工程概況

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　（1）線路性質(zhì)：城市快速軌道交通線。

　　（2）行車速度：車輛構(gòu)造速度80km/h，最高行車速度75km/h.

　　（3）設(shè)計(jì)荷載軸重：110KN

　�。�4）橋下凈空：跨越城市一般路段不小于5.2m，大件路段一般不小于7m

　�。�5）線間距：直線3.7m，曲線處根據(jù)曲線半經(jīng)及行車速度計(jì)算確定。

　�。�6）建筑限界：區(qū)間直線段單線建筑限界寬度3870mm，軌頂面以上4000mm，雙線橋梁限界寬度為7570mm，高度為4000mm.

　�。�7）軌道梁尺寸：1.5m（高）×0.85m（寬）

　　（8）預(yù)制PC軌道梁適用范圍：平面曲線半徑R＞700m時(shí)，跨度22m；平面曲線半徑R≤700m時(shí)，跨度20m.

　　現(xiàn)場條件

　　本段工程位于重慶市渝中區(qū)×隧道出口的奎星樓旁側(cè)，下穿奎橋，于富城大廈北側(cè)斜跨濱江路，而后高架于沿濱江路橋中心隔離帶行進(jìn)，下穿黃花園大橋，經(jīng)黃花園、大溪溝至曾家?guī)r，主要位于濱江路干道的道路中央，施工場地狹小，行使車輛干攏大。且本段輕軌工程與多處地下排污管道相互交叉或干擾。

　　根據(jù)本段工程線路坡度及地形變化較大，路面（地面）及濱江路橋面有效柱高度不等，約6～10m左右，濱江路橋下簿壁柱高度約10～21m左右，挖孔樁設(shè)計(jì)深度7～25m左右，鉆孔樁最深35m，施工難度較大。

　　本段工程沿濱江路行進(jìn)，北靠嘉陵江，江岸地形坡度變化較大，多處地勢較低，為洪水淹沒區(qū)，施工時(shí)應(yīng)考慮非汛期施工，以免水上作業(yè)時(shí)施工難度增大。

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　　詳情請下載附件：重慶市輕軌某工程某段高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)