晉援建辦字[2008]20號

各市人民政府：

　　國家安置房建設檢查組于6月1日對我省的援建工作進行了檢查，對太原市為解決過渡安置房運輸中防止彩鋼板開裂、彎曲、折斷等問題所采取的解決辦法給予高度評價。經(jīng)整理形成了《太原市保障過渡安置房運輸安全解決辦法》，現(xiàn)印發(fā)給你們，供你們參考，請結合各市實際，采取有效措施，盡量減少安置房運輸過程中的損壞。

山西省援助四川重災區(qū)過渡安置房建設聯(lián)席會辦公室
二〇〇八年六月二日

《太原市保障過渡安置房運輸安全解決辦法》

　　由于安置房運距遠，路況復雜，容易造成彩鋼板的開裂、彎曲、折斷等損壞。為解決這一問題，太原市經(jīng)過摸索，采取了一定的措施，有效地將損壞率控制在5％以下。

　　一、提前計劃，合理配車

　　1、安置房生產(chǎn)管理部門提前一天向交通部門和運管部門報生產(chǎn)計劃和所需車輛計劃，并與交通運輸保障組對運輸貨物所需的車輛的型號、車輛的長度進行確定，每日填寫《運輸車輛聯(lián)系單》，保證運輸過程中貨物要填實充滿車廂內(nèi)部。

　　2、交通運輸保障組與交通部門和運管部門聯(lián)系制定每日派車計劃，填寫《每日派出車輛聯(lián)系表》，確保貨物運送及時、到位。

　　二、成套搭配，成套運輸

　　1、每天貨物的生產(chǎn)必須按照成套進行，配送的貨物也必須按照成套搭配，包括相應的附件和零配件。

　　2、如果達不到成套配送的，當天可以不配送貨物；如果必須配送的，生產(chǎn)企業(yè)必須派出專職人員到現(xiàn)場進行點貨，進行點對點的服務。

　　三、合理鋪墊，填充空隙

　　1、為保證彩鋼板不受劃蹭，車廂地板首先鋪墊保護物（2cm厚的聚苯板，或低級毛毯）。

　　2、貨物和車廂體之間采用聚苯板布點支撐，保證貨物和車廂之間軟連接。

　　四、寬帶綁扎，確保牢固

　　1、由于普通繩子容易對彩鋼板邊緣造成損壞，因此選用5－6cm寬的尼龍寬帶繩和車體進行綁扎，略有彈性，可以使貨物隨車輛整體晃動。

　　2、一般9米長的車輛，橫向綁扎4－5道；13米長的車輛一般橫向綁扎5－6道，確保牢固。

　　3、為保證牢固，可先將彩鋼板捆扎，然后再將貨物和車體綁扎。

　　五、嚴格把關，驗收放行

　　在裝車、綁扎等工作完畢后，要驗收車廂地板的鋪墊物、空隙的填充和綁扎的牢固程度，驗收合格后，填寫督導單，經(jīng)確認后準予上路。

　　六、及時聯(lián)系，保障暢通

　　1、驗收合格后，及時與現(xiàn)場指揮人員進行電話聯(lián)系，告知出發(fā)的車號、司乘人員姓名、聯(lián)系電話及配送貨物的數(shù)量、規(guī)格、附件等。

　　2、及時給車輛司乘人員發(fā)送行車線路圖，保障車輛不迷路、不走失。

　　3、材料運至現(xiàn)場后，現(xiàn)場指揮人員要在次日將貨物的損壞量及時反饋，保證對損壞量進行及時補充。

　　七、輕拿輕放，科學裝卸

　　在搬運過程中，盡量避免彩鋼板的磕碰、彎曲變形，禁止野蠻裝卸。