構(gòu)造

　　(1)明洞基礎(chǔ) 明洞基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)固的地基上。當(dāng)基礎(chǔ)位于軟弱地基上時(shí)，基礎(chǔ)可采用仰拱、整體式鋼筋砼底板等結(jié)構(gòu)。

　　(2)明洞填土 公路隧道明洞填土不小于2m。

　　隧道的附屬設(shè)施

　　附屬設(shè)施作用：確保交通安全和順適而設(shè)置。

　　包括：通風(fēng)設(shè)施，照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。

　　隧道施工方法

　　(1)新奧法。基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉。

　　(2)傳統(tǒng)的礦山法。 (3)隧道掘進(jìn)機(jī)法。適用于軟巖。

　　(4)盾構(gòu)法。一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。適用于軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)。

　　襯砌與土層之間空隙用水泥壓漿填實(shí)。

　　(5)明挖法。由上而下開挖，由下而上施工。

　　(6)蓋挖法。

　　(7)淺埋暗挖法。充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力，開挖后即時(shí)支護(hù)。

　　(8)地下連續(xù)墻。起擋土、承重、防水作用。

　　山嶺隧道的洞口、明洞與淺埋段施工技術(shù)

　　1、洞口施工開挖進(jìn)洞時(shí)，宜用鋼支撐緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù)，圍巖差時(shí)可用管棚支護(hù)，支撐作用應(yīng)緊跟開挖作業(yè)，穩(wěn)妥前進(jìn)。

　　洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工，連成整體。洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。

　　2、明洞施工。（1）當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí)，可采用先墻后拱法（2）當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先拱后墻法。（3）半路塹式明洞施工時(shí)?？刹捎脡敖惶娣?，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈，再做內(nèi)側(cè)邊墻。（4）當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時(shí)，可用跳槽法。（5）具備機(jī)具條件時(shí)，可采用拱墻整體澆筑。

　　3、淺埋段工程（1）。優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法。圍巖完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。（2）。開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。（3）。錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于l倍洞跨。（4）。淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導(dǎo)管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。