1、鐵路車站接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞以及．
　　A．交接憑證
　　B．接送列車
　　C．指示接車或發(fā)車
　　D．布置進(jìn)路
　　E．檢查列車狀態(tài)

　　2、我國(guó)目前的公路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作是按照一一-的“三級(jí)管理”模式。
　　A．中央
　　B．地方
　　C．經(jīng)營(yíng)業(yè)戶
　　D．國(guó)家
　　E．雇主

　　3、機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止和減輕車內(nèi)乘員的傷害，采取的主要保護(hù)裝置有
　　A．安全帶
　　B．頭盔
　　C．安全氣囊
　　D．安全轉(zhuǎn)向柱管
　　E．手套

　　4、危險(xiǎn)貨物標(biāo)志的組成包括（ ?。?br /> 　　A．標(biāo)識(shí)
　　B．標(biāo)記
　　C．圖案標(biāo)志
　　D．標(biāo)牌
　　E．以上都正確

　　5、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)（ ?。?。
　　A．可以使用報(bào)警器、標(biāo)志燈具
　　B．仍享有道路優(yōu)先通行權(quán)
　　C．不得使用報(bào)警器、標(biāo)志燈具
　　D．不享有道路優(yōu)先通行權(quán)
　　E．可以闖紅燈

　　6、道路交通系統(tǒng)的基本要素包括（ 　）。
　　A．駕駛?cè)?br /> 　　B．居民
　　C．非機(jī)動(dòng)車
　　D．城市建筑物
　　E．警察

　　7、機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患包括（ 　）。
　　A．接發(fā)列車失誤
　　B．停留車輛未采取防溜措施
　　C．運(yùn)行中關(guān)閉機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”
　　D．車輛裝載貨物超限脫軌事故的主要隱患
　　E．線路斷軌

　　8、接觸網(wǎng)工作電壓的限度值包括（ ?。?br /> 　　A．接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV
　　B．瞬時(shí)最大值為32kV29kv
　　C．非正常情況下不得低于19kV
　　D．最低工作電壓為20kV
　　E．以上都正確

　　9、道路的幾何線形與事故的關(guān)系滿足（ ?。?br /> 　　A．山地比丘陵事故率低
　　B．平曲線的曲率越大，事故率越高
　　C．只要線形標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范，不論線形如何組合，事故率是一樣的
　　D．豎曲線半徑越大，視距也越大
　　E．山地比平原事故率低

　　10、船舶的定位方法有（ ?。?。
　　A．天文定位傳統(tǒng)的星基定位
　　B．水流方向定位
　　C．岸基定位主要針對(duì)岸上目標(biāo)
　　D．全球定位系統(tǒng)GPS
　　E．星基定位統(tǒng)稱

　　答案：1、ABCD　2、ABC　3、AC　4、BCD　5、CD　6、ABC　7、ABC　8、ACD　9、BD　10、ACDE

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