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2011年監(jiān)理工程師考試《質(zhì)量 投資 進(jìn)度控制》習(xí)題10

2010-12-31 16:09  來(lái)源:  字體:  打印 收藏

  1.下列屬于承包商對(duì)業(yè)主索賠內(nèi)容的是(  )。
  A.設(shè)計(jì)錯(cuò)誤引起的索賠
  B.加速施工費(fèi)用的索賠
  C.工程變更引起的索賠
  D.對(duì)指定分包商的付款索賠
  E.工程中人為障礙引起的索賠

  2.竣工結(jié)算要有嚴(yán)格的審查,一般從以下(  )方面入手。
  A.核對(duì)合同條款
  B.檢查工程支付的范圍
  C.檢查隱蔽驗(yàn)收記錄
  D.檢查工程支付的條件
  E.落實(shí)設(shè)計(jì)變更簽證

  3.建設(shè)工程投資控制貫穿于工程建設(shè)全過(guò)程,但應(yīng)以(  )為控制重點(diǎn)。
  A.決策階段
  B.設(shè)計(jì)階段
  C.施工招標(biāo)階段
  D.施工安裝階段
  E.竣工驗(yàn)收階段

  4.動(dòng)態(tài)投資部分是指(  )。
  A.流動(dòng)資產(chǎn)投資
  B.固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅
  C.建設(shè)期貸款利息
  D.基本預(yù)備費(fèi)
  E.漲價(jià)預(yù)備費(fèi)

  5.以下哪些費(fèi)用應(yīng)計(jì)入設(shè)備安裝工程費(fèi)(  )。
  A.整個(gè)車(chē)間的負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)
  B.為測(cè)定安裝工程質(zhì)量進(jìn)行的單機(jī)試車(chē)費(fèi)用
  C.為測(cè)定安裝工程質(zhì)量對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)工作的調(diào)試費(fèi)
  D.單臺(tái)設(shè)備調(diào)試費(fèi)用

  6.工程量清單的編制應(yīng)按(  )。
  A.統(tǒng)一的項(xiàng)目編碼
  B.企業(yè)內(nèi)部項(xiàng)目劃分
  C.統(tǒng)一的項(xiàng)目名稱(chēng)
  D.統(tǒng)一的計(jì)量單位
  E.統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則

  7.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的基本報(bào)表有(  )。
  A.現(xiàn)金流量表
  B.資金來(lái)源與運(yùn)用表
  C.損益與利潤(rùn)分配表
  D.外匯平衡表
  E.借款償還計(jì)劃表

  8.工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃費(fèi)用優(yōu)化的目的是為了尋求(  )。
  A.資源有限條件下的最短工期安排
  B.最低成本時(shí)的最短工期安排
  C.資源均衡使用時(shí)的最短工期安排
  D.滿(mǎn)足要求工期時(shí)最低成本的計(jì)劃安排
  E.最低成本時(shí)的資源均衡安排

  9.在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)程中,當(dāng)某項(xiàng)工作進(jìn)度出現(xiàn)偏差后,需要調(diào)整原進(jìn)度計(jì)劃的情況有(  )。
  A.項(xiàng)目總工期不允許拖延,但工作進(jìn)度偏差已超過(guò)其總時(shí)差
  B.項(xiàng)目總工期允許拖延,但工作進(jìn)度偏差已超過(guò)其自由時(shí)差
  C.項(xiàng)目總工期允許拖延的時(shí)間有限,但實(shí)際拖延的時(shí)間已超過(guò)此限制
  D.后續(xù)工作不允許拖延,但工作進(jìn)度偏差已超過(guò)其總時(shí)差
  E.后續(xù)工作允許拖延,但工作進(jìn)度偏差已超過(guò)其自由時(shí)差

  10.在建設(shè)工程施工階段,當(dāng)通過(guò)壓縮網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間來(lái)縮短工期時(shí),通常采取的組織措施有(  )。
  A.改善勞動(dòng)條件
  B.增加每天的施工班次
  C.增加勞動(dòng)力和施工機(jī)械的數(shù)量
  D.組織搭接作業(yè)或平行作業(yè)
  E.縮短工藝技術(shù)間隙時(shí)間

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