1、在過去10年內(nèi)，若某市投保車輛險的汽車均為10萬輛，每年最少有1800輛，最多有2200輛，平均有2000輛汽車發(fā)生車禍，則該市汽車發(fā)生車禍的風(fēng)險為(　　)。
　　A、1%
　　B、2%
　　C、5%
　　D、10%

　　2、建設(shè)工程質(zhì)量進行全方位控制應(yīng)對建設(shè)工程(　　)進行控制。
　　A、所有工作內(nèi)容的質(zhì)量
　　B、所有實施階段的質(zhì)量
　　C、質(zhì)量目標的所有內(nèi)容
　　D、質(zhì)量目標的所有因素
　　E、質(zhì)量的共性的個性目標

　　3、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》中所稱的(　　)，是指由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督某工序全過程完成情況的活動。
　　A、見證
　　B、旁站
　　C、巡視
　　D、平行檢驗

　　4、應(yīng)用建設(shè)工程數(shù)據(jù)庫確定擬建工程的目標時，宜(　　)。
　　A、分析擬建工程特點，找出擬建工程與已建類似工程之間的共同點，以此確定擬建工程的各項目標
　　B、明確擬建工程的基本技術(shù)要求，檢索相近工程目標以確定擬建工程目標，適當進行數(shù)據(jù)調(diào)整
　　C、明確擬建工程的基本技術(shù)要求以檢索相近工程，分析擬建工程與已建類似工程差異及對工程目標的影響，采取適當方式調(diào)整后確定擬建工程各項目標
　　D、完善數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)宜有綜合性，按建設(shè)工程基本特征確定目標

　　5、從產(chǎn)品需求者角度進行的質(zhì)量控制，是指(　　)的質(zhì)量控制。
　　A、建設(shè)單位
　　B、施工單位
　　C、政府
　　D、監(jiān)理單位

　　6、為了能夠依據(jù)合同，公平合理地處理建設(shè)單位與施工單位之間的爭議，工程監(jiān)理單位必須(　　)。
　　A、采用科學(xué)的方案、方法和手段
　　B、堅持實事求是
　　C、熟悉有關(guān)建設(shè)工程合同條款
　　D、提高專業(yè)技術(shù)能力
　　E、提高綜合分析判斷問題的能力

　　7、信息分類體系應(yīng)建立在對基本概念和劃分的透徹理解基礎(chǔ)上，這表明建設(shè)工程的信息分類應(yīng)具有(　　  )。
　　A、兼容性
　　B、邏輯性
　　C、穩(wěn)定性
　　D、實用性

　　8、監(jiān)理例會的參加人一般不要求(　　)參加。
　　A、總監(jiān)理工程師代表
　　B、承包商項目經(jīng)理
　　C、專業(yè)監(jiān)理工程師
　　D、建設(shè)單位負責(zé)人

　　9、《中華人民共和國建筑法》規(guī)定，交付竣工驗收的建筑工程，必須符合規(guī)定的建筑工程質(zhì)量標準，有(　　)，并具備國家規(guī)定的其他竣工條件。
　　A、完整的工程技術(shù)經(jīng)濟資料和竣工文件
　　B、完整的工程質(zhì)量文件和經(jīng)簽署的工程保修書
　　C、完整的工程技術(shù)經(jīng)濟資料和經(jīng)簽署的工程保修書
　　D、經(jīng)簽署的工程保修書和完整的監(jiān)理資料

　　10、對房屋建設(shè)工程來說，設(shè)計工作需要進行專業(yè)化分工和協(xié)作，要求高度的綜合性和系統(tǒng)性，因而需要在(　　)之間進行反復(fù)協(xié)調(diào)，以避免和減少設(shè)計上的矛盾。
　　A、不同設(shè)計階段各專業(yè)設(shè)計
　　B、同一設(shè)計階段各專業(yè)設(shè)計
　　C、不同設(shè)計階段同一專業(yè)設(shè)計
　　D、同一設(shè)計階段同一專業(yè)設(shè)計

　　答案
　　1、D　　2、ACD　　3、A　　4、C　　5、D　　6、BCDE　　7、C　　8、D　　9、C　　10、B