1、根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，下列關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工的表述中正確的是(     )。
    A．部門和地方政府有權(quán)自行審批大中型工程建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)工報(bào)告
    B．年度大中型和限額以上新開(kāi)工項(xiàng)目須經(jīng)國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)
    C．一般項(xiàng)目在報(bào)批新開(kāi)工前，必須由審計(jì)機(jī)關(guān)對(duì)項(xiàng)目的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審計(jì)證明
    D．新開(kāi)工項(xiàng)目必須具備按施工順序需要至少6個(gè)月以上的工程施工圖紙
    答案：[C]
    評(píng)析：
    A 不正確。部門和地方政府無(wú)權(quán)自行審批大中型和限額以上工程建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告。B不正確。建設(shè)單位申請(qǐng)批準(zhǔn)開(kāi)工要經(jīng)國(guó)家計(jì)委統(tǒng)一審核后，編制年度大中型和限額以上工程建設(shè)項(xiàng)目新開(kāi)工計(jì)劃報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)。D不正確。新開(kāi)工的項(xiàng)目必須具備按施工順序需要至少3個(gè)月以上的工程施工圖紙，否則不能開(kāi)工建設(shè)。

    2、合同生效后，當(dāng)事人發(fā)現(xiàn)合同對(duì)履行地點(diǎn)約定不明確的，應(yīng)當(dāng)首先采用（ ）確定。
    A．按照合同有關(guān)條款
    B．協(xié)議補(bǔ)充的方法
    C．按照交易習(xí)慣
    D．按照訂立合同時(shí)履行地價(jià)格
    答案：B
    分析：合同生效后，當(dāng)事人就質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行地點(diǎn)等內(nèi)容沒(méi)有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。

    3、按照我國(guó)《關(guān)于實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé)任制的暫行規(guī)定》的要求，項(xiàng)目總經(jīng)理的職權(quán)包括(     )。
    A．負(fù)責(zé)提出項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告
    B．審核上報(bào)年度投資計(jì)劃
    C．組織編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件
    D．負(fù)責(zé)提出項(xiàng)目竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告
    答案：[C)
    評(píng)析：
    項(xiàng)目總經(jīng)理的職權(quán)包括：組織編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件；組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理和設(shè)備的招標(biāo)采購(gòu)；組織并編制實(shí)施項(xiàng)目年度投資計(jì)劃、進(jìn)度計(jì)劃；編制財(cái)務(wù)預(yù)決算；編制并組織歸還貸款和其他債務(wù)計(jì)劃；組織工程建設(shè)實(shí)施，控制項(xiàng)目投資、工期和質(zhì)量等內(nèi)容。

    4、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)中承包商的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)包括（ ）。
    A、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
    B、自然風(fēng)險(xiǎn)
    C、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
    D、人為風(fēng)險(xiǎn)
    答案：C
    分析：承包商遇到的風(fēng)險(xiǎn)也可以歸納為三類，即決策錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)、締約和履約風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。

    5、在下列圖形和曲線中，能夠用于表示建設(shè)項(xiàng)目成本計(jì)劃的是（ ）。
    A、橫道圖
    B、S型曲線
    C、網(wǎng)絡(luò)圖
    D、控制圖
    答案：B
    分析：S型曲線能夠用于表示建設(shè)項(xiàng)目成本計(jì)劃。

    6、某航空公司的航空支線將一些小城市同主要的航空港連接起來(lái)。一條航空支線每月的最大運(yùn)載能力是1000名乘客，每位乘客的機(jī)票費(fèi)為1200元，其中的75％是毛利。支線每月的固定費(fèi)用是630000元，則每條航線不盈不虧的出售座位數(shù)為（）。
    A．600
    B．700
    C．800
    D．650
    答案：B
    分析：此外不盈不虧的乘客數(shù)量相當(dāng)于盈虧平衡乘客數(shù)量Q，則：Q=F/(P-V)=630000/(1200×75％)=700（位乘客/月），故B為正確答案。

    7、（ ）是與保險(xiǎn)人訂立合同，并按照保險(xiǎn)合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的人。
    A．保險(xiǎn)人
    B．被保險(xiǎn)人
    C．投保人
    D．受益人
    答案：C
    分析：投保人是與保險(xiǎn)人訂立合同，并按照保險(xiǎn)合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的人。

    8、以財(cái)產(chǎn)的價(jià)值額或租金額為征稅對(duì)象的各個(gè)稅種統(tǒng)稱為（ ）。
    A、所得稅
    B、資源稅
    C、財(cái)產(chǎn)稅
    D、流轉(zhuǎn)稅
    答案：C
    分析：財(cái)產(chǎn)稅是以財(cái)產(chǎn)的價(jià)值額或租金額為征稅對(duì)象的各個(gè)稅種的統(tǒng)稱。

    9、工程項(xiàng)目從項(xiàng)目構(gòu)思到項(xiàng)目建成投入使用直至工程壽命終結(jié)全過(guò)程所發(fā)生的一切可直接體現(xiàn)為資金耗費(fèi)的投人的總和指的是（ ）。
    A、資金成本
    B、建設(shè)成本
    C、使用成本
    D、運(yùn)營(yíng)成本
    答案：A
    分析：工程壽命周期資金成本，也就是人們常說(shuō)的經(jīng)濟(jì)成本、財(cái)務(wù)成本，它是指工程項(xiàng)目從項(xiàng)目構(gòu)思到項(xiàng)目建成投入使用直至工程壽命終結(jié)全過(guò)程所發(fā)生的一切可直接體現(xiàn)為資金耗費(fèi)的投人的總和，包括建設(shè)成本和使用成本。

    10、在委托代理法律關(guān)系中，代理關(guān)系因（ ）而終止。
    A．被代理人恢復(fù)民事行為能力
    B．代理人不可單方辭去委托
    C．被代理人可單方取消委托
    D．被代理人喪失民事行為能力
    答案：C
    分析：委托代理關(guān)系可因下列原因終止：
    （1）代理期間屆滿或代理事務(wù)完成；
    （2）被代理人取消委托或代理人辭去委托；
    （3）代理人喪失民事行為能力或代理人死亡；
    （4）作為被代理人或代理人的法人終止。