二級建造師公路工程知識點23：公路工程施工測量方法

2019-04-04 10：54　　來源：建設(shè)工程教育網(wǎng) 字體：大小打印收藏

　　二級建造師公路工程知識點23：公路工程施工測量方法,在二級建造師考試備考中有很多的考生對考點、知識點苦惱不堪。其實沒有必要這樣，我們只要對這些知識點多加注意，而且對考點、知識點做好篩選和提煉，有的放矢地去學(xué)習(xí)，備考效率就會有所提高。今天就為大家梳理了二級建造師公路工程知識點23：公路工程施工測量方法，希望對你有所幫助。

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　　知識點23：公路工程施工測量方法

　　【考頻指數(shù)】★★★

　　【考點精講】

　　一、中線放樣

　　1.路基開工前，應(yīng)進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁。高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。

　　2.中線放樣時，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。

　　3.測量放樣方法。

　　(1)傳統(tǒng)法放樣：切線支距法、偏角法。

　　(2)坐標法放樣

　　根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。利用全站儀進行放樣。

　　(3)GPS—RTK技術(shù)放樣

　　GPS載波相位差分技術(shù)達到厘米級的精度。

　　GPS技術(shù)用于道路中線的施工放樣，將有別于全站儀或其他傳統(tǒng)的放樣方法，這種方法簡單實用，它不受地形條件的限制，高精度、快速測設(shè)出道路中線上各里程樁位置。GPS—RTK技術(shù)具有多種放樣功能。

　　二、路基放樣

　　1.路基施工前，應(yīng)對原地面進行復(fù)測，核對或補充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)進行處理。

　　2.路基施工前，應(yīng)設(shè)置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。

　　3.對深挖高填路段，每挖填3～5m或者一個邊坡平臺(碎落臺)應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。

　　4.高速公路和一級公路施工中，標高控制樁間距不宜大于200m。

　　5.施工過程中，應(yīng)保護好所有控制樁點，并及時恢復(fù)被破壞的樁點。

　　6.路基橫斷面邊樁放樣方法。

　　(1)圖解法：此法一般用于較低等級的公路路基邊樁放樣。

　　(2)計算法：本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。

　　(3)漸近法：該法精度高，適用于各級公路。

　　(4)坐標法：適用于高等級公路。

　　三、橋梁施工測量

　　1.檢查、復(fù)核測量樁志

　　查對復(fù)核建設(shè)單位交付的橋涵中線位置、三角網(wǎng)基點及水準基點等樁志和有關(guān)測量資料，如有樁志不足、不妥、位置移動或精度與要求不符，均須進行補測、加固，并將校測結(jié)果通知建設(shè)單位。

　　2.測量工作基本內(nèi)容

　　(1)補充施工需要的橋涵中線樁。

　　(2)測定墩、臺中線和基礎(chǔ)樁的位置。

　　(3)測定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造的位置。

　　(4)補充施工需要的水準點。

　　(5)在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標高。

　　(6)其他施工測量與放樣定位。

　　3.三角網(wǎng)基線的設(shè)置

　　三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條，依據(jù)當?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸，基線一端應(yīng)與橋軸線連接，并盡量接近于垂直。當橋軸線長度超過500m時，應(yīng)盡可能兩岸均設(shè)基線?；€一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.7～0.5倍。設(shè)計單位的基線樁應(yīng)予以利用;三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°～120°之間，困難情況下不應(yīng)小于25°。

　　【經(jīng)典例題】

　　1.GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的(　)。

　　A.方位標

　　B.坐標

　　C.距離

　　D.象限角

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是公路工程施工測量方法。在進行道路中線施工放樣之前，要先計算出里程樁的坐標，然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點之間的平面位置。

　　2.高速公路、一級公路施工中線放樣宜采用的方法為(　)。

　　A.切線支距法

　　B.偏角法

　　C.坐標法