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2015-02-02 15:37 北京晨報(bào) 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
北京軌道交通線網(wǎng)不斷加密,美中不足的是,6號線通運(yùn)門、北運(yùn)河?xùn)|,7號線雙井、垡頭,8號線安德里北街,14號線朝陽公園、高家園,15號線大屯路東、望京東,亦莊線亦莊火車站,在各大新老地鐵線路里,仍有十座地鐵站暫緩開通,處于“休眠”狀態(tài)。這也意味著,相當(dāng)一部分居民眼瞅著地鐵從家門口駛過,卻無緣便捷出行。
今年的“兩會(huì)”上,記者就“休眠”地鐵站開通問題,專訪了市人大代表、市第十四屆人大城市建設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)委員、軌道交通建設(shè)管理有限公司董事長、黨委書記吳宏建。
■現(xiàn)場探訪
7號線垡頭站8萬人漫漫出行路
垡頭站是地鐵7號線東部的一個(gè)重要站點(diǎn),位于東四環(huán)與五環(huán)之間,它的開通時(shí)間一直備受周邊居民的關(guān)注。翠城小區(qū)是垡頭站周邊多個(gè)小區(qū)中的一個(gè),常住人口和流動(dòng)人口總和約8.5萬人。業(yè)主們稱,該區(qū)域交通非常不便,小區(qū)最里面的居民要步行3公里才能到公交站。因此,對于該小區(qū)里上班族而言,早高峰也要來得更早更緊張。
居民陳女士稱,幾年前小區(qū)居民得知家門口將建地鐵,都非常高興,一直盼望著地鐵趕快開通。直到去年年底7號線開通,沿線很多居民出行便利了,卻只有垡頭站暫緩開通,“我們大家都特別失落”。
雙井站早高峰擠地鐵難盼早日換乘
地鐵7號線開通之前,10號線雙井站早晚高峰客流就一直居高不下。此前,記者在周一早高峰時(shí)段在雙井站體驗(yàn)乘坐10號線,結(jié)果,4趟車都沒能擠上去。直到第5趟車,記者才在身后乘客的“幫助”下擠進(jìn)車廂。盡管如此,但在記者采訪過程中,還是有很多乘客向記者透露了希望7號線雙井站早日開通,盡快實(shí)現(xiàn)與10號線換乘的心愿。“可能會(huì)給雙井站帶來更大客流壓力,但說不定也可以分流10號線壓力,最重要的是方便出行。”
多處休眠站圍擋圍住暫無開通跡象
除了垡頭站、雙井站,記者還探訪了6號線二期的通運(yùn)門站、北運(yùn)河?xùn)|站以及14號線東段的朝陽公園站(見上圖)和8號線安德里北街等處于“休眠”中的地鐵站。記者發(fā)現(xiàn),上述多數(shù)車站都被圍擋攔住,處于施工中。
尤其令乘客困擾的是8號線安德里北街站。8號線號稱地下中軸路,打通昌平回龍觀到鼓樓在內(nèi)的中心城區(qū)交通要道。早在2012年年底,8號線2期南端開通時(shí),安德里北街站甩站不停車,2013年傳出消息要在去年通車,但直至今日,也沒有通車消息。記者注意到,該站點(diǎn)的地面設(shè)施早已建好。
多站均推進(jìn)中開通并不遙遠(yuǎn)
“休眠”地鐵站到底什么時(shí)候能開通?目前進(jìn)展如何?“兩會(huì)”期間,市人大代表吳宏建告訴記者,除了8號線安德里北街站,其他站點(diǎn)都在順利推進(jìn)中,尤其是朝陽公園站,年底就可以投入使用。
與周邊電子城方案同步
吳宏建稱,高家園站最初規(guī)劃時(shí)就是預(yù)留車站,在東段開通的時(shí)候本就沒有考慮開通。“因?yàn)橐c周邊電子城規(guī)劃整體結(jié)合,所以高家園最初設(shè)計(jì)、施工時(shí),就是要等電子城項(xiàng)目啟動(dòng)的時(shí)候同步開通。”目前,站內(nèi)施工已經(jīng)完成。等電子城方案確定,才能知道車站出口設(shè)在哪兒、從哪兒出來與地面接駁。
年底有望開通
“朝陽公園站沒能隨著新線一起開通,是因?yàn)樵谲囌菊倔w西南有一個(gè)大項(xiàng)目,地鐵建設(shè)項(xiàng)目要與該項(xiàng)目共用施工場地。對方工程沒有結(jié)束,姚家園路又不能斷路施工,所以沒能即時(shí)開通。”不過,吳宏建透露,目前,該大型項(xiàng)目已經(jīng)完成。這也意味著,如果進(jìn)展順利,朝陽公園今年年底就可以開通。
6月底就能完工開通
吳宏健表示,“休眠”車站其實(shí)都已有著落。車站主體已經(jīng)完全施工完畢,只要周邊配套環(huán)境具備,即可動(dòng)工建設(shè)出入口。昨日,記者又致電北京城市快軌公司新聞發(fā)言人孫河川。對方透露,大屯路東站其實(shí)早已經(jīng)完工,目前正在契合5號線進(jìn)行換乘通道改造,增加換乘能力。改造工程預(yù)計(jì)6月底完工,完工后即可開通。
規(guī)劃新增出入口確保安全
吳宏建表示,安德里北街站開通相對來說需要些時(shí)間。“安德里北街站按照設(shè)計(jì),出入口和車站其實(shí)都已全部完成。長期‘休眠’是因?yàn)樵瓉淼脑O(shè)計(jì)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是按照老的消防條例進(jìn)行的,現(xiàn)在有了新的消防條例,原有設(shè)計(jì)便不符合疏散需求。”吳宏建稱,目前正在和規(guī)劃、消防部門研究按照新規(guī)增設(shè)出入口,以滿足在緊急狀況下人員疏散需求。因涉及到乘客的人身安全,所以要特別慎重地去規(guī)劃和解決。
正研究最佳換乘方案
吳宏建稱,因?yàn)?0號線原本預(yù)計(jì)2025年才會(huì)達(dá)到的客流,在開通之初就已實(shí)現(xiàn)。之前考慮的換乘方案,在現(xiàn)階段不太可行。吳宏建透露,交通委目前正在研究新的可行換乘方案,更好地保障乘客出行安全。
仍在與高鐵協(xié)調(diào)
亦莊線的亦莊火車站站則是需要跟京津城際高鐵協(xié)調(diào),才遲遲未能“醒來”。
近期再次推動(dòng)拆遷
對于垡頭站,吳宏建表示,該站體北側(cè)目前有幾棟樓沒有拆除,屬歷史遺留問題。“因?yàn)闋砍兜揭恍┱咝缘陌盐张c溝通,所以區(qū)政府也是做了很長時(shí)間的工作,近期有望再次推動(dòng)。”
開通時(shí)間暫未確定
需要與周邊規(guī)劃同步進(jìn)行,開通時(shí)間暫時(shí)還未確定。
等待接軌大型項(xiàng)目
吳宏建稱,6號線二期通運(yùn)門站和北運(yùn)河?xùn)|站這兩站是因?yàn)橹苓叾加写笮晚?xiàng)目要建,地鐵要與周邊項(xiàng)目集合,有效利用空間,方便乘客未來便捷換乘地鐵。“也就是說,上述兩站都要等到周邊規(guī)劃建設(shè)完成才可同步投入使用。”吳宏建表示。
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