1.常用擋土墻結構

　　在城鎮(zhèn)道路的填土工程、城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到重力式擋土墻、衡重式擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。

　　重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定，多用料石或混凝土預制塊砌筑，或用混凝土澆筑，是目前城鎮(zhèn)道路常用的一種擋土墻形式。

　　衡重式擋土墻的墻背在上下墻間設衡重臺，利用衡重臺上的填土重量使全墻重心后移增加墻體的穩(wěn)定性。

　　擋土墻基礎地基承載力必須符合設計要求，并經(jīng)檢測驗收合格后方可進行后續(xù)工序施工。施工中應按設計規(guī)定布設擋土墻的排水系統(tǒng)、泄水孔、反濾層和結構變形縫。擋土墻投入使用時，應進行墻體變形觀測，確認合格。

　　2.擋土墻結構受力

　　擋土墻結構會受到土體的側壓力作用，該力的總值會隨結構與土的相對位移及方向而變化，側壓力的分布會隨結構施工程序及變形過程特性而變化。擋土墻結構承受的土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。

　　靜止土壓力：若剛性的擋土墻保持原位靜止不動，墻背土層在未受任何干擾時，作用在墻上水平的壓應力稱為靜止土壓力。其合力E0（kN7m）、強度為P0（kPa）。

　　主動土壓力：若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。合力和強度分別用Ea（kN/m）和Pa（kPa）表示。

　　被動土壓力：若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現(xiàn)連續(xù)滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。

　　三種土壓力中，主動土壓力最��；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。