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蕪湖長江大橋工程-質(zhì)量控制管理的經(jīng)驗(yàn)與做法

2008-06-12 16:58    【  【打印】【我要糾錯(cuò)】

  蕪湖長江大橋是國家“九五”重點(diǎn)工程,鐵路橋?yàn)镮級、雙線,全長10624米;公路橋?yàn)樗能嚨,雙人行道,全長6078米,是我國20世紀(jì)橋梁建設(shè)的標(biāo)志性工程,集我國現(xiàn)代橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝于一身,其規(guī)模巨大,氣勢宏偉,20多項(xiàng)技術(shù)為國內(nèi)外“第一”,是舉世矚目的特大型橋梁工程。

  我公司負(fù)責(zé)施工的蕪湖長江大橋鐵路引橋A標(biāo)段,位于安徽省和縣雍鎮(zhèn)鄉(xiāng),是蕪湖長江大橋無為岸鐵路引橋的一部分,全長2397.441米,起迄里程為DK4+000~DK6+397.441,共有70個(gè)墩臺,臺后103.434米的路基、涵洞工程和橋面系工程。其中0161#臺設(shè)計(jì)為8.4m×15.2m×45m矩形沉井基礎(chǔ),T型臺身;69個(gè)橋墩全部采用直徑1.20米的鉆孔樁基礎(chǔ),每個(gè)墩10根,計(jì)690根,樁長50~58米不等,總長為36760米;墩身為矩形板式墩,32米T梁;103.434米的路基為軟土路基,采用直徑50厘米的粉噴樁加固,樁長12米,梅花型布置,計(jì)3473根,41676米,砼圬工總量為70792立方米,路基土方10250立方米,涵洞兩座41.16橫延米,被列為全橋控制工期的關(guān)鍵性工程之一。

  合同規(guī)定開竣工日期為1998年8月20日至1999年12月31日,面對工期緊、技術(shù)含量高,施工難度大、外部環(huán)境復(fù)雜的情況,項(xiàng)目經(jīng)理袁全祥一班人審時(shí)度勢、趨利避害,帶領(lǐng)全體職工經(jīng)過一年多的艱苦努力,奮力拼搏,在不斷優(yōu)化施工方案的基礎(chǔ)上及時(shí)變被動為主動,不僅在合同工期、安全質(zhì)量,綜合效益等方面取得了可喜的成績,而且在項(xiàng)目管理上積累了不少的寶貴經(jīng)驗(yàn),這其中最突出的就是他們始終把工程質(zhì)量當(dāng)作頭等大事來抓,并抓出了成效,抓出了個(gè)榮獲魯班獎的精品工程。

  一、堅(jiān)持以人為本,完善各項(xiàng)規(guī)章制度

  高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量,來自于高水平的管理。而切實(shí)可行的規(guī)章制度是實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的基本條件。項(xiàng)目部緊緊抓住工程質(zhì)量這一永恒的主題,建立健全一整套完善的質(zhì)量管理制度和保證措施。嚴(yán)格按照建設(shè)單位的質(zhì)量目標(biāo)和管理要求,精心組織,優(yōu)化施工方案,建立了工程質(zhì)量管理崗位責(zé)任制,實(shí)行了責(zé)任目標(biāo)管理和風(fēng)險(xiǎn)抵押制。采用現(xiàn)場檢查與工程例會相結(jié)合的辦法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題,對工程質(zhì)量實(shí)行全員、全方位、全過程的控制。

  1、完善各項(xiàng)規(guī)章制度。項(xiàng)目部根據(jù)施工特點(diǎn),結(jié)合內(nèi)部管理實(shí)際,制定出臺了《工程項(xiàng)目管理實(shí)施細(xì)則》、《工程質(zhì)量管理辦法》、《施工安全管理辦法》、《外部勞務(wù)管理辦法》、《職工日常管理辦法》等12個(gè)管理辦法,并印發(fā)到每個(gè)管理人員人手一冊,使之有章可循,有法可依。

  2、實(shí)行責(zé)任目標(biāo)管理。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任制。為確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),項(xiàng)目部剛一進(jìn)場就從組織指揮、勞務(wù)管理、物資保障、推廣應(yīng)用四新成果,以及資金保障等六大方面入手,按照“縱橫”兩條線的交叉管理方法,按照不同崗位、不同責(zé)任層層簽訂目標(biāo)管理責(zé)任狀,實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押制度。同時(shí)按照目標(biāo)管理原則,制定詳細(xì)而又合理的滾動作業(yè)計(jì)劃,保持均衡生產(chǎn),確保目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

  3、嚴(yán)格考核制度。項(xiàng)目根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn),對每一個(gè)工作人員的工作表現(xiàn)和完成指標(biāo)情況,由各職能部門按各自崗位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查考核,并逐項(xiàng)進(jìn)行打分,定期上榜公布,按規(guī)定兌現(xiàn)獎懲。同時(shí)采取評先選優(yōu),樹立典型、鼓勵(lì)先進(jìn)的物質(zhì)獎勵(lì)與精神獎勵(lì)相結(jié)合的辦法,激發(fā)廣大職工積極進(jìn)取、奮發(fā)向上的工作熱情。從而有效地增強(qiáng)了職工的危機(jī)感和工作責(zé)任心,實(shí)現(xiàn)了鼓勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)的目的。

  4、加強(qiáng)信息溝通,強(qiáng)化工程調(diào)度,組織指揮協(xié)調(diào),適時(shí)掀起大干快上的勞動競賽高潮。對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程及控制工期的關(guān)鍵性工程組織突擊施工,確保整個(gè)工程施工始終處于有序的施工狀態(tài)。

  二、嚴(yán)格過程控制,確保工程全面創(chuàng)優(yōu)

  為確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),開工伊始,項(xiàng)目部對工程質(zhì)量就明確了“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、整體創(chuàng)優(yōu)”的指導(dǎo)思想,項(xiàng)目部在施工過程中從源頭抓起,嚴(yán)格“四檢”制度:即工序自檢、交工互檢、項(xiàng)目部控檢、監(jiān)理驗(yàn)檢,不經(jīng)“四檢”合格不得轉(zhuǎn)入下道工序施工,以確保道道工序規(guī)范、施工全過程創(chuàng)優(yōu)。對存在質(zhì)量問題的堅(jiān)決推倒重來,并追究責(zé)任人的責(zé)任。

  (1)加強(qiáng)對設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核工作。首先是堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件、施工圖紙分段會審和技術(shù)交底制度。經(jīng)嚴(yán)格審核后,由施工部門向施工隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、安全措施交底,并做好交底記錄。做到無交底不施工,交底不明確不施工。其次是狠抓工程質(zhì)量檢查和監(jiān)督制度的落實(shí),堅(jiān)持工程自檢制度,對施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格檢查,實(shí)行定人、定崗、定責(zé)。做到層層把關(guān)、嚴(yán)格控制,對關(guān)鍵工序和隱蔽工程,按照分工負(fù)責(zé)到底。質(zhì)檢人員實(shí)行跟班作業(yè),實(shí)行現(xiàn)場監(jiān)測,一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正。

 。2)完善和加強(qiáng)質(zhì)量檢測手段。首先是加強(qiáng)了計(jì)量、測試、試驗(yàn)工作,配齊了各類業(yè)務(wù)人員,購置了高精度、高性能的計(jì)量、測試和試驗(yàn)器具、儀器設(shè)備。使物料檢測、能源計(jì)量、工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。二是嚴(yán)格工序控制。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“五不施工”制度,即施工樁橛號不對不清、無技術(shù)交底、無復(fù)測資料、無質(zhì)檢工程師簽證、無監(jiān)理批復(fù)不開工。三是在日常檢查或月份驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí),對驗(yàn)收不合格的工程指出缺點(diǎn)和不足,限期改正。對存在質(zhì)量問題的堅(jiān)決推倒重來,并追究責(zé)任人的責(zé)任。對造成經(jīng)濟(jì)損失的要嚴(yán)格按照合同條款規(guī)定進(jìn)行處罰,驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)當(dāng)期兌現(xiàn)。四是向前延伸,從原材料采購開始,嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),砂石料定點(diǎn)生產(chǎn)、采購,以保證質(zhì)量穩(wěn)定。水泥、鋼材、木材等主要材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購供應(yīng)。并按規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn),對不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場使用。五是向后延伸,對已完工程主動上門征求意見,傾聽業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量的改進(jìn)意見,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),找出不足,不斷改進(jìn)!半p向延伸”的做法深化了質(zhì)量監(jiān)控的內(nèi)涵,為確保工程質(zhì)量提供了可靠保證。

  工程以100%的合格率和98%優(yōu)良率,榮獲2001年度鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎和中國建筑工程魯班獎。這些榮譽(yù)的取得,為我公司建起了一塊閃光的豐碑。

延伸閱讀:蕪湖 長江 大橋
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