隔艙平口閘板閥用于成品油和化學(xué)品運(yùn)輸船, 安裝在船艙底部, 其左端法蘭用螺柱連接在船艙隔板上, 右端管通向船艙。原使用的隔艙閘板閥閥體的密封口為圓形, 閘板密封副為圓環(huán)形。在卸載艙內(nèi)流體介質(zhì)時(shí), 該結(jié)構(gòu)導(dǎo)致船艙內(nèi)介質(zhì)的殘留。隔艙平口閘板閥的特點(diǎn)是采用了閥門(mén)底部的平面設(shè)計(jì), 閥門(mén)底部安裝后與船艙底部距離只有5mm , 卸載或者清洗船艙時(shí)不會(huì)殘留介質(zhì), 滿(mǎn)足了船艙流體介質(zhì)傳輸?shù)氖褂靡�求�?

隔艙平口閘板閥主要由主閥體、左閥體、右閥體、閘板、異型密封環(huán)、閥桿、閥蓋等零部件組成。

閥體是由主閥體與加工后的左閥體和右閥體焊接組成。由于閥門(mén)長(zhǎng)期浸漬在腐蝕性介質(zhì)中, 除異型密封環(huán)件采用聚四氟乙烯(PTFE) 材料外, 其余件全部采用經(jīng)固溶處理的奧氏體不銹鋼(CF8M , 316) 材料。閘板的開(kāi)啟與關(guān)閉是由閥桿的上端經(jīng)閥蓋伸出與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接, 電動(dòng)或手動(dòng)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)閘板上下移動(dòng), 閘板受向下和側(cè)向力作用使兩個(gè)密封面形成良好的密封關(guān)閉, 反之開(kāi)啟。為了達(dá)到閥門(mén)開(kāi)啟后船艙不殘留介質(zhì)和關(guān)閉后密封可靠, 將主閥的底部設(shè)計(jì)成平面密封, 左閥體為端面密封, 右閥體為斜面密封, 以保證配合尺寸和密封的要求。閘板由閘板體和異型密封環(huán)組成 , 異型密封環(huán)由螺釘、鎖緊墊固定在閘板體上的異型密封槽內(nèi)。異型密封環(huán)與閥體之間形成端密封和底密封的密封副。閥門(mén)關(guān)閉時(shí), 閘板體的斜面受力, 同時(shí)使得閘板體上的底平面和圓弧面受力, 達(dá)到閥門(mén)可靠的密封效果。

隔艙平口閘板閥是根據(jù)市場(chǎng)需求而設(shè)計(jì)制造的。該閥門(mén)具有整體結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、密封可靠和壽命長(zhǎng)等特點(diǎn), 經(jīng)用戶(hù)安裝使用, 性能良好, 在類(lèi)似使用工況有較好的市場(chǎng)前景。