摘 要：復(fù)合錨桿樁是利用錨桿技術(shù)及其機理而衍生出的一種新的基礎(chǔ)加固技術(shù)，以其工藝簡單、加固效果好、經(jīng)濟合理等特點，被廣泛應(yīng)用在市政工程中。但在工程造價管理上，尚無相應(yīng)定額可直接套用，個別項目簡單地借用“錨桿”子目，價格與實際相差甚遠。為此，此文以北京地鐵十號線國貿(mào)站橋樁保護采用的復(fù)合錨桿樁施工為例，對復(fù)合錨桿樁的工藝流程、成本構(gòu)成和價格水平作簡要分析，以期為同類工程的施工及工程造價的確定提供參考。

　　關(guān)鍵詞：復(fù)合錨桿樁；工藝流程；施工成本

　　1、工程概況

　　北京地鐵十號線國貿(mào)站換乘通道位于東三環(huán)中路主橋與匝道橋之間的輔路下方，該通道采用的是礦山法施工工藝，從國貿(mào)主橋1、2、3號橋墩基礎(chǔ)間穿過，通道外邊緣與既有橋墩基礎(chǔ)最近處只有1. 45m.換乘通道還穿越雜填土、粉細砂和圓礫卵石，“環(huán)境安全分級”被評為一級風(fēng)險源。為確保圍護橋樁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在每個橋墩基礎(chǔ)周圍采用52根Φ150 mm的內(nèi)外雙排復(fù)合錨桿樁進行加固。復(fù)合錨桿樁長19. 6 m，相鄰錨桿間距1 000 mm，內(nèi)外排間距800 mm.3個橋墩共設(shè)156孔復(fù)合錨桿樁。

　　2 、復(fù)合錨桿樁施工工藝流程

　　由于受橋樁空間（最低處凈空2. 0 m）及設(shè)備本身高度的限制，復(fù)合錨桿樁在施工前，先開挖2 m寬、1. 5 m深的基槽（施工完成后回填混凝土，恢復(fù)至原地面高程），以加大操作空間，便于施工作業(yè)。成孔后豎向錨桿及支撐采用分節(jié)連接，每節(jié)長2 m，用接駁器連接，地面多余鋼筋待施工完成后截除。

　�。�1）施工準備。根據(jù)設(shè)計要求做好樁位的軸線標記和測量放樣，按樁位施工。為了確保錨桿樁的精確定位，需使用特制的定位器進行定位。

　�。�2）鉆機夯進。采用SH-1030鉆機（需對其進行局部改造）沖擊、套管跟進成孔。鉆機在設(shè)計樁位安裝就位后，檢查沖擊桿是否垂直；然后用Φ150鉆頭開口3~4m，下Φ127mm套管，螺旋開挖成孔；當套管跟進到設(shè)計深度后終孔。

　�。�3）復(fù)合錨桿制作和安裝。

　�、購�(fù)合錨桿制作。先用3根Φ20螺紋鋼組成一個鋼筋籠。另由Φ12鋼筋圍成一個內(nèi)徑30 mm的鋼筋籠隔離環(huán)，縱向每米1環(huán)與鋼筋及定位支撐焊接。定位支撐由Φ18螺紋鋼筋彎成寬40 mm，高200 mm的環(huán)行。

　�、诓捎煤喴字�撐架吊放，人工配合就位。

　�。�4）注漿加固。復(fù)合錨桿就位后，拔出鉆孔套管準備注漿。注漿采用3根注漿管，每根注漿管出口范圍距底端4 m，注漿管直徑為20 mm，出漿孔直徑為4 mm，四孔豎向錯開150 mm.注漿管豎向安裝時，第一根注漿管端不封閉，其他兩根管端封閉，并且第二根注漿管比第一根、第三根短4 m，給第一根管注漿時，第二根、第三根管的出漿孔用漿液隔離塑料膠帶粘貼，防止注漿時封堵出漿孔。注漿采用施壓密注漿，注漿分3次：第1次注漿采用常壓注漿，注漿壓力為0. 4~0. 6 MPa，孔口溢漿時結(jié)束本次注漿，水泥漿水灰比為0. 5∶1；第2次注漿采用中高壓注漿，在第1次注漿完成后10~15 h進行，注漿壓力為1. 0~5MPa，水泥漿水灰比為0. 75∶1；第3次注漿壓力為1. 5~2. 0MPa，在第2次注漿完成后5~10 h進行，水泥漿水灰比為0. 75∶1.所有注漿材料采用普通硅酸鹽52. 5級水泥。 橋樁、復(fù)合錨桿樁與開挖導(dǎo)洞立剖面見圖1.

　　3 施工成本

　　為合理分析復(fù)合錨桿樁的施工成本，以北京市2006年3季度市場價格為基準，根據(jù)施工實際勞動力安排、施工上場機械設(shè)備種類和數(shù)量，來分析復(fù)合錨桿樁施工成本指標。156根錨桿樁由2臺SH-1030鉆機完成，施工時間共71天。

　　3. 1 人工費分析

　　本工程項目共分土方開挖工班、澆筑混凝土工班、鋼筋籠制作工班、錨桿樁施工工班、注漿工班等5個工班，并按實際工作時間支付人工費。人工費具體計算見表1. 3. 2 材料費分析 經(jīng)現(xiàn)場統(tǒng)計，實際材料消耗和費用分析見表2.

　　3. 3 機械費分析

　　本工程施工使用的主要機械有SH-1030型鉆機（已考慮改造費用）、注漿機械以及土方外運機械。各類機械費用計算見表3.

　　3. 4 其他費用

　　本工程由北京科技大學(xué)負責(zé)監(jiān)控量測和有關(guān)試驗。發(fā)生的費用有： （1）試驗費15 000元。 （2）監(jiān)控量測費10 000元。 以上2項費用折合每延米單價為8. 18元。

　　3. 5 施工成本指標

　　現(xiàn)場經(jīng)費按工料機和其他費的3%計算，稅金按工料機、其他費和現(xiàn)場經(jīng)費的3. 41%計算，則本工程施工成本及指標見表4.復(fù)合錨桿樁施工成本為424. 07元/延米。

　　4 結(jié)束語

　　在市政工程施工中，復(fù)合錨桿樁施工成本常受作業(yè)環(huán)境、地質(zhì)情況等諸多因素的影響。筆者以北京地鐵十號線國貿(mào)站換乘通道的粉細砂、局部圓礫卵石地質(zhì)條件為例，對復(fù)合錨桿樁施工成本進行了分析和探討，希望對于相關(guān)工程項目的造價管理有一定的借鑒作用。

　　參考文獻

　　[1]吳順川，姜春林，張友葩，金愛兵。復(fù)合錨桿樁在基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用[J].北京科技大學(xué)學(xué)報， 2003（5）： 398-401.