2.2 事中質量控制

　　事中控制階段，是質量控制的關鍵環(huán)節(jié)。主要控制措施有：嚴格按圖紙、規(guī)范和策劃文件紐織施工；完善預檢及技術復核、工序質量控制、工序問交接檢查和跟蹤檢查，作好隱蔽工程驗收工作。對完成的分項工程按相應的質量驗收標準檢查驗收。

　�。�1）要加強旁站監(jiān)理。監(jiān)理的工作實質是對施工過程的監(jiān)督管理工作，旁站是監(jiān)理工作的一個重要組成部分。旁站應能找出監(jiān)理工序的關鍵所在，對隱蔽丁程必須全過程、全天候、全方位地進行旁站，并作好施工記錄，同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存。在旁站過程中要認真記錄施工過程中的施工進展情況。對施工中一些突發(fā)性問題，應做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應做到旁站與巡視相結合，駐地監(jiān)理應做到發(fā)現(xiàn)問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題。

　�。�2）路基施工質量控制。公路路基，結構形式多樣，所使用的填筑材料多樣，所經過的地域，土質也多樣。駐地監(jiān)理應重視路基土方試驗段的工作，認真控制試驗段的施工和驗收，通過試驗段的施工，來確定機械設備的配套、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等專項指標，并用來指導施工。認真檢驗路基填方所用土質特性，抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數(shù)等數(shù)值，不符合規(guī)范要求的土場不得用于路基填方施工，執(zhí)行三不抽檢，即：有“彈簧”不抽榆，含水量偏高不抽檢，平整度不好不抽檢。

　�。�3）樁基礎施工質量控制，施工監(jiān)理應認真閱讀設計文件中有關工程地質資料，發(fā)現(xiàn)流砂、暗渠等不良地質，應提示承包商采取措施。必須要進行的軸線復測，認復核護筒位置，檢測泥漿比重，泥漿稠度及循環(huán)情況，進行水下混凝土灌注過程中，必須全過程旁站。成孔后，必須進行的是孔徑、孔深、孔位傾斜率和沉淀池的厚度檢查，確保符合規(guī)范要求。在這幾項工作中，第一重要的工作即是孔深的檢查，這直接決定了樁基的長度，雖說將來還有小應變檢測的復核工作，但是該項實驗的精確性尚不能達到要求，如：孔深少了l m，小應變或超聲波就很難測出，且那時已是木已成舟了。嚴格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況，量測導管埋深，井孔水頭等，并檢查混凝土坍落度情況，灌注過程中應規(guī)范要求，留取相應試件。

　　（4）涵洞砌筑工程質量控制，對于用作砌筑工程的石料，應保證無風化無雜質，厚度不應小于規(guī)范要求，顏色與紋理應一致，片石分層砌筑，嚴禁將片石擺滿后灌漿，采用座漿法進行施工。砌筑時，砂漿應有較好的和易性，砂漿應飽滿無空間。督促承包商作好勾縫和后期養(yǎng)生工作。

　�。�5）臺背回填土質量控制，橋頭跳車已成為公路工程建設中的一大通病，危害甚大，處理起來比較困難，解決橋頭跳車問題要從基礎抓起。在開工前應對地面以下雜物、草皮、農作物根系和表土全部清除后，再進行原地表整平碾壓，壓實度達到>93%后，報駐地監(jiān)理工程師檢測認可后，方可進行回填的施工；橋涵缺口比較窄，重型機械無法進行壓實時，必須選用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法，嚴格按照規(guī)范施工每層松鋪厚度不大于15 cm（用紅油漆在涵身上標出松鋪高度），平過后，進行含水率測定，如果含水量過高，則用人工進行翻曬；如果達不到規(guī)范要求含水量，則用人工進行灑水，并定期抽檢含水量，直到在最佳含水量范圍內，再用機械精平進行振動壓實；同時控制碾壓遍數(shù)使之每層不少于lO遍，每層壓實度均進行檢驗，壓實度標準要求≥96%。

　�。�6）重視結構物的外觀質量。在目前，質量意識普遍提高，結構物外觀已成為一個衡量混凝土體質量的關鍵要素，做到混凝土外觀光滑、平整、密度、無漏筋、無蜂窩、無麻面、顏色一致。模板應要求做到接縫順直，不漏漿、不跑模�；炷�土振搗應做到快放慢抽，保證振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。

　　2.3 事后質量控制

　�。�1）監(jiān)理人員應認真做好內部資料的整理和歸檔工作，工程質量的優(yōu)劣，內部資料具有重要的位置，內部資料的整理應遵循“完整、及時、準確”的原則，設立專門的與承包商獨立的資料檔案室，依照檔案法和工程檔案條例，制訂相應的資料管理方法，設專人負責、分類明確、卷內目錄詳盡，資料填報應及時歸檔。

　�。�2）隱蔽工程的監(jiān)理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強，控制起來就難，作為監(jiān)理控制來講最好的辦法是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發(fā)現(xiàn)施工巾的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現(xiàn)，對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。

　�。�3）現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成，監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內，以便充分保證工程施工質量，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監(jiān)理13志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的的質量作出綜合評定。