一、施工總體部署

　　工程特點

　　（一）、本標(biāo)段施工范圍內(nèi)世紀(jì)大道貫穿南北，另有若干已建道路，故場外道路基本通暢。進(jìn)場后，我方將立即修筑施工便道和排水溝渠，以保證施工機械設(shè)備材料的順利進(jìn)場，確保工作面的迅速展開，這是施工組織中需解決的首要問題。

　�。ǘ�）、根據(jù)本標(biāo)段工程的工期、工程量和工程分布情況，整個工程如何以跨線橋為中心，合理安排各節(jié)點的施工順序，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，是本工程中需解決的問題之二。

　　（三）、本工程施工范圍廣，樁基數(shù)量多、工作強度大，合理選擇鉆機型號、數(shù)量和平面布置，充分考慮施工工藝，確�；�礎(chǔ)樁工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量，為加快橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工爭取更有利的形勢，是本工程需解決的問題之三。

　�。ㄋ模�、本工程跨線主橋的上部結(jié)構(gòu)采用多孔箱梁，計劃采用門式支架搭設(shè)滿堂支架，跨線部分采用組合型鋼支架，須對支架地基用塘渣填筑和砼澆筑地坪后方可實施，確保其穩(wěn)定性和沉降量滿足規(guī)范和施工要求，是本工程中需解決的問題之四。

　�。ㄎ澹�、先張法預(yù)應(yīng)力空心梁板數(shù)量大，計672片，預(yù)制及架設(shè)工作量大、時間緊，是本工程中需解決的問題之五。

　�。�六）、在擬建立交東側(cè)約K9+600附近有一條近南北向的軍用光纜，且本工程的擬建管線數(shù)量眾多、施工范圍狹窄，合理布置作業(yè)面、線，安排施工進(jìn)度，保護(hù)好既有交叉管線，是本工程中需解決的問題之六。

　　（七）、本工程施工范圍兩側(cè)多為居民區(qū)、農(nóng)田及河流水系，協(xié)調(diào)好施工與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，以及施工期間對周邊環(huán)境、既有水系采取必要的保護(hù)措施，是本工程中需解決的問題之七。

　�。ò耍�、根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程業(yè)主要求工期為330日歷天，施工中對橋梁施工必須進(jìn)行合理周密安排，確保全部施工項目在規(guī)定施工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成。針對該工程建設(shè)特點，我方計劃投入足夠的機械設(shè)備和人力、物力及技術(shù)力量，精心組織、合理安排，嚴(yán)格按照施工工藝要求，環(huán)環(huán)相扣，盡量多地組織平行作業(yè)、交叉作業(yè)和流水作業(yè)，圓滿完成施工任務(wù)，為甬城建設(shè)再添新功。

　　工程目標(biāo)設(shè)計

　�。ㄒ唬�、質(zhì)量目標(biāo)

　　工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命所在，是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的首要條件，我方確定本工程的質(zhì)量目標(biāo)是：

　　確保本標(biāo)段工程質(zhì)量滿足國家施工驗收規(guī)范一次性合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，一次合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95％以上，爭創(chuàng)“甬江杯”優(yōu)質(zhì)工程。

　　（二）、工期目標(biāo)

　　根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點，以及我方在類似工程施工中所積累的成熟經(jīng)驗和投入本標(biāo)段的人員、設(shè)備計劃，我方確定本工程的工期目標(biāo)是：

　　投標(biāo)工期330日歷天。本工程開工時間暫定為2005年7月1日，具體開工時間以開工令為準(zhǔn)。

　�。ㄈ�）、安全目標(biāo)

　　在本工程的實施和缺陷修復(fù)期中，確定本工程的安全目標(biāo)為：

　　“一杜絕一控制一創(chuàng)建”。

　　“一杜絕”即“杜絕施工安全事故”：“一控制”即“年負(fù)傷率控制在5‰以下”；

　　“一創(chuàng)建”即“創(chuàng)建安全、文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

　　（四）、文明目標(biāo)：

　　做整潔、有序工地，創(chuàng)雙標(biāo)化工地，建綠色工程。

　�。ㄎ澹�、施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：

　　項目實施時遵循“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，建設(shè)和防護(hù)并重”的原則，嚴(yán)格按照環(huán)保及水土保持部門有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，控制水污染，減少粉塵及空氣、噪聲等污染，防止水土流失，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。在施工過程和工后采取有效措施恢復(fù)環(huán)境，全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　總體施工部署

　�。ㄒ唬�、施工部署規(guī)劃

　　根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件規(guī)定，本工程要求在330個日歷天（11個月）內(nèi)完工。為了確保按期完工，我們將抽調(diào)精兵強將，配備足夠性能良好的設(shè)備，合理安排各道工序，精心組織、精心施工，確保工程按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。為了確保按期完工，有效地利用時間，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，在施工過程中盡可能的采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和交叉作業(yè)相結(jié)合的施工方法，使工程施工按照制定的目標(biāo)進(jìn)行。

　　我方對本工程的總體組織思路是：

　　以主線橋為主、匝道橋為輔，齊頭并進(jìn)，按流水作業(yè)，分區(qū)、分面進(jìn)行組織施工；地下管線及道路工程穿插進(jìn)行。

　　施工準(zhǔn)備工作組織：主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，在業(yè)主的協(xié)助下進(jìn)行臨時用地的租用，簽訂用水、用電和商品砼協(xié)議，馬上組織三通一平工作，進(jìn)行前期臨時設(shè)施的建設(shè)。一旦條件符合，施工隊伍馬上進(jìn)入現(xiàn)場，對工程全線進(jìn)行控制點復(fù)核，建立施工控制網(wǎng)、按樁放樣，對臨時工程和樁基施工全面展開。

　　臨時工程的組織：先組織人員以現(xiàn)狀河道為出水口開挖排水溝，東側(cè)和西側(cè)各修建一條南北向的排水主溝，各作業(yè)點開溝支溝通過主溝匯集，借以降低區(qū)域內(nèi)地表含水量。以塘渣填筑一條貫通東西并能到達(dá)各作業(yè)面的環(huán)狀施工通道，在現(xiàn)狀河道修筑圍堰擋水，便道從加固處理的圍堰上方過河，并與世紀(jì)大道相接，借以打開工作面。

　　同時，搭建臨時房屋、組建項目部，布置臨時水電線路并接至各個施工作業(yè)點和生活區(qū)。

　　由于本工程路線長、范圍廣、綜合管線復(fù)雜、工程量大、工期緊，且主線橋跨越世紀(jì)大道，對本工程的施工干擾很大，故進(jìn)場后必須積極主動地配合業(yè)主首先做好前期工作，并修好臨時道路，進(jìn)行交叉路段改道和圍護(hù)，組織好各相交路段的過往行人、車輛的交通組織。

　　主線橋及匝道橋的施工組織：

　　跨線主橋劃分為3個主要工作面（K10～K17連續(xù)箱梁及兩側(cè)主線橋）；匝道橋總體上按東、西兩個主工區(qū)、根據(jù)各匝道橋的總體工程量，安排4個主要作業(yè)面（NW-ES、WS-NE、EN-WN、SW-SE）；對應(yīng)每個工作面投入合理數(shù)量的鉆機同時開工，逐跨推進(jìn)成樁作業(yè)。下部結(jié)構(gòu)承臺（臺身）和墩柱、蓋梁的施工交替進(jìn)行，對應(yīng)每一工作面配備合理數(shù)量的模型和支撐材料，以流水節(jié)拍進(jìn)行施工。

　　在現(xiàn)澆箱梁（板梁）每聯(lián)下部結(jié)構(gòu)完成后，及時對梁體下投影地面進(jìn)行地基處理施工，以保證增強現(xiàn)澆箱梁（板梁）滿堂支架搭設(shè)的地基承載力要求。

　　本工程主線橋先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼板梁共計672片（包括已施工橋梁），普通鋼筋砼板梁30塊，數(shù)量大，加工任務(wù)繁重，故計劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制，并報請業(yè)主考察、審核同意。待兩側(cè)主線橋下部結(jié)構(gòu)完成1聯(lián)以上，分階段采用汽車吊機吊裝板梁就位。

　　橋面工程施工，防撞墻模板、伸縮縫、泄水管材料等及時準(zhǔn)備、只要有工作面及時組織施工。

　　世紀(jì)大道、輔道、匝道接坡路段等道路工程項目，以及給排水和綜合管線施工總體上穿插進(jìn)行。

　�。ǘ�）、總體施工技術(shù)方案

　　1、橋梁總體施工技術(shù)方案

　�。�1）鉆孔樁基礎(chǔ)施工

　　擬采用GPS-10型鉆機進(jìn)行正循環(huán)鉆進(jìn)，抽漿法清孔，集中制作鋼筋籠，汽車吊裝入孔，泵送商品混凝土灌注。

　�。�2）承臺（橋臺）的施工：

　　鉆孔施工完成并對樁身進(jìn)行超聲波檢測確認(rèn)合格后，根據(jù)地質(zhì)情況對基坑采取適當(dāng)?shù)呐潘�和支護(hù)措施，然后開挖基坑�；�坑開挖采用機械施工、人工修坡。破樁頭，鋪設(shè)承臺墊層砼，綁扎承臺鋼筋。模型采用組合鋼模、鋼管支架支撐；混凝土采用商品砼，一次性泵送澆筑混凝土成型。

　�。�3）墩柱、蓋梁施工：

　　承臺施工完畢后，接長預(yù)埋鋼筋、搭設(shè)支架，分節(jié)采用吊機安裝墩柱模型。所有墩柱模型均采用裝配式廠制定型鋼模，對高墩柱增設(shè)纜風(fēng)繩交叉固結(jié)。

　　蓋梁模型均采用裝配式廠制定型鋼模。當(dāng)墩身施工完成后，采用門式支架搭設(shè)蓋梁施工支架，安裝底模、綁扎鋼筋，安裝側(cè)模并固定。

　　混凝土均采用商品砼泵車輸送入倉，分層、連續(xù)澆筑成型。

　　（4）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及板梁施工：

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　　鋼筋在制作場內(nèi)加工，現(xiàn)場綁扎。

　　主線橋連續(xù)箱梁外側(cè)模采用整體桁架式定型鋼模型，匝道橋現(xiàn)澆板梁采用大塊覆膜竹膠合板，以確保外觀質(zhì)量；內(nèi)模均采用木模，剛度和強度符合要求。

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　　主線橋跨越世紀(jì)大道處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點設(shè)在承臺或混凝土板條基礎(chǔ)上。其它現(xiàn)澆箱梁（板梁）采用滿堂門式支架，地基處理采用30cm塘渣碎石和20cmC20素砼墊層。

　　所有支架應(yīng)做好預(yù)壓試驗，在立底模時采取相應(yīng)的預(yù)拱度措施。

　　③混凝土澆注

　　鋼筋綁扎結(jié)束，側(cè)模板安裝完成后，即可進(jìn)行箱梁砼的澆注。

　　主線橋連續(xù)箱梁砼的澆注分兩個階段，第一階段澆注底板及腹板，形成槽形梁。

　　第二階段澆注箱梁頂板形成箱梁，同時形成一整聯(lián)的連續(xù)箱梁�；炷�土強度達(dá)到要求后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。

　　匝道橋及主線橋與匝道橋相接處的現(xiàn)澆板梁均逐跨、全斷面一次性澆注完成。

　　（5）先張法板梁施工：

　　主線橋兩側(cè)上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，均委托外加工。待主線橋形成吊裝作業(yè)面后，采用運梁拖炮車配合汽車吊機逐跨安裝梁板就位。

　�。�6）橋面及附屬工程施工：

　　在梁板吊裝完成或現(xiàn)澆箱（板）梁強度到要求后，進(jìn)行橋面和其他附屬設(shè)施施工。

　　防撞欄桿采用定制裝配式鋼模。

　�。�7）混凝土工程：

　　全線所有砼統(tǒng)一采用商品混凝土，現(xiàn)場采用混凝土泵車直接泵送或運輸入模，商品混凝土由就近砼工廠供應(yīng)。砼供應(yīng)商應(yīng)能滿足工程施工的砼質(zhì)量、數(shù)量，有良好的工程配合經(jīng)驗，各種手續(xù)資料齊全，并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可，確保砼質(zhì)量。

　　2、排水、給水工程施工技術(shù)方案

　　采用挖掘機開挖溝槽、人工修底，棄土外運至指定地點。溝槽開挖前作好排水和支護(hù)措施；大型管道采用吊機配合人工安裝，頂管采用泥水平衡式頂管機掘進(jìn)，給水鋼管按規(guī)范進(jìn)行焊接和防腐施工。閉水試驗按規(guī)范要求進(jìn)行，合格后分層回填、碾壓密實。

　　3、道路工程總體施工技術(shù)方案

　　清表并采用排水措施后，采用挖掘機挖裝、自卸汽車裝運、推土機推平、人工整平、碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業(yè)方案。道路基分層填土、碾壓，每層厚度不大于30cm，直到路槽標(biāo)高。

　　路基施工完成后，進(jìn)行路面施工，施工時按照設(shè)計的要求分層施工墊層、水泥穩(wěn)定層、粗、中、細(xì)瀝青砼面層。路面施工采用機械化施工，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，碾壓機碾壓密實的一條龍機械化施工作業(yè)方案。

　　二、施工管理組織及人員安排

　　施工指導(dǎo)思想及組織原則

　�。ㄒ唬�、施工指導(dǎo)思想

　　本工程以系統(tǒng)工程理論進(jìn)行總體規(guī)劃，施工工期以項目管理計劃進(jìn)行控制，施工技術(shù)以現(xiàn)場動態(tài)管理為基礎(chǔ)，工程質(zhì)量以ISO9000：2000質(zhì)量管理體系進(jìn)行全面控制，安全生產(chǎn)以“安全第一、預(yù)防為主”的方針進(jìn)行預(yù)測分析和控制。整個工程以“精心組織、確保工期；優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；創(chuàng)優(yōu)守約、統(tǒng)籌安排；均衡有序，動態(tài)控制；從嚴(yán)管理，確保目標(biāo)”為施工指導(dǎo)思想組織施工。

　�。ǘ�）、施工組織原則

　　滿足業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于工程安全、質(zhì)量、環(huán)保及文明施工的要求，根據(jù)工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝及地質(zhì)條件，按“統(tǒng)一指揮、網(wǎng)絡(luò)管理、分工負(fù)責(zé)、全面推進(jìn)、確保重點、流水作業(yè)”的組織原則進(jìn)行施工。

　　1、組建高效精干的項目管理機構(gòu)：從公司抽調(diào)有豐富橋梁施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)骨干人員組建本工程項目部，推行項目經(jīng)理責(zé)任制，依照項目法組織施工，實施網(wǎng)絡(luò)化管理，統(tǒng)一指揮、確保政令通行。

　　2、部署操作熟練、技術(shù)過硬的作業(yè)隊伍：根據(jù)本工程特點，調(diào)派具有豐富現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、梁體預(yù)制與架設(shè)施工經(jīng)驗的隊伍組織本工程的施工；簡化施工隊伍管理層次，按專業(yè)施工班組組織施工。

　　3、合理劃分任務(wù)：根據(jù)本標(biāo)段工程的工期、工程量、工程分布情況、結(jié)構(gòu)特點及環(huán)境，合理安排施工任務(wù)，分區(qū)、分段組織工序平行作業(yè)，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。

　　4、配備性能好、效率高的先進(jìn)施工設(shè)備：配備合適的機械設(shè)備，提高機械化配套作業(yè)程度，降低勞動強度。

　　5、組織暢通的物資供應(yīng)渠道：積極配合業(yè)主組織材料供應(yīng)，并認(rèn)真組織地方材料和小型材料的供應(yīng)計劃，保證材料運輸?shù)缆返恼�常運轉(zhuǎn)。

　　6、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針：安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中嚴(yán)格遵照、遵守安全、文明以及環(huán)境保護(hù)等方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格操作規(guī)程，制定安全措施，切實搞好安全、文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，確保安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。

　　7、周密規(guī)劃臨時工程及輔助設(shè)施：各項臨時工程統(tǒng)一規(guī)劃，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，創(chuàng)造文明施工環(huán)境。

　　8、考慮周全：綜合考慮交通組織疏導(dǎo)、地上地下管線等影響因素，合理有序組織施工。

　　施工管理組織

　　（一）、施工組織機構(gòu)

　　本標(biāo)段按項目法管理施工，我方本著“科學(xué)組織、創(chuàng)優(yōu)奪杯、安全高效、確保工期、文明施工”的原則，抽調(diào)本公司具有類似工程經(jīng)驗和熟悉寧波市區(qū)施工狀況的施工管理人員組建本工程項目部。若有幸中標(biāo)，我公司將本工程列為2005年重點工程項目，對本工程提供資金、設(shè)備、物資和技術(shù)的重點支持，并竭盡所能地協(xié)助貴指揮部進(jìn)行一系列的外部協(xié)調(diào)及內(nèi)部管理。

　　本工程施工組織機構(gòu)詳見《施工組織機構(gòu)框圖》。

　　施工組織機構(gòu)框圖

　�。▓D見附件）

　�。ǘ�）、機構(gòu)組成說明

　　項目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成。管理層負(fù)責(zé)組織指揮、工程管理、外部協(xié)調(diào)等事宜。作業(yè)層為直接生產(chǎn)單位，負(fù)責(zé)工程實施，實行三班制作業(yè)，隨著施工進(jìn)度計劃的發(fā)展，作業(yè)人員的調(diào)配實行動態(tài)管理。

　　根據(jù)本工程的特點及施工的要求，承擔(dān)本工程項目施工任務(wù)的管理層人員，由具有類似工程的施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理人員組成，項目班子設(shè)項目經(jīng)理1名，副經(jīng)理2名，項目總工程師1名，下設(shè)四部一室：工程技術(shù)部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量管理部和綜合辦公室。

　　項目經(jīng)理部代表本公司對本標(biāo)段工程進(jìn)行管理，直接對業(yè)主負(fù)全部責(zé)任，項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段工程的施工，編制施工計劃、資金計劃、物資計劃，負(fù)責(zé)機械設(shè)備、勞動力的調(diào)配，制定詳細(xì)的施工方案、工期目標(biāo)、安全質(zhì)量目標(biāo)和文明施工、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃，組織施工計劃的實施，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，與業(yè)主、監(jiān)理工程師設(shè)計、設(shè)計單位密切配合，作好一系列的組織、協(xié)調(diào)工作。

　�。ㄈ�）、管理職責(zé)

　　1、項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本工程的組織指揮和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施，負(fù)責(zé)施工所需的各種資源配置，直接對業(yè)主負(fù)責(zé)，是受公司全權(quán)委托的項目責(zé)任人。項目經(jīng)理賦有人事任免，資金調(diào)配，機械調(diào)配等權(quán)力，負(fù)責(zé)項目部的全面行政工作。

　　2、項目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理從事施工隊伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工生產(chǎn)、安全。項目經(jīng)理離開時代行項目經(jīng)理職責(zé)。

　　3、項目總工程師：負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理，全面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)。組織編制施工組織設(shè)計工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實施，技術(shù)資料的收集、整理。

　　4、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計、主持現(xiàn)場交接樁、施工測量、圖紙審核，對下進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計變更、工程試驗，編制質(zhì)量計劃和作業(yè)指導(dǎo)書，對上配合石方爆破專家組一道進(jìn)行重點項目的施工方案制定和科技攻關(guān)。

　　5、安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全及現(xiàn)場文明施工的監(jiān)察教育和管理工作。對本項目的安全質(zhì)量組織檢查，確保ISO9000：2000質(zhì)量體系在本項目正常運行。

　　6、設(shè)備物資部：主要負(fù)責(zé)有關(guān)工程物資、材料的采購、保管、供應(yīng)和機械設(shè)備的管理、使用、維修工作，確保施工的順利進(jìn)行。

　　7、計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)收集整理統(tǒng)計資料、編制施工計劃、組織驗工計價并作好成本核算和財務(wù)管理工作。

　　8、綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)日常事務(wù)和對外公共事務(wù)工作。

　　9、施工作業(yè)隊：在項目部的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)對各自劃分任務(wù)范圍內(nèi)的施工組織，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)和管理工人嚴(yán)格按工藝方法和作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè)。

　　（四）、管理措施

　　本標(biāo)段工程采用項目管理法組織施工。

　　1、目標(biāo)管理

　　制定項目管理目標(biāo)，對目標(biāo)進(jìn)行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制訂詳細(xì)的目標(biāo)管理制度和實施措施，對各項目標(biāo)實行動態(tài)控制。

　　2、合同管理

　　堅決維護(hù)合同的嚴(yán)肅性，確保對業(yè)主的各項承諾，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等合同內(nèi)容履約率達(dá)100%。

　　3、施工技術(shù)管理

　　嚴(yán)格按公司質(zhì)量體系文件中有關(guān)施工技術(shù)管理部分的規(guī)定執(zhí)行。

　　建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)和施工技術(shù)管理，建立健全各項技術(shù)管理細(xì)則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有市政橋梁及道路工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員從事本工程技術(shù)管理工作。

　　成立由有關(guān)橋梁、道路及排水施工專家組成的技術(shù)顧問組，協(xié)助現(xiàn)場解決工程施工技術(shù)問題和督促現(xiàn)場技術(shù)管理。

　　對鉆孔樁基礎(chǔ)施工、高墩柱施工、連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆、梁體預(yù)制架設(shè)、頂管施工、軟基處理等關(guān)鍵工序成立相應(yīng)的QC攻關(guān)小組，并聘請技術(shù)專家進(jìn)行指導(dǎo)工作。

　　4、關(guān)鍵及特殊工序管理

　　工程開工前，由項目總工程師組織項目經(jīng)理部施工管理人員、技術(shù)人員共同編制關(guān)鍵及特殊工序的控制方案設(shè)計，并組織其他可能的控制檢查方案。

　　關(guān)鍵及特殊工序的過程控制方案均由項目經(jīng)理和項目總工程師主持實施。

　　5、計劃統(tǒng)計管理

　　合理地安排網(wǎng)絡(luò)計劃，廣泛采用平行交叉流水作業(yè)，以控制分項工期來確保總工期。

　　根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃編制月、旬、周的施工作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程的實際完成情況，及時與原計劃進(jìn)度進(jìn)行對比，并采取措施修正或調(diào)整，實行動態(tài)管理。

　　堅持工作例會制度，隨時掌握工程進(jìn)展情況，確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項資源配置實行動態(tài)調(diào)整。

　　6、工程成本管理

　　貫徹實施三階段施工合同成本控制，即：投標(biāo)報價成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過程中，通過加強物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機械利用率，實行各級責(zé)任成本核算，以達(dá)到控制責(zé)任成本的目的。

　　7、工程質(zhì)量管理

　　本項目實行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，責(zé)任落實到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9000質(zhì)量體系運行中，全員全過程對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開展QC小組活動。

　　8、安全生產(chǎn)管理

　　建立健全安全保證體系，進(jìn)一步完善各工種操作實施細(xì)則，經(jīng)常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全標(biāo)準(zhǔn)工地，通過安全檢查達(dá)到安全管理的目的。

　　工程開工前編制項目工程《安全手冊》，分發(fā)到各施工管理人員及作業(yè)班組。分項工程開工前，在技術(shù)交底的同時必須進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。

　　建立健全安全檢查制度。安全監(jiān)察工程師負(fù)責(zé)每天的安全檢查，項目經(jīng)理部每周組織一次安全檢查。

　　9、文明施工管理

　　按公司質(zhì)量體系文件中的有關(guān)文明施工管理的規(guī)定和寧波市有關(guān)文明施工的規(guī)定執(zhí)行。

　　組建文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項目副經(jīng)理對項目經(jīng)理部的文明施工管理，承擔(dān)全部領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。

　　建立檢查評比制度，由項目副經(jīng)理組織定期評比檢查，積極配合業(yè)主開展文明施工現(xiàn)場評比活動。

　　工程開工前，針對項目工程的具體情況制定文明施工管理的具體辦法，對工程文明施工進(jìn)行控制。

　　10、施工現(xiàn)場場容管理

　　成立場容管理小組，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場公共衛(wèi)生，加強對各作業(yè)班組施工現(xiàn)場整潔的監(jiān)督檢查，項目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比。

　　建立安全保衛(wèi)制度，項目經(jīng)理部設(shè)專職人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作。

　　建立施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負(fù)責(zé)場容整潔。

　　成立施工現(xiàn)場排水清淤小組，專門負(fù)責(zé)清理施工現(xiàn)場的碴土、淤泥等，要求做到工地內(nèi)無積水，無淤泥雜物。

　　11、環(huán)境保護(hù)管理

　　認(rèn)真學(xué)習(xí)國家及省、市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師及項目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護(hù)的措施，在施工全過程認(rèn)真執(zhí)行，對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行經(jīng)常性檢查防護(hù)。

　　認(rèn)真組織廣大職工學(xué)習(xí)，全面提高職工素質(zhì)，增強職工文明意識，提高職工對保護(hù)文物、名勝古跡等的自覺性和積極性，同時制定好文物保護(hù)及處理措施，確保歷史文化遺產(chǎn)的完好。

　　施工人員組織及安排

　　根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模、工期要求及我公司勞動力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員在內(nèi)近580人左右的施工隊伍，能夠高效有序地進(jìn)行各項工程的施工和管理。

　�。ㄒ唬�、管理人員組織及安排

　　施工組織機構(gòu)詳見《施工組織機構(gòu)圖》。

　　項目部主要部門負(fù)責(zé)人由有豐富的相應(yīng)施工經(jīng)驗、文化化素質(zhì)高的人擔(dān)任，項目經(jīng)理選擇具有多年施工管理經(jīng)驗、工程師以上職稱、具有國家一級施工項目經(jīng)理資格者擔(dān)任，項目總工程師由從事施工技術(shù)管理十五年以上的工程師擔(dān)任。下屬各職能部門配置相應(yīng)的管理人員，管理層人員共配備30余人，大專以上學(xué)歷者占60％，中級以上專業(yè)職稱占40%.主要負(fù)責(zé)人為：項目經(jīng)理一名；項目副經(jīng)理一名，項目總工程師一名，工程技術(shù)部長一名，安全質(zhì)量管理部長一名，計劃財務(wù)部長一名，物資機械部長一名，綜合辦公室主任一名；各職能部門相應(yīng)配備1～3名科員。

　�。ǘ�）、施工作業(yè)人員組織及部署

　　1、作業(yè)區(qū)劃分

　　綜合考慮到本工程的施工特點，我方計劃將本工程劃分成二個作業(yè)工區(qū)，每個工區(qū)又劃分為3～4個主要施工作業(yè)面（詳見施工進(jìn)度計劃安排部分所述）。

　　第一作業(yè)工區(qū)內(nèi)容包括：世紀(jì)大道以東范圍內(nèi)的主線高架橋（K15～K28）、東側(cè)匝道橋（EN、SW、SE、WN），以及東側(cè)的匝道、輔道、給排水管線、附屬工程等施工部分。

　　第二作業(yè)工區(qū)內(nèi)容包括：世紀(jì)大道以西范圍內(nèi)的主線高架橋（K1～K14）、西側(cè)匝道橋（NW、ES、WS、NE），以及西側(cè)的匝道、輔道、給排水管線、附屬工程等施工部分。

　　二個作業(yè)工區(qū)必須做到相互配合，分工不分家，并統(tǒng)一接受經(jīng)理部的管理和協(xié)調(diào)調(diào)配。三個作業(yè)工區(qū)根據(jù)作業(yè)段內(nèi)的地形現(xiàn)狀，按工序進(jìn)行交叉流水作業(yè)，確保施工順利進(jìn)行。

　　2、作業(yè)層人員部署

　　各類施工人員共配備575（最高峰）人，其中：一工區(qū)施工人員305人，二工區(qū)施工人員270.

　　根據(jù)施工作業(yè)區(qū)劃分及工期要求，總體上設(shè)二只綜合施工隊：橋梁施工作業(yè)隊和道路、管線（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊。其中，兩只綜合施工隊按所在的兩個施工區(qū)段，各自劃分為兩個施工作業(yè)分隊，按專業(yè)分配施工任務(wù)，同步作業(yè)。

　　每個施工作業(yè)隊各設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人（隊長）一人，配有技術(shù)、測量、安全、質(zhì)檢等工程技術(shù)管理人員。

　　橋梁施工作業(yè)隊下屬樁基工班組、普通工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組、木工（包括架子工）班組、預(yù)應(yīng)力工班組、吊裝工班組、機操工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組；道路、管線（包括頂管）綜合施工作業(yè)隊下屬道路工班組、管道工班組、頂管工班組、機操工班組、泥工班組、混凝土工班組、鋼筋工班組等直接從事生產(chǎn)的施工班組。

　　所有施工人員將由我公司有著鉆孔灌注基礎(chǔ)、連續(xù)箱梁和簡支板梁橋、市政排水管道、頂管作業(yè)和路基路面施工經(jīng)驗的骨干人員組成，作業(yè)工人高中以上文化程度者占95％，特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級證書，使用的合同制工人也是與我公司有長期合作關(guān)系的協(xié)作隊伍的技術(shù)工人。

　　參加本工程的施工力量，總體布置方針按照“分段獨立、流水作業(yè)、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進(jìn)行，相對獨立地組織工程施工。整個標(biāo)段實行項目經(jīng)理部→作業(yè)隊→工班三級管理。

　　在為兩個工區(qū)下屬施工隊配備施工班組的同時，根據(jù)各施工作業(yè)區(qū)的實際情況，加強各班組人員機械設(shè)備的協(xié)調(diào)和管理，最大限度地發(fā)揮人員和機械設(shè)備的功效和能力。勞動力投入計劃按施工高峰期安排，施工過程中項目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場、施工進(jìn)度和工程量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以確定作業(yè)隊的勞動力的配置。

　　具體詳見附后《勞動力投入計劃表》和《勞動力資源動態(tài)分布表》。

　　管理人員及勞動力計劃表

　　說明：1、表中人員數(shù)據(jù)為每月投入施工的平均人數(shù)；

　　2、行政管理人員為項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理及其他管理人員；

　　3、技術(shù)人員主要指投入現(xiàn)場的技術(shù)人員（不含公司專家組等人員）；

　　4、實際施工時，投入施工人員根據(jù)實際情況可作適當(dāng)調(diào)整，以滿足施工需要為準(zhǔn)；

　　5、工程暫定為2005年7月開工，具體以業(yè)主下發(fā)的開工令為準(zhǔn)。

　　附件下載：市政立交施工組織設(shè)計（二）