2018年一級建造師《市政工程》試題及參考答案解析免費下載

一、單項選擇題(共20題,每題1分,每題的備選項中,只有1個最符合題意)

1.基層是路面結構中的承重層,主要承受車輛荷載的( )，并把面層下傳的應力擴散到路基。

A.豎向力

B.沖擊力

C.水平力

D.剪切力

【答案】A

【解析】基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基。

【考點來源】1K411012 瀝青路面結構組成特點P3

2.土的強度性質通常是指土體的( )。

A.壓實度

B.天然密度

C.抗剪強度

D.抗壓強度

【答案】C

【解析】土的強度性質通常是指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破壞的能力。

【考點來源】1K411023 巖土分類與不良土質處理方法P20

3.當水泥土強度沒有充分形成時,表面遇水會軟化,導致瀝青面層( )。

A.橫向裂縫

B.縱向裂縫

C.龜裂破壞

D.泛油破壞

【答案】C

【解析】水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層龜裂破壞。

【考點來源】1K411031 不同無機結合料穩(wěn)定基層特性P23

4.橋梁活動支座安裝時,應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內滿注( )。

A.丙酮

B.硅脂

C.清機油

D.脫模劑

【答案】B

【解析】活動支座安裝前應采用丙酮或酒精解體清洗其各相對滑移面，擦凈后在聚四氟乙 烯板頂面凹槽內滿注硅脂。

【考點來源】1K412018 橋梁支座、伸縮裝置安裝技術P61

5.鋼筋工程施工中,當鋼筋受力不明確時應按( )處理。

A.受拉

B.受壓

C.受剪

D.受扭

【答案】A

【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理。

【考點來源】1K412013 鋼筋施工技術P48

6.兩條單線區(qū)間地鐵隧道之間應設置橫向聯(lián)絡通道,其作用不包括( )。

A.隧道排水

B.隧道防火消防

C.安全疏散乘客

D.機車轉向調頭

【答案】D

【解析】聯(lián)絡通道是設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水 及防火、消防等作用。

【考點來源】1K413012 地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法P105

7.下列場站構筑物組成中,屬于污水構筑物的是( )。

A.吸水井

B.污泥脫水機房

C.管廊橋架

D.進水泵房

【答案】D

【解析】污水處理構筑物包括：污水進水閘井、進水泵房、格柵間、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、配水井、調節(jié)池、生物反應池、氧化溝、消化池、計量槽、閘井等。

【考點來源】1K414011 廠站工程結構與施工方法P181

8.當水質條件為水庫水,懸浮物含量小于100mg/L時,應采用的水處理工藝是( )。

A.原水→篩網隔濾或消毒

B.原水→接觸過濾→消毒

C.原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒

D.原水→調蓄預沉→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒

【答案】B

【解析】原水→接觸過濾→消毒：一般用于處理濁度和色度較低的湖泊水和水庫水，進水懸浮物一般小于100mg/L，水質穩(wěn)定、變化小且無藻類繁殖。

【考點來源】1K414012 給水與污水處理工藝流程P185

9.關于裝配式預應力混凝土水池預制構件安裝的說法，正確的是()。

A.曲梁應在跨中臨時支撐,待上部混凝土達到設計強度的50%,方可拆除支撐

B.吊繩與預制構件平面的交角不小于35°

C.預制曲梁宜采用三點吊裝

D.安裝的構件在軸線位置校正后焊接

【答案】C

【解析】預制構件應按設計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。吊繩與預制構件平面的交角不應小于45° ;當小于45°時，應進行強度驗算。曲梁應在梁的跨中臨時支撐，待上部二期混凝土達到設計強度的75%及以上時， 方可拆除支撐。安裝的構件，必須在軸線位置及高程進行校正后焊接或澆筑接頭混凝土。

【考點來源】1K414022 裝配式預應力混凝土水池施工技術P193

10.關于沉井不排水下沉水下封底技術要求的說法正確的是()。

A.保持地下水位距坑底不小于1m

B.導管埋入混凝士的深度不宜小于0.5m

C.封底前應設置泄水井

D.混凝士澆筑順序應從低處開始,逐漸向周圍擴大

【答案】D

【解析】沉井不排水下沉不需要降低地下水位，故選項A錯誤;每根導管的混凝土應連續(xù)澆筑，且導管埋入混凝土的深度不宜小于1.0m，故選項B錯誤;選項C是沉井排水下沉要求。

【考點來源】1K414024 沉井施工技術P197