)公路
    E、縣鄉(xiāng)公路

    11、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。
    A、配合比調(diào)試
    B、瀝青混合料抽提等試驗(yàn)
    C、試驗(yàn)段施工
    D、養(yǎng)生
    E、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

    12、土工合成材料用在瀝青路面中的主要作用是( )。
    A、高了對(duì)裂縫的抑制能力
    B、長了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命
    C、減少瀝青路面車轍
    D、減少對(duì)剪切破壞的抵抗能力
    E、增加瀝青路面的柔性

    13、現(xiàn)澆箱梁支架的布置時(shí)，應(yīng)根據(jù)粱截面大小并通過計(jì)算確定以確保支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮的因素有( )。
    A、設(shè)計(jì)汽車荷載
    B、模板及支架重量
    C、施工荷載(人、料、機(jī)等)
    D、作用在模板、支架上的風(fēng)力
    E、其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載)

    14、淤泥、淤泥質(zhì)土及具有( )的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。
    A、天然強(qiáng)度低
    B、壓縮性高
    C、透水性小
    D、抗剪強(qiáng)度低
    E、觸變性顯著

    15、按《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有( )。
    A、主體和關(guān)鍵性工作可以視情況部分分包
    B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量
    C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
    D、通過資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生了與資格預(yù)審內(nèi)容不符的變更或投標(biāo)人提出新的超出資格預(yù)審時(shí)所提出的分包范圍，必須先征得招標(biāo)人的批準(zhǔn)，否則，視為無效投標(biāo)
    E、分包工作量不能超過50％

    16、樁基礎(chǔ)按施工方法可分為( )。
    A、管柱
    B、沉樁
    C、鉆孔樁
    D、挖孔樁
    E、摩擦樁

    17、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有( )。
    A、施工時(shí)壓路機(jī)功效過大
    B、路基填料中混人種植土
    C、填筑順序不當(dāng)
    D、壓實(shí)不足
    E、在填挖交界處沒有挖臺(tái)階

    18、路基土質(zhì)邊坡的常見病害是土質(zhì)邊坡( )。
    A、坍塌
    B、滑坡
    C、雨后沖刷嚴(yán)重
    D、浪窩
    E、錯(cuò)臺(tái)

    19、根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，施工單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后( )。
    A、應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)傷亡事故報(bào)告和調(diào)查處理的規(guī)定，及時(shí)、如實(shí)地向負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門報(bào)告
    B、實(shí)行施工總承包的建設(shè)工程，由總承包單位負(fù)責(zé)上報(bào)事故
    C、特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向行業(yè)主管部門的安全監(jiān)督管理部門報(bào)告
    D、特種設(shè)備發(fā)生事故的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報(bào)告
    E、接到報(bào)告的部門應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理

    20、對(duì)于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行( )等檢測。
    A、標(biāo)志板安裝平整度
    B、立柱垂直度
    C、基礎(chǔ)尺寸
    D、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度
    E、金屬構(gòu)件的防腐

    21、隧道的洞門類型主要有( )等。
    A、端墻式
    B、翼墻式
    C、環(huán)框式
    D、遮光式
    E、人工式

    22、下列屬于交通工程機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用軟件生存周期階段的有( )。
    A、可行性與計(jì)劃研究階段
    B、需求分析階段
    C、設(shè)計(jì)階段
    D、軟件購買階段
    E、實(shí)現(xiàn)階段

    23、預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有( )。
    A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施
    B、不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用
    C、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求
    D、提高填筑層壓實(shí)均勻度（源自建設(shè)工程教育網(wǎng)）
    E、半填半挖路段，地面橫坡大于1 ：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1．0m的臺(tái)階并壓實(shí)

    24、資源利用的優(yōu)化主要包括( )。
    A、施工順序的優(yōu)化
    B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
    C、施工機(jī)械組織優(yōu)化
    D、物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化
    E、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化

    25、通信管道與光纜線路的檢測內(nèi)容有( )。
    A、主管道管孔試通試驗(yàn)
    B、測試儀測試光纖的直流電阻和絕緣電阻
    C、測試光纖接頭損耗平均值
    D、測試光纖線間電容和對(duì)地電容
    E、測試光中繼段光纖總衰耗

    單項(xiàng)選擇題答案
    1：B| 2：C| 3：C| 4：D| 5：B| 6：A| 7：B| 8：B| 9：D| 10：A| 11：C| 12：A| 13：C| 14：D| 15：D| 16：C| 17：C| 18：C| 19：A| 20：A| 21：C| 22：D| 23：B| 24：A| 25：D| 26：C| 27：C| 28：D| 29：C| 30：D| 31：B| 32：D| 33：C| 34：C| 35：B| 36：D| 37：D| 38：D| 39：D| 40：D| 41：A| 42：B| 43：A| 44：A| 45：C| 46：D| 47：C| 48：C| 49：A| 50：B|
    多項(xiàng)選擇題答案
    1：ABC| 2：ABC| 3：ACDE| 4：AC| 5：ABC| 6：ABCD| 7：BC| 8：BCD| 9：BE| 10：AC| 11：ABCE| 12：ABCD| 13：BCDE| 14：ABCD| 15：BCD| 16：BCD| 17：BCDE| 18：ABCD| 19：ABD| 20：ABCD| 21：ABCD| 22：ABCE| 23：CDE| 24：DE| 25：ACE|