一、前言

　　隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各地都在大力開展市政工程建設(shè)。在城市道路的建設(shè)中，經(jīng)常會遇到軟土地基沉降及路基翻漿等道路病害，為減小工后沉降及差異沉降，必須進行地基處理以保證路基的穩(wěn)定性。目前，軟弱路基加固中常采用的方法有：換土復(fù)填法、固化劑法、排水預(yù)壓法、擠密砂樁（碎石樁）法、深層攪拌法（包括粉噴和漿噴）、強夯法等。深層攪拌法多用于高速公路橋頭深厚軟基處理，該法能縮短工期，但造價高，且成樁的質(zhì)量不易控制。其它的方法大都存在工期長、受施工環(huán)境影響大等缺點。相對以上處理方法，選擇灌漿法，不但技術(shù)可行、經(jīng)濟實用，而且大大縮短了工期，提高施工效率，加固效果良好，并且灌漿法極大地減少了對環(huán)境的污染，十分適用于城市道路軟弱路基的處理。

　　二、灌漿法工作原理介紹

　　灌漿法是利用液壓、氣壓或電化學(xué)原理，通過注漿管將水泥或其它灌漿材料均勻地注入地層中，漿液通過滲透、充填、壓實，擴展形成漿脈。隨著灌漿的進行，土體裂縫的發(fā)展和漿液的滲透，漿液在地層中形成形狀各異、大小不同的片狀、條狀等漿體，隨著其凝結(jié)硬化，將原來松散的土�；蛄严赌z結(jié)成一個整體，形成一個結(jié)構(gòu)新、強度大和化學(xué)穩(wěn)定性良好的復(fù)合型地基，從而起到控制沉降、提高承載力的作用。

　　三、灌漿施工過程的質(zhì)量控制

　　灌漿施工流程如下：布孔-鉆孔-下注漿管并孔口封堵-攪漿-灌漿-待凝-成孔-安放灌漿管并孔口封堵-攪漿-灌漿-封孔。灌漿技術(shù)的關(guān)鍵是灌漿壓力的選擇和控制、漿材配比和灌漿工藝。

　　1、灌漿施工。

　�、�、正式施工前，保證設(shè)備器具和材料按時到場，著重做好灌漿試驗工作，調(diào)整灌漿壓力、漿液擴散半徑、孔距和排距后及時將孔位放樣至實地。

　�、�、針對地層條件和設(shè)計要求，選擇的主要施工設(shè)備機具及材料。施工順序應(yīng)從里往外進行。

　�、�、布孔原則和方法。為滿足路基強度的要求，布孔要結(jié)合灌漿的特點、路基形態(tài)等因素來考慮，既要充分發(fā)揮灌漿孔的效率，又能保證漿液留在路基有效范圍之內(nèi)，布孔時應(yīng)視路基實際情況而定。若全幅灌漿，應(yīng)采用等距離梅花方格網(wǎng)布孔，中間孔淺，邊緣孔較深，孔間距以2米左右為宜。

　�、�、鉆孔。為確保原路基不受損壞，成孔的孔徑應(yīng)盡量小，且必須采用干鉆法，嚴禁加水。鉆孔深度視路基高度和路基填料的情況而定。

　�、伞⑾伦�漿管。選用適當?shù)淖�漿管，確保漿液的灌注流暢。一般說來，注漿結(jié)束后，注漿花管很難拔除，如果強行拔除，則會破壞路基，因此注漿結(jié)束后，將注漿花管作為非預(yù)應(yīng)力錨桿留在路基內(nèi)，對提高路基強度有一定好處。

　　⑹、灌漿的主要內(nèi)容是灌漿壓力、灌漿濃度、灌漿順序等內(nèi)容。灌漿壓力是保證質(zhì)量的重要因素之一。如果壓力過小，漿液流不到預(yù)計范圍內(nèi)，擴散范圍小易形成空白區(qū)；如果壓力過大，則會損壞原路基結(jié)構(gòu)，頂破路面或沖垮邊坡，致使?jié){液沿路基薄弱部位沖出路基，達不到灌漿的目的。因此在大范圍注漿前，應(yīng)先做試驗，根據(jù)注漿段的路基類型，結(jié)合單孔注漿量選擇合適的注漿壓力。灌漿時必須一次性將灌漿管放置到設(shè)計深度，從下而上進行灌漿。注漿濃度通常以水灰比（質(zhì)量比）l：1較為合適。灌漿順序是指灌漿孔的受注順序，一般以三次灌注為好，應(yīng)事先根據(jù)灌漿孔平面圖，設(shè)計好灌漿順序。第一、二灌次孔以單孔注漿量為控制標準，第三灌次為加壓灌注。

　　2、灌漿施工技術(shù)要點。

　�、拧⒊煽足@頭（直徑110mm）對準孔位后，采取沖擊成孔的方法鉆進。在雜填土中鉆進時，若孔壁不穩(wěn)，可下入導(dǎo)管護壁；當鉆進到淤泥或淤泥質(zhì)土和粉、細砂時，下入導(dǎo)管護壁，然后采取撈砂筒取砂成孔的方法直至下臥粘性土層。

　�、�、灌漿管安放及孔口封堵灌漿管下端設(shè)置0.7m～1.Om長且下端封口的花管，花管孔直徑為8，孔隙率15％左右；在花管外壁包扎一層軟橡皮，以防流砂涌進花管導(dǎo)致灌漿無法進行。

　　⑶、當成孔達到預(yù)定深度后，將灌漿管下到位，再用水泥袋放入孔中水穩(wěn)層底部包裹灌漿管并接觸孔壁即“架橋”，然后投入粘土分層夯實至孔口。

　�、�、攪漿先往攪拌漿筒內(nèi)注入預(yù)定的水量并開動攪漿機后，再逐漸加入425#普通硅酸鹽水泥直到預(yù)定的用量。攪拌3min-5min后將漿液通過過濾網(wǎng)流到儲漿筒內(nèi)待灌。

　�、�、灌漿采用自上而下孔口封閉分段純壓式灌漿方法，即自上而下鉆完一段灌注一段，直到預(yù)定孔深為止。灌漿段的長度以雜填土和淤泥或淤泥質(zhì)土、粉、細砂厚度來確定；灌漿壓力采取二次或三次升壓法來控制，即灌漿開始采用低壓（小于O.1MPa）或自流式灌漿，對雜填土而言，當吸漿量較大時采取間歇灌漿或用砂漿灌注，終灌時的壓力要達到設(shè)計值。灌漿結(jié)束標準嚴格按設(shè)計執(zhí)行。

　�、�、封孔灌漿結(jié)束后及時封孔，即第二灌漿段灌漿結(jié)束過半小時后，排除孔口封堵物，再往孔內(nèi)投入砂石直到水穩(wěn)層頂面，過24h后，若漿液下沉，再補充水灰比0.5的漿液至水穩(wěn)層頂面。

　　3、特殊情況下的技術(shù)處理措施。

　�、�、在灌漿過程中，發(fā)現(xiàn)漿液冒出地表即冒漿，地表冒漿處理時必須耐心細致，有時可能要多次反復(fù)處理，可采取以下控制措施進行處理：①降低灌漿壓力，同時提高漿液濃度，必要時摻砂或水玻璃；②限量灌漿，控制單位吸漿量不超過301Anin一40lAnin或更小一些；③采用間歇灌漿的方法，即發(fā)現(xiàn)冒漿后就停灌，待15rain左右再灌。

　　⑵、當漿液從附近其他鉆孔流出即串漿，發(fā)生串漿的原因是在地層中孔隙、裂縫較多，壓力較高時，相互串連造成串漿通路。處理的辦法有：①加大第1次序孔間的孔距；②在施工組織安排上，適當延長相鄰兩個次序孔施工時間的間隔，使前一次序孔漿液基本凝固或具有一定強度后，再開始后一次序鉆孔，相鄰?fù)�一次序孔不要在同一高程鉆孔中灌漿；③串漿孔若為待灌孔，采取同時并聯(lián)灌漿的方法處理，如串漿孔正在鉆孔，則停鉆封閉孔口，待灌漿完后再恢復(fù)鉆孔。

　　四、結(jié)語

　　在城市道路軟弱路基加固處理方面，選擇灌漿法比其它諸如換土復(fù)填法、固化劑法、排水預(yù)壓法、擠密砂樁（碎石樁）法、深層攪拌法（包括粉噴和漿噴）、強夯法等處理方法，不但技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理、工期上縮短，而且極大地減少了環(huán)境污染問題，大大提高施工效率，可在軟弱路基處理中廣泛應(yīng)用。