1、建議在地面變電所進行列車再生制動儲能裝置能量吸收的試驗。

　　2、供電等大型設備的招標時間應盡早開展，以便于土建結構施工預留設備開孔。

　　3、主變電所110kv進線接線方式建議為內橋接線，進線電纜截面選取只考慮變電負荷及短路容量，不考慮供電局穿越負荷需求。如供電局需要穿越負荷，建議談判時，將110kv進線電纜產權移交供電局。

　　4、主變110KV～35KV的低壓配電在采用相同設備和技術的同時要考慮產品的規(guī)格、型號一致。

　　5、供電系統(tǒng)牽引變電所縱差動保護裝置接口選用的規(guī)格、型號應與供電局溝通。

　　6、供電各系統(tǒng)的整定值要在各合同中規(guī)定提供計算書。

　　7、車站牽引混合變電所無法實現(xiàn)無人值守，應考慮分控站配套，有人值守。

　　8、上網(wǎng)開關不要設在軌行區(qū)，應設在室內。

　　9、分段絕緣器不宜采用鉚接，應采用整體。

　　10、低壓電纜從網(wǎng)上方安裝，隱患很大。

　　11、風管在變壓器上方，存在很大的安全隱患。

　　12、承力索與接觸線的電連接太硬，造成局部剛性磨損較大。

　　13、補償棘輪要改變剛性聯(lián)接，線磨太厲害。

　　14、補償器空調在隧道設計時應考慮減少與其它電纜干擾。

　　15、上網(wǎng)電纜與隔離開關聯(lián)接方式剛性不夠。

　　16、電連接線夾過于重。

　　17、消防水管及排水管與饋線距離太近。

　　18、電纜路線過于混亂。

　　19、設計中對設備吊裝孔洞，吊裝“環(huán)、鉤”的安裝要求要到位。

　　20、設計中對接地裝置引上線位置的要求要到位。