一、公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式

　　1.橫道圖

　　在橫道圖的對(duì)應(yīng)分項(xiàng)的橫線(xiàn)下方表示當(dāng)月計(jì)劃應(yīng)完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)，橫線(xiàn)上方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)。

　　2.“S”形曲線(xiàn)

　　常常將“S”形曲線(xiàn)和橫道圖合并于同一張圖表中，稱(chēng)之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。

　　3.垂直圖（也稱(chēng)斜條圖、時(shí)間里程圖）

　　適合表示公路、隧道等線(xiàn)形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平進(jìn)度越快。

　　4.斜率圖

　　主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。

　　5.網(wǎng)絡(luò)圖

　　二、公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)

　　1.順序作業(yè)法（也稱(chēng)為依次作業(yè)法）的主要特點(diǎn)

　　不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；若按工藝專(zhuān)業(yè)化原則成立專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)（班組），各專(zhuān)業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè)，不能連續(xù)作業(yè)，材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng)，勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。

　　2.平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)

　　這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來(lái)達(dá)到縮短（總）工期的目的，一般適用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織。

　　3.流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)

　　這種方法可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)之間的平行施工。

　　三、公路工程常用的流水參數(shù)

　　1.工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度V；

　　2.空間參數(shù)：工作面A.施工段m、施工層；

　　3.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距k、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時(shí)間。

　　四、公路工程流水施工分類(lèi)

　　1.按節(jié)拍的流水施工分類(lèi)

　?。?）有節(jié)拍（有節(jié)奏）流水：等節(jié)拍（等節(jié)奏）流水；異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水。

　　（2）無(wú)節(jié)拍（無(wú)節(jié)奏）流水。

　　2.按施工段在空間分布形式的流水施工分類(lèi)：流水段法流水施工；流水線(xiàn)法流水施工。

　　五、路面工程的線(xiàn)性流水施工組織

　　一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時(shí)間往往不相同。

　　組織路面流水施工時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)：

　　1.各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。

　　2.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類(lèi)型；否則選用完成到完成搭接類(lèi)型。

　　3.相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算：時(shí)距＝最小工作面長(zhǎng)度/兩者中快的速度。

　　六、通道和涵洞的流水段施工組織

　　消除窩工和消除間歇的方法都采用累加數(shù)列錯(cuò)位相減取大差的方法，構(gòu)成累加數(shù)列的方法，當(dāng)不窩工的流水組織時(shí)，其流水步距計(jì)算是同工序各節(jié)拍值累加構(gòu)成數(shù)列；當(dāng)不間歇的流水組織時(shí)，其施工段的段間間隔計(jì)算是同段各節(jié)拍值累加構(gòu)成數(shù)列；錯(cuò)位相減取大差的計(jì)算方法，兩種計(jì)算方法相同。

　　1.不窩工的無(wú)節(jié)拍流水工期＝流水步距和＋最后一道工序的節(jié)拍和＋技術(shù)間歇和。

　　2.無(wú)間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期＝段間間隔和＋最后一個(gè)施工段的節(jié)拍和＋技術(shù)間歇和。

　　3.有窩工并且有多余間歇的無(wú)節(jié)拍流水工期。

　　一般通過(guò)橫道圖來(lái)確定；如果是異節(jié)拍流水，往往是不窩工或者不間歇流水中的最小值。

　　A.充分利用了工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短

　　B.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同

　　C.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力，材料和機(jī)具數(shù)量較小，有利于資源供應(yīng)的組織工作

　　D.如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜，協(xié)調(diào)工作量大

　　【答案】C

　　【解析】本題考查的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)。平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)：①充分利用了工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短；②每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作；③如果各工作面之間需共用某種資源時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大；④不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。

　　2.根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（?。?/div>