一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
　　1．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在（　）端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。
　　A．停止道
　　B．升降帶
　　C．跑道
　　D．防吹坪

　　2．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I由（　）長(zhǎng)度確定。
　　A．跑道加停止道
　　B．跑道
　　C．飛行場(chǎng)地
　　D．飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地

　　3．滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)（　）。
　　A．增補(bǔ)面
　　B．過(guò)渡面
　　C．?dāng)U展面
　　D．加寬面

　　4．一機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4D，并設(shè)有防吹坪、凈空道、停止道和跑道端安全地區(qū)，則升降帶須包括跑道和（?。?。
　　A．防吹坪
　　B．凈空道
　　C．停止道
　　D．跑道端安全地區(qū)

　　5．機(jī)場(chǎng)剛性道面的土基強(qiáng)度等級(jí)以（　）劃分。
　　A．加州承載比
　　B．彎沉值
　　C．地基回彈模量
　　D．地基反應(yīng)模量

　　6．機(jī)場(chǎng)土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（　）。
　　A．振實(shí)
　　B．夯實(shí)
　　C．密實(shí)
　　D．壓實(shí)

　　7．飛機(jī)與地面臺(tái)站、飛機(jī)與飛機(jī)之間進(jìn)行雙向語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用（?。?。
　　A．衛(wèi)星通信系統(tǒng)
　　B．短波通信系統(tǒng)
　　C．高頻通信系統(tǒng)
　　D．甚高頻通信系統(tǒng)

　　8．大型民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域是以（?。┨帪閳A心、以12km為半徑、從地表向上的兩個(gè)圓柱形所限定的空間范圍。
　　A．接地帶
　　B．航向天線陣
　　C．跑道入口
　　D．下滑天線

　　9．在國(guó)際民航新的通信導(dǎo)航、監(jiān)視和空中交通管理的技術(shù)方案中，地空數(shù)據(jù)鏈處理系統(tǒng)是基于（?。┖偷兀諗?shù)據(jù)通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。
　　A．衛(wèi)星定位
　　B．多部雷達(dá)融合
　　C．在線監(jiān)控
　　D．計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

　　10．下列雷達(dá)系統(tǒng)中，可用于飛機(jī)的著陸引進(jìn)并能提供終端管制空域內(nèi)有關(guān)氣象數(shù)據(jù)的雷達(dá)是（?。?。
　　A．精密進(jìn)近雷達(dá)
　　B．機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)
　　C．航管雷達(dá)
　　D．氣象雷達(dá)

　　11．航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上分為（?。┤齻€(gè)層次。
　　A．感應(yīng)器、控制器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)
　　B．門(mén)禁卡、感應(yīng)器及報(bào)警器
　　C．門(mén)磁鎖、感應(yīng)器及被控制的門(mén)
　　D．感應(yīng)器、報(bào)警器及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)

　　12．某機(jī)場(chǎng)所在地雨水豐沛，為預(yù)防洪澇災(zāi)害造成的系統(tǒng)癱瘓，航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)主服務(wù)器的主機(jī)與備機(jī)應(yīng)進(jìn)行（?。﹤浞荨?BR>　　A．冷
　　B．異地
　　C．集群
　　D．在線

　　13．航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（?。?、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。
　　A．迎送區(qū)
　　B．候機(jī)區(qū)
　　C．辦票區(qū)
　　D．安檢區(qū)

　　14．飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由停機(jī)位距離引導(dǎo)、（?。C(jī)型及空機(jī)位提示三部分組成。
　　A．機(jī)位探測(cè)引導(dǎo)
　　B．機(jī)位中線引導(dǎo)
　　C．機(jī)位滑行引導(dǎo)
　　D．機(jī)位進(jìn)近引導(dǎo)

　　15．機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足（　）等方面要求。
　　A．構(gòu)形、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍
　　B．構(gòu)形、顏色、照度和燈的安裝位置
　　C．照度、顏色、光強(qiáng)和光的有效范圍
　　D．照度、構(gòu)形、光強(qiáng)和燈的安裝位置

　　16．如果飛機(jī)進(jìn)近航道稍高于正確的航道，駕駛員看到的PAP1系統(tǒng)顯示的燈光顏色圖形為（?。?/P>

　　17．滑行道中線、邊線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（　）。
　　A．白色
　　B．黃色
　　C．紅色
　　D．黑色

　　18．滑行道橋?qū)挾扰c橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋?qū)挾龋ā。┑膶挾取?BR>　　A．必須大于橋外滑行道
　　B．必須等于橋外滑行道
　　C．應(yīng)等于橋外滑行道加道肩
　　D．應(yīng)不小于橋外滑行道

　　19．依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，各省、市、自治區(qū)人民政府制定的本行政區(qū)域內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃應(yīng)納入（　）。
　　A．本地區(qū)民航發(fā)展規(guī)劃
　　B．本地區(qū)交通發(fā)展規(guī)劃
　　C．本級(jí)交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃
　　D．本級(jí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

　　20．在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，可選擇（　）、機(jī)制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。
　　A．石屑
　　B．粘土
　　C．石灰
　　D．礦粉

　　二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分）建 設(shè)工 程教育網(wǎng)
　　21．機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ與所起降飛機(jī)的（?。┯嘘P(guān)。
　　A．最大機(jī)身長(zhǎng)度
　　B．最大翼展建設(shè)工 程教 育網(wǎng)提供
　　C．最大前后輪距
　　D．最大轉(zhuǎn)彎半徑
　　E．最大主起落架外輪外側(cè)間距

　　22．穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工（廠拌法）的施工工序是：混合料拌合運(yùn)輸、混合料攤鋪、（?。┖宛B(yǎng)護(hù)。
　　A．混合料碾壓
　　B．接縫處理
　　C．提漿
　　D．夯實(shí)
　　E．振搗

　　23．可能造成機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土基含水量過(guò)多的水源來(lái)自（?。?BR>　　A．大氣降水
　　B．沖積水
　　C．地下水
　　D．凍脹水
　　E．結(jié)合水

　　24．國(guó)際民航組織根據(jù)不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標(biāo)準(zhǔn)，用（?。┍硎?。
　　A．儀表精度
　　B．跑道視程
　　C．飛機(jī)性能
　　D．決斷高度
　　E．跑道燈光

　　25．航站樓登機(jī)提示顯示終端應(yīng)顯示包括（?。┰趦?nèi)的航班信息。
　　A．航班號(hào)
　　B．到達(dá)港
　　C．航程時(shí)間
　　D．起飛時(shí)間
　　E．登機(jī)口

　　26．下列關(guān)于滑行道燈光系統(tǒng)中各種燈特性要求的表述，正確的有（?。?。
　　A．滑行道邊燈發(fā)綠色光
　　B．滑行道中線燈的直線段燈發(fā)綠色光
　　C．滑行道邊燈為閃光燈
　　D．滑行道中線燈為恒定發(fā)光燈
　　E．滑行道邊燈為全向發(fā)光燈

　　27．下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝置中，（　）具有易折性。
　　A．跑道中線燈
　　B．進(jìn)近燈
　　C．儀表著陸系統(tǒng)的下滑天線
　　D．風(fēng)向指示器
　　E．目視進(jìn)近坡度指示器

　　28．下列設(shè)施中，通常位于跑道中線延長(zhǎng)線上的是（?。?。
　　A．發(fā)信臺(tái)
　　B．航向信標(biāo)臺(tái)
　　C．下滑信標(biāo)臺(tái)
　　D．指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)
　　E．航路全向信標(biāo)臺(tái)

　　29．航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)（?。?。
　　A．盡可能位于建筑物的中間位置
　　B．盡可能靠近建筑物電纜引入?yún)^(qū)
　　C．盡可能靠近網(wǎng)絡(luò)接口
　　D．便于接地
　　E．處于干線子系統(tǒng)的中間位置

　　30．助航燈光燈箱和燈盤(pán)安裝的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)包括（?。?。
　　A．保證項(xiàng)目
　　B．電纜絕緣項(xiàng)目
　　C．基本項(xiàng)目
　　D．允許偏差項(xiàng)目
　　E．插接頭密封項(xiàng)目

　　三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）

　　背景資料：某機(jī)場(chǎng)實(shí)施跑道道面瀝青混凝土加層整修工程的不停航施工，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉時(shí)間為當(dāng)日23：00～次日6：00。該工程施工項(xiàng)目及每班所需時(shí)間見(jiàn)下表。建設(shè) 工 程教育網(wǎng)

　　注：1．A項(xiàng)目結(jié)束前1小時(shí)，B項(xiàng)目才能開(kāi)始。
　　2．A、B項(xiàng)目結(jié)束后，C項(xiàng)目才能開(kāi)始；C項(xiàng)目結(jié)束后，D項(xiàng)目才能開(kāi)始。

　　問(wèn)題：
　　1．確定B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間、最遲必須開(kāi)始時(shí)間。
　　2．確定D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間。
　　3．按B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間，編制每日施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。
　　4．工程指揮部最遲應(yīng)在什么時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段？每班
　　施工結(jié)束后，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪些條件方可開(kāi)航？

（二）

　　背景材料：某地對(duì)一民用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，工程項(xiàng)目包括場(chǎng)道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費(fèi)用情況分別為：場(chǎng)道工程費(fèi)用3000萬(wàn)元；助航燈光建筑工程費(fèi)用500萬(wàn)元，安裝費(fèi)用100萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用600萬(wàn)元；空管建筑工程費(fèi)用250萬(wàn)元，安裝工程費(fèi)用50萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用300萬(wàn)元；航站樓弱電工程設(shè)備購(gòu)置費(fèi)450萬(wàn)元，安裝工程費(fèi)用50萬(wàn)元；設(shè)計(jì)變更增加工程費(fèi)用300萬(wàn)元；征地費(fèi)1800萬(wàn)元；建設(shè)單位管理費(fèi)50萬(wàn)元；建設(shè)期貸款利息200萬(wàn)元；勘察設(shè)計(jì)費(fèi)80萬(wàn)元；監(jiān)理費(fèi)30萬(wàn)元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標(biāo)管理費(fèi)30萬(wàn)元。建設(shè) 工 程教育網(wǎng) 提供
　　考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費(fèi)270萬(wàn)元。

　　問(wèn)題：
　　1.本工程概算中，“工程費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。
　　2.本工程概算中，“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。
　　3.本工程概算中，“基本預(yù)備費(fèi)”由哪幾項(xiàng)組成？計(jì)算其費(fèi)用總額。
　　4.列出本工程靜態(tài)部分費(fèi)用組成和動(dòng)態(tài)部分費(fèi)用組成，計(jì)算本工程總概算額。

（三）

　　背景資料：某新建民航機(jī)場(chǎng)已基本建成完工，建設(shè)單位擬開(kāi)展竣工驗(yàn)收等工作?？⒐を?yàn)收分階段進(jìn)行，第一階段重點(diǎn)對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)道路、飛行區(qū)排水設(shè)施、滑行道橋、儀表著陸系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、PAPI燈、航站樓玻璃幕墻、航站樓廣播系統(tǒng)、航站樓旅客問(wèn)訊及查詢系統(tǒng)、旅客過(guò)夜用房及機(jī)場(chǎng)航空儲(chǔ)油庫(kù)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。在上述項(xiàng)目施工中，飛行區(qū)排水設(shè)施變更較??；航站樓廣播系統(tǒng)有重大變更：滑行道橋的水泥混凝土橋臺(tái)拆模后發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，不能滿足安全使用要求，已進(jìn)行加固處理建設(shè) 工程教育網(wǎng)提 供。

　　問(wèn)題：
　　1．指出在第一階段驗(yàn)收的工程項(xiàng)目中，屬于民航專業(yè)工程的項(xiàng)目和需要按規(guī)定進(jìn)行飛行校驗(yàn)的項(xiàng)目。飛行校驗(yàn)實(shí)施中，相關(guān)施工單位如何配合？
　　2．對(duì)已完工項(xiàng)目，施工單位應(yīng)如何組織自檢自驗(yàn)？
　　3．簡(jiǎn)述飛行區(qū)排水設(shè)施、航站樓廣播系統(tǒng)竣工圖的繪制方法。
　　4．對(duì)滑行道橋如何進(jìn)行驗(yàn)收？

2007年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷
專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案
（民航A）
（滿分160分）

　　一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

　　二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.分）

　　三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

　?。ㄒ唬?/STRONG>