1．背景

　　某公路路面工程，里程樁號為K5+000～K29+000，總長度為24kin.路面結(jié)構層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層（單層）。建設單位（業(yè)主）希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同各完成12kin.根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗，底基層專業(yè)隊組（班組）施工進度（速度）200m／d（已經(jīng)包含各種影 響，下同）；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度150m／d，養(yǎng)生時間至少d，所需工作面的最小長度為1000m；瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160m／d，所需最小工作面長度1200m.要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工并繪制橫道圖和網(wǎng)絡圖。

　　2．問題

　?。?）評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。

　?。?）計算各結(jié)構層工作的持續(xù)時間。

　?。?）分析和計算底基層與基層之間的搭接類型和搭接時距。

　?。?）分析和計算基層與面層之間的搭接類型和搭接時距。

　　（5）繪制路面工程線性流水施工橫道圖。

　　3．分析與答案

　?。?）平行施工（作業(yè)）方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用2個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專業(yè)設備和人員（即足夠資源量）。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，2個路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。

　　（2）各結(jié)構層工作的持續(xù)時間計算為底基層＝12000／200＝60d，基層＝12000／150＝80d，面層＝12000／160＝75d.

　?。?）因為底基層的速度快于基層，應選擇STS（開始到開始）搭接關系，搭接時距計算結(jié)果為1000／200＝5d.

　　（4）因為面層速度快于基層應選擇FTF（完成到完成）搭接關系。搭接時距計算應該除以兩者中較快的速度，時距＝1200／160＝7.5d，應該取8d（只入不舍）?？紤]到養(yǎng)生至少7d，所以FTF＝8+7＝15d.工程工期＝5+80+15＝100d.

　?。?）繪制路面工程線性流水施工橫道圖如下：

　　見教材第131頁。

　?。ㄈ绾卫斫獯铋g類型，可用前后兩個人走路必須至少保持一定距離100m來理解。

　　前快后慢時，前面的人走了100m，后面的人馬上開始走是越拉越大，所以是STS的搭接類型。

　　前慢后快時，前面的人盡可能走遠些，后面的人估計差不多了才開始走，越走距離是越來越小，最理想的狀態(tài)是，當前面的人走到終點時，還與后面對人距離100m.受以來是FTF的搭接類型。

　　不論是STS還是FTF，這100m都是“速度快”的人所走的路，所以，工作面的長度應該除以“快的速度”換算成時間。）

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