三、危機管理

　�。ㄒ唬┪�機管理的必然性和緊迫性從目前狀況分析，本人所在的公司，正處于迅速擴張階段。但應考慮到在市場經(jīng)濟條件下，市場環(huán)境、顧客需求、技術創(chuàng)新不斷變化，都將給企業(yè)發(fā)展帶來風險。如果企業(yè)不能及時防范風險就會形成企業(yè)危機。

　　從本質(zhì)上講，工程風險就是指在工程建設中所發(fā)生損失的不確定性。每一項工程的投資都巨大，一旦出現(xiàn)風險而發(fā)生的損失也將是非常巨大的，因此，必須對工程風險加強管理，盡早防范。

　　危機管理就是企業(yè)在總結以往處理危機經(jīng)驗基礎上，企業(yè)對危機處理的系統(tǒng)化和對危機的超前反應。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，建筑企業(yè)正面臨新的挑戰(zhàn)，建立危機預警機制，實施危機管理已顯得日益迫切。

　�。ǘ�）建設工程危機主要素簡析對于建設工程，它有自己的特殊性——工程與環(huán)境密切相關，與政治經(jīng)濟自然環(huán)境密切相關，環(huán)境因素是造成風險的主要的原因。項目環(huán)境要素風險，最常見的有政治風險、法律風險、經(jīng)濟風險、自然條件、社會風險等。在此不做過多論述。

　　在工程建設過程中，管理是一個系統(tǒng)，管理的風險實質(zhì)就是人的風險。建設工程的完成過程就是一系列工程活動的有序而合理的運行過程。工程風險的管理主要有計劃、組織、人事、控制、協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)中的風險。按管理的過程和要素分析。它主要包括：

　�。�1）高層戰(zhàn)略風險，如指導方針戰(zhàn)略思想可能有錯誤而造成項目目標設計的錯誤等；

　�。�2）環(huán)境調(diào)查和預測的風險；

　�。�3）決策風險，如錯誤的選擇，錯誤的投標決策、報價等；

　�。�4）項目策劃風險；

　�。�5）技術設計風險；

　�。�6）計劃風險，如目標的錯誤理解，方案錯誤等；

　　（7）實施控制中的風險，如合同、供應、新技術新工藝、分包層、工程管理失誤等方面的風險。

　�。ㄈ�）危機管理的對策危機預防的關鍵是通過平時的細致工作，將危機化解、消滅在萌芽狀態(tài)，這也是企業(yè)危機管理的核心內(nèi)容。風險的承擔者應對不同的風險有著不同的準備和對策，才能進行良好的風險控制。

　　首先，要對工程風險進行合理的分配。如在一開始的可行性階段，進行風險評估，權衡利弊后回避風險大的項目，選擇風險小或適中的項目。還可以采取合作方式共同承擔風險，因為大部分項目都是多個企業(yè)或部門共同合作，這必然有風險的分擔，正如本人所在的公司以戰(zhàn)略聯(lián)盟形式尋找可靠的即抗風險能力強、信譽好的合作伙伴。此外在技術上可選擇有彈性的、抗風險能力強的技術方案，以減小風險產(chǎn)生的可能性和可能產(chǎn)生的影響。

　　其次，應加強預警機制，成立危機管理組織，要做到快速反應和全方位協(xié)調(diào)。在工程的實施過程中，要不斷地收集和分析各種信息和動態(tài)，捕捉風險的前奏信號，以便更好地準備和采取有效的風險對策，抵抗可能發(fā)生的風險。

　　最后，應引進并學習國外先進的風險防范方法。國際上把風險管理看作是項目管理的組成部分。在西方發(fā)達國家和地區(qū)，風險轉移是工程風險管理對策中采用最多的措施，工程保險和工程擔保是風險轉移的兩種常用方法。目前我國在上述兩方面的保險種類和擔保體制尚不成熟。

　　以上三個環(huán)節(jié)是甲方在建設工程管理中的關鍵點，但這三個環(huán)節(jié)并非是孤立的，而是與組織、技術、經(jīng)濟、合同等其它各個環(huán)節(jié)緊密相連、互相滲透的。甲方只有抓好關鍵環(huán)節(jié)來完成全面管理，才能真正高效實現(xiàn)對建設工程項目的專業(yè)化管理。