施工質(zhì)量控制的基本環(huán)節(jié)_一級建造師管理考點
2019年一級建造師教材已經(jīng)上市,一級建造師報名也將隨之而來,考生們也都進(jìn)入學(xué)習(xí)階段,提前為考試做準(zhǔn)備,今天就為大家整理了一級建造師《建設(shè)工程項目管理》施工質(zhì)量控制的基本環(huán)節(jié)這一知識點,供大家參考學(xué)習(xí)!
施工質(zhì)量控制的基本環(huán)節(jié)
施工質(zhì)量控制的基本原理:運用動態(tài)控制原理,進(jìn)行質(zhì)量的事前預(yù)控、事中控制和事后控制。
事前質(zhì)量控制
在正式施工前進(jìn)行的事前主動質(zhì)量控制。如通過編制施工質(zhì)量計劃,明確質(zhì)量目標(biāo),制訂施工方案等
事中質(zhì)量控制
1. 控制方式
◆自我控制:是第一位的。
◆他人監(jiān)控。
2. 關(guān)系
◆施工質(zhì)量的自控和監(jiān)控是相輔相成的系統(tǒng)過程。自控主體的質(zhì)量意識和能力是關(guān)鍵。
◆自控主體不能因為監(jiān)控主體的存在和監(jiān)控職能的實施而減輕或推脫其質(zhì)量責(zé)任
事中質(zhì)量控制
3. 控制目標(biāo)、關(guān)鍵
(1)事中質(zhì)量控制的目標(biāo)是確保工序質(zhì)量合格,杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。
(2)控制的關(guān)鍵是堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);控制的重點是工序質(zhì)量、工作質(zhì)量和質(zhì)量控制點的控制
事后質(zhì)量控制
事后質(zhì)量控制也稱為事后質(zhì)量把關(guān),以使不合格的工序或最終產(chǎn)品不流入下道工序、不進(jìn)入市場。
事后控制包括對質(zhì)量活動結(jié)果的評價、認(rèn)定;對工序質(zhì)量偏差的糾正;對不合格產(chǎn)品進(jìn)行整改和處理。
控制的重點是發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量方面的缺陷,并通過分析提出施工質(zhì)量改進(jìn)的措施,保持質(zhì)量處于受控狀態(tài)
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- ·根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》,設(shè)計單位在設(shè)計文件中選用的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備,應(yīng)當(dāng)(?。?/a>
- ·根據(jù)《建筑法》及相關(guān)法規(guī),建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)辦理施工許可證是工程是(?。?。
- ·需要驗收的危大工程,在專項施工方案實施驗收完成后,由(?。┖炞趾蠓娇蛇M(jìn)行下一道工序。
- ·根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》,建設(shè)工程質(zhì)量保修書的提交時間是(?。?/a>
- ·關(guān)于承攬合同中解除權(quán)的說法,正確的是(?。?。
- ·關(guān)于擔(dān)保的說法,正確的是(?。?。
- ·甲施工企業(yè)有一輛里程表存在故障的工程用車,該車實際行駛里程8萬公里,市場價格約為16萬元,里程表顯示行駛里程為4萬公里。甲明知上述情況存在,仍將該車以23萬元價格賣給了乙施工企業(yè),乙知情后訴至法院。乙的下列訴訟請求可以獲得支持的是( )。
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報考指南
一級建造師_報考指南報 名 時 間
預(yù)計6月開始
大綱 / 教材
預(yù)計1月公布
準(zhǔn)考證打印
考前10日至一周內(nèi)
考 試 時 間
預(yù)計9月初
考 試 成 績
考試結(jié)束后3個月左右
合格證領(lǐng)取
考后3個月起
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