一、閱讀理解

　　1.某工程，實施工程中發(fā)生如下事件：

　　事件1：一批工程材料進場后，施工單位審查了材料供應商提供的質量證明文件，并按規(guī)定進行了檢驗，確認材料合格后，施工單位項目技術負責人在《工程材料、構配件、設備報審表》中簽署意見后，連同質量證明文件一起報送項目監(jiān)理機構審查。

　　事件2：工程開工后不久，施工項目經理與施工單位解除勞動合同后離職，致使施工現(xiàn)場的實際管理工作由項目副經理負責。

　　事件3：項目監(jiān)理機構審查施工單位報送的分包單位資格報審材料時發(fā)現(xiàn)，其《分包單位資格報審表》附件僅附有分包單位的營業(yè)執(zhí)照、安全生產許可證和類似工程業(yè)績，隨即要求施工單位補充報送分包單位的其他相關資格證明材料。

　　事件4：施工單位編制了高大模板工程的專項施工方案，并組織專家論證、審核后報送項目監(jiān)理機構審批?？偙O(jiān)理工程師審核簽字后即交由施工單位實施。施工過程中，專業(yè)監(jiān)理工程師巡視發(fā)現(xiàn)，施工單位未按專項施工方案組織施工，且存在安全事故隱患，便立刻報告了總監(jiān)理工程師。

　　總監(jiān)理工程師隨即與施工單位進行溝通，施工單位解釋：為保證施工工期，調整了原專項施工方案中確定的施工順序，保證不存在安全問題?？偙O(jiān)理工程師現(xiàn)場察看后認可施工單位的解釋，故未要求施工單位采取整改措施。結果，由上述隱患導致發(fā)生了安全事故。

　　1)指出事件1中施工單位的不妥之處，寫出正確做法。

　　2)針對事件2，項目監(jiān)理機構和建設單位應如何處置?

　　3)事件3中，施工單位還應補充報送分包單位的哪些資格證明材料?

　　4)指出事件4中的不妥之處，寫出正確做法。

　　2.某橋梁工程施工合同，工程開工后第八個月施工，承包商發(fā)現(xiàn)圖紙有誤，遂向工程師匯報了這一情況，經監(jiān)理工程師審核后，確實存在錯誤，經建設單位同意后，監(jiān)理工程師責成承包單位對原施工圖提供變更相應的圖紙和說明。因施工圖設計變更，導致施工單位停工待圖，施工單位因停工待圖導致工期拖延和費用增加，向原施工圖設計單位提出索賠。

　　1)請指出材料中的不妥之處，并改正。

　　2)公路工程變更具體包括哪些類型?

　　3)公路工程變更的程序?

　　3.某山區(qū)橋梁工程，橋梁墩高110m。建設單位按照招標程序分別與監(jiān)理單位和施工單位簽署了合同。

　　施工單位根據(jù)相關法規(guī)要求，對該項目進行了施工安全風險評估。首先進行了總體風險評估，評估結果顯示橋梁總體風險評估等級為Ⅳ級。根據(jù)規(guī)定，進行了進一步的專項風險評估，并形成了風險評估報告，主要內容包括：評估依據(jù)、工程概況、評估方法等。

　　在實施中，施工單位應根據(jù)風險評估結論，完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應的專項應急預案，對項目施工過程實施預警預控，尤其針對橋墩施工的風險還采取了進一步的措施。監(jiān)理也按照要求進行了監(jiān)理工作。

　　施工過程中，由于施工單位質量把控不嚴，部分支座有傾斜和裂縫現(xiàn)象發(fā)生，監(jiān)理對質量事故采取了相應的措施。

　　1)結合背景，分析該橋施工安全風險評估的四大步驟。

　　2)補充風險評估報告的內容。

　　3)針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取哪些主要措施?

　　4)開工后，監(jiān)理單位應針對評估報告中的施工風險做哪些工作?

　　5)質量事故的監(jiān)理處理程序包括哪些?

　　4.某道路工程施工，投標人甲的總報價為6800.022萬元，其中第200章部分報價單見下表：

　　在評標過程中，評標委員會發(fā)現(xiàn)，清單中細目209-3-c的單價與數(shù)量的乘積與合價不致，細目210-3-b中，招標人給定了錨桿的工程量是256m，投標人甲沒有填寫單價和合價。錨桿的市場綜合單價為55.06元/m。其他部分的計算均正確。評標委員會按照偏差修正的有關原則對偏差進行了修正，并征得投標人甲的同意。最終投標人甲以修正后的報價中標并簽訂合同。

　　施工過程中，施工單位作為施工總承包方，將路基土方開挖分包給某專業(yè)勞務公司，為規(guī)避安全風險，要求該勞務公司購買“工程一切險”

　　1)針對細目209-3-c和210-3-b分別應該如何處理?說明理由。

　　2)計算招標人可以收取投標人甲的最高履約保證金。

　　3)總承包方要求勞務公司購買“工程一切險”的做法是否正確?請說明理由。

　　4)計算本工程的安全及文明施工措施費。(結果保留2位小數(shù))

　　5.某工程通過招投標確定了施工單位和監(jiān)理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：

　　事件1：A橋為上跨高速公路的普通鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，上部構造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設計計算時考慮了以下三類荷載：(1)模板和支架自重;(2)結構混凝土重力;(3)人員、機具荷載。按此計算結果進行預壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導致支架坍塌。

　　事件2：監(jiān)理工程師巡視時，發(fā)現(xiàn)路基施工中使用未經檢驗的土工格柵。若繼續(xù)施工，該部位將被隱蔽。監(jiān)理工程師立即向施工單位下達暫停該路基施工指令，要求對該材料進行檢驗，并在規(guī)定時間將上述情況報告建設單位。經檢驗，材料各項指標滿足要求可以使用。監(jiān)理工程師隨即指令恢復施工。該事件(處于關鍵線路上)造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗合格，施工單位提出了延長工期與費用索賠要求。

　　事件3：B橋在梁板架設(處于關鍵線路)過程中，受宏觀經濟政策影響，建設單位資金未到位，已經有3個月未撥付施工單位計量款，導致施工單位賒欠工人工資，工人撤場，施工單位被迫停止了架梁作業(yè)。為了能按期完工，建設單位要求施工單位立即恢復架梁施工。

　　1)事件1中，A橋滿布支架荷載設計計算是否合理?請說明理由。

　　2)A橋支架預壓的目的是什么?

　　3)事件2中，監(jiān)理工程師是否應同意施工單位提出的索賠，為什么?

　　4)事件3中，按照合同規(guī)定施工單位應當釆取哪些應對措施?

　　5)事件3中，監(jiān)理工程師如何協(xié)調、處理建設單位和施工單位的糾紛?

　　6.建設單位計劃將擬建的高速公路工程項目委托某一建設監(jiān)理公司進行實施階段的監(jiān)理。

　　建設單位預先起草了一份監(jiān)理合同(草案)，其部分內容如下：

　　(1)除業(yè)主原因造成的工程延期外，其他原因造成的工程延期監(jiān)理單位應付出相當于對施工單位罰款額的30%給業(yè)主;如工期提前，監(jiān)理單位可得到相當于對施工單位工期提前獎的30%獎金。

　　(2)工程設計圖紙出現(xiàn)設計質量問題，監(jiān)理單位應付給建設單位相當于給設計單位的設計費的5%的賠償。

　　(3)在施工期間，每發(fā)生一起施工人員重傷事故，監(jiān)理單位應受罰款3萬元人民幣;發(fā)生一起死亡事故，對監(jiān)理單位罰款5萬元人民幣。

　　(4)凡由于監(jiān)理工程師出現(xiàn)差錯、失誤而造成的經濟損失，監(jiān)理單位應付給建設單位賠償費。

　　經過雙方協(xié)商，對監(jiān)理合同(草案)中的一些問題進行了修改、調整和完善，最后確定了委托監(jiān)理合同的主要條款。其中包括：監(jiān)理的范圍和內容、雙方的權利與義務、監(jiān)理費的計取與支付、違約責任、雙方約定的其他事項。

　　1)該監(jiān)理合同(草案)部分內容中哪些條款不妥，為什么?

　　2)如果該監(jiān)理合同是一個有效的經濟合同，它應具備什么條件?

　　3)修改、調整和完善后，最后確定的建設工程委托監(jiān)理合同是否包括了主要的條款內容?

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