工程簡(jiǎn)介

　　本工程為廣州市軌道交通六號(hào)線盾構(gòu)3標(biāo)段【黃沙站－海珠廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間】土建施工項(xiàng)目，包括一德路站～海珠廣場(chǎng)站、文化公園站～一德路站、黃沙站～文化公園站三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道及其附屬工程，以及盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖風(fēng)道、盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場(chǎng)站之間的部分暗挖工程。先施工在海珠廣場(chǎng)西端用于盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的始發(fā)井（也作為入井），再施工盾構(gòu)始發(fā)井與海珠廣場(chǎng)之間的部分暗挖工程（過(guò)二號(hào)線海珠廣場(chǎng)站暗挖工程由車站承包商實(shí)施），初支完成后，盾構(gòu)從始發(fā)井處地面始發(fā)，在一德路站、文化公園站先后過(guò)站后，盾構(gòu)施工場(chǎng)地轉(zhuǎn)場(chǎng)到文化公園站二次始發(fā)，到達(dá)黃沙站東端吊出，在黃沙站東端作為盾構(gòu)吊出場(chǎng)地（盾構(gòu)吊出井由車站承包商施工），根據(jù)一德路站的進(jìn)度情況，決定盾構(gòu)施工場(chǎng)地是否轉(zhuǎn)移到文化公園站進(jìn)行二次始發(fā)。

　　兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一 先一后（右線盾構(gòu)機(jī)比左線提前一個(gè)月始發(fā)），從始發(fā)井開(kāi)始掘進(jìn)至黃沙站，在黃沙站東吊出拆卸退場(chǎng)。并在盾構(gòu)吊出前安排疏散聯(lián)絡(luò)通道、洞門(mén)、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)，與正線隧道同時(shí)施工。

　　1、一德路站～海珠廣場(chǎng)站區(qū)間土建工程

　　本區(qū)間工程包括盾構(gòu)隧道區(qū)間、盾構(gòu)始發(fā)井、暗挖隧道、聯(lián)絡(luò)通道。本區(qū)間線路從一德路站出發(fā)，斜穿一德路，經(jīng)過(guò)解放南路及解放大橋引橋，僑光西路，下穿海珠廣場(chǎng)西廣場(chǎng)及地鐵二號(hào)線海珠廣場(chǎng)站，最后到達(dá)位于廣州市海珠廣場(chǎng)東廣場(chǎng)的海珠廣場(chǎng)站。本區(qū)間線路最小曲線半徑250m.

　　線路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合運(yùn)營(yíng)、線路周邊環(huán)境、道路和建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)、地質(zhì)條件及施工方法等因素綜合確定。本區(qū)間線路埋深較深，約24.9～28.6m，最大縱坡5.191‰。

　�、� 盾構(gòu)隧道區(qū)間

　　由于盾構(gòu)在一德路站是掘進(jìn)過(guò)站（即盾構(gòu)先掘進(jìn)通過(guò)，再施工車站），因此車站范圍劃歸本區(qū)間。

　　右線里程YCK9+997.151～YCK10+747.156，長(zhǎng)度750.005m；左線里程ZCK9+997.250～ZCK10+735.760，左線長(zhǎng)度738.510m.總長(zhǎng)度1488.515延長(zhǎng)米。

　�、� 盾構(gòu)始發(fā)井

　　右線里程YCK10+747.156～YCK10+761.962，長(zhǎng)度14.806 m；左線里程ZCK10+735.760～ZCK10+750.567，長(zhǎng)度14.807m.

　�、� 暗挖隧道

　　右線里程YCK10+761.962～YCK10+789.514，長(zhǎng)度27.552m；左線里程ZCK10+750.567～ZCK10+782.160，左線長(zhǎng)度31.593m.總長(zhǎng)度59.145延長(zhǎng)米。

　�、� 聯(lián)絡(luò)通道

　　本區(qū)間只設(shè)1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，其中心里程為YCK10+370.000.由于本區(qū)間為單向坡，區(qū)間不設(shè)置廢水泵房，其廢水排向相臨車站。

　　2、文化公園站～一德路站區(qū)間土建工程

　　本區(qū)間工程包括盾構(gòu)隧道區(qū)間、聯(lián)絡(luò)通道。本區(qū)間線路從廣州市文化公園西南角的文化公園站東端出發(fā)，經(jīng)過(guò)廣州市文化公園、文園電器通訊器材交易市場(chǎng)、人防工程（九號(hào)工程）、人民南路（高架路）、仁濟(jì)路，最后拐入一德路，到達(dá)一德路站。本段區(qū)間線路最小曲線半徑300m，曲線段占整個(gè)線路的絕大部分。

　　線路縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合運(yùn)營(yíng)、線路周邊環(huán)境、道路和建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)、地質(zhì)條件及施工方法等因素綜合確定。本區(qū)間線路受密集的房屋樁基、隧道下穿九號(hào)工程等條件控制，線路埋深較深，約15.5～25.4m，最大縱坡30‰。

　�、� 盾構(gòu)區(qū)間

　　本區(qū)間設(shè)計(jì)里程范圍：右線里程YCK9+061.416～YCK9+904.848，長(zhǎng)度843.432m；左線里程ZCK9+061.416～ZCK9+904.848，長(zhǎng)鏈長(zhǎng)度1.176m，左線長(zhǎng)度844.608.總長(zhǎng)度1688.04延長(zhǎng)米。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：廣州市軌道交通某號(hào)線施工組織設(shè)計(jì)