1、工程概況

　　本標段地質(zhì)及地震情況：工作區(qū)所處區(qū)域構(gòu)造位于河西構(gòu)造體系，多表現(xiàn)為走向索拉升往后北西向皺褶，并伴有斷裂活動，但斷裂構(gòu)造不發(fā)育。露出巖層巖性為砂巖、泥巖，沿途的主要為松散雙層結(jié)構(gòu)粉質(zhì)粘土與砂礫石亞類，其次為堅硬～一般堅硬層狀結(jié)構(gòu)碎屑巖類，另外還有黃土等。該路段地震基本烈度為Ⅷ度，按公路抗震設計要求，擬建公路各類工程構(gòu)筑物均采取相應的抗震設防措施。

　　本標段涵洞基底都設計了水泥穩(wěn)定砂礫層進行基底加固。設計要求，水泥穩(wěn)定砂礫層必須分層碾壓，壓實度達到95％以上，水泥含量在8％以上。

　　2、施工機械選擇

　　水泥穩(wěn)定砂礫的拌制一般有攪拌機拌制和裝載機現(xiàn)場拌制兩種方法，但是由于施工現(xiàn)場狹小，以及水泥含量不易控制等缺點，故，在此不應選用裝載機拌制。實際施工中選用了兩臺350L攪拌機，配合4臺自卸式農(nóng)用車（容量1m3），壓實選用18噸光面振動碾。

　　3、施工過程

　　3.1測量放線

　　水泥穩(wěn)定砂礫層施工前必須對基底重新進行一次測量放線，以保證涵位正確無誤。并對以后水泥穩(wěn)定砂礫每層施工攤鋪厚度提供控制點。

　　3.2水泥穩(wěn)定砂礫的制備

　　按照設計要求水泥含量為8%.根據(jù)試驗室開出施工配合比（每盤料水泥50Kg，砂礫625Kg，水60Kg）拌制。使用的砂礫最大粒徑控制在7Cm以下，并且要級配良好才可使用。

　　3.3水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪

　　拌制好的填料立即用農(nóng)用車運入基坑，按照虛鋪28Cm厚度，由基坑一端向另一端人工攤鋪。攤鋪過程中及時將個別較大礫石撿出，并將水穩(wěn)層表面整平。由于受到水泥初凝的時間限制，每兩個小時必須將已經(jīng)攤鋪的填料壓實，然后再繼續(xù)未完成的部分。施工縫應用鐵鍬鏟成表面粗糙的斜坡，以便搭接。碾壓完成的水穩(wěn)層應立即覆蓋以層塑料薄膜并每隔兩小時一次進行灑水養(yǎng)生。

　　3.4水泥穩(wěn)定砂礫層的碾壓

　　碾壓使用18T的振動碾，碾壓時振動碾先慢速靜壓三遍，隨后再用微振碾壓二遍，隨后在光面一遍。碾壓過程中，要有人隨時將粘在碾壓輪上的填料鏟掉。碾壓的順序不能改變，如果先振動碾壓再靜壓，就會造成水穩(wěn)層表面呈波浪形，使部分水穩(wěn)層壓實度無法達到設計要求。振動碾壓也不能使用強震，因為水穩(wěn)層是分層施工，強震會使已經(jīng)施工的水穩(wěn)層遭到破壞。另外，碾壓時碾壓輪輪跡必須重疊1／3，以保證壓實度達到設計要求。

　　如果碾壓時發(fā)現(xiàn)無法壓實，此時要檢測填料是否是含水量太低，一般含水量控制在10～12％左右即可。如果不是因為含水量的問題，就有可能是待壓的時間過長，填料已經(jīng)初凝，此時應該立即人工加拌水泥后再壓實。

　　3.5水泥穩(wěn)定砂礫層的檢測

　　水泥穩(wěn)定層的檢測主要是壓實度和強度的檢測。

　　壓實度檢測在每層施工完畢后立即用灌砂法檢測。每層檢6個點，要求壓實度均達到95％以上。

　　強度檢測在水泥穩(wěn)定砂礫層施工完成7天后進行，采用重型動力觸探檢測。抽檢3個點，強度都必須達到設計要求。

　　3.6檢測效果

　　經(jīng)過實踐證明，只要嚴格按照上述工藝施工均能很好的滿足設計要求。