鐵路是煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾�途徑，是拉�?dòng)礦區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大動(dòng)脈，保證鐵路安全暢通，愛(ài)護(hù)鐵路和維護(hù)鐵路行車安全是每個(gè)干部職工應(yīng)盡的義務(wù)，更是構(gòu)建和諧礦區(qū)所應(yīng)承擔(dān)的共同責(zé)任。

　　近年來(lái)，鐵路行車路外傷亡事故時(shí)有發(fā)生，主要原因是一些群眾缺乏鐵路安全常識(shí)或麻痹大意，以至造成火車碰傷軋死，車輛撞毀，群眾生命財(cái)產(chǎn)受到巨大損失，嚴(yán)重影響了鐵路的正常運(yùn)輸秩序。透析鐵路線上發(fā)生的鐵路交通路外傷亡事故，每一起事故都是血與淚寫成的，悲和恨鑄就的，幾乎每一件事故都與受害人違反鐵路法規(guī)有關(guān)。為了幫助大家深刻地認(rèn)識(shí)到“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來(lái)痛苦”“遵章守法平安，違章違法悲慘”這些飽含血淚的道理，使職工群眾能夠從中受到教育、警示和啟迪，牢固樹立安全意識(shí)，自覺(jué)遵守鐵路法律法規(guī)，筆者將為大家介紹一些如何預(yù)防鐵路交通路外傷亡事故的知識(shí)和鐵路交通安全常識(shí)，以增強(qiáng)職工群眾安保意識(shí)，營(yíng)造良好的鐵路運(yùn)輸環(huán)境，促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)。

　　1、什么是鐵路交通路外傷亡事故？

　　凡在鐵路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)中，發(fā)生火車撞軋行人、與其他車輛碰撞等情況，招致人員傷亡或其他車輛破損，均列為路外傷亡事故。2007年9月1日鐵道部頒布的《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》將此類事故稱之為列車相撞事故。

　　2、路外傷亡事故的特點(diǎn)

　　①突發(fā)性。事故發(fā)生前，一般沒(méi)有明顯的預(yù)兆，瞬間發(fā)生。往往令事故雙方，尤其是火車司機(jī)措手不及。

　�、讵�(dú)立性。除車輛肇事有時(shí)造成多人傷亡外，一般的路外傷亡事故傷亡者多為1人，一次傷亡多人的較少發(fā)生。

　　③分散性。事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和傷亡人員的成分，相對(duì)分散。從時(shí)間看，多為白天；從地點(diǎn)看，除車輛肇事多為無(wú)人看守道口外，沿線所有地段均可發(fā)生，但以城鄉(xiāng)結(jié)合部居多；從人員成分看，男女老少，病、弱、殘、乞等都有。

　　3、發(fā)生路外傷亡事故的行為

　　①在鐵路路基上行走、乘涼、坐臥鋼軌；

　　②在站內(nèi)和區(qū)間內(nèi)（兩個(gè)車站之間）鐵路上逗留、游逛、穿越和撿拾煤渣雜物；

　�、坫@車、扒車、跳車和無(wú)票乘車；

　�、茉阼F路路基兩側(cè)放牧牲畜和打、曬農(nóng)作物；

　�、菀磺熊囕v、拖拉機(jī)和行人搶越鐵路道口；

　�、廾ぁ⒚@人，學(xué)齡前兒童，行動(dòng)不便的老、殘和精神病患者，在無(wú)人護(hù)送的情況下，橫越鐵路無(wú)人看守道口。

　　4、發(fā)生路外傷亡事故的心理

　　①主觀臆測(cè)。一些行人和駕駛員，在通過(guò)鐵路道口的時(shí)候，明明看見(jiàn)了設(shè)在道口的警示牌，明明聽(tīng)見(jiàn)了道口響起了警鈴，可心里卻想，怕什么，反正火車離我還遠(yuǎn)著呢；有的甚至天真地認(rèn)為，火車像汽車一樣，見(jiàn)了行人會(huì)主動(dòng)停下來(lái)的。于是我行我素，事故便發(fā)生了。

　�、趦e幸心理。機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在通過(guò)鐵路道口，特別是無(wú)人看守平交道口時(shí)，不注意觀看道口警示牌和信號(hào)燈，以為此時(shí)不會(huì)有火車來(lái)，而且自己開(kāi)的車不見(jiàn)得比火車慢，闖過(guò)去沒(méi)問(wèn)題。結(jié)果偏偏出了問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)：在鐵路道口事故中，90%的原因是駕駛員不看道口警示標(biāo)志、色燈信號(hào)標(biāo)志而造成的。

　　③無(wú)所謂心理。一些人缺乏社會(huì)公德，不履行社會(huì)公眾的義務(wù)，無(wú)視鐵路方面的有關(guān)規(guī)定，隨意在鐵路線上行走、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過(guò)道的鐵路線路上通過(guò)；在未設(shè)行人通道的鐵路橋梁上、隧道內(nèi)通行。有的隨意鉆車、爬車、跳車，甚至擊打列車，危及自己和他人的生命安全。

　　④抵觸心理。一些人因?yàn)閭�(gè)人問(wèn)題、家庭問(wèn)題、社會(huì)問(wèn)題等解決得不好或得不到解決，而遷怒于鐵路；于是有意做一些有礙行車安全和危及自身安全的不理智的事，結(jié)果害人害己害國(guó)家。

　�、莺闷嫘睦�。有的青少年或在校學(xué)生出于無(wú)知和好奇，看見(jiàn)鐵路工人在鐵道線上作業(yè)，覺(jué)得新鮮、好玩，好像還有點(diǎn)神秘感。于是，在上學(xué)、放學(xué)的路上，幾個(gè)人結(jié)伴來(lái)到火車站，要么提拉車鉤，要么關(guān)閉折角塞門，要么觸動(dòng)其他鐵路器材。這樣，不僅對(duì)自身安全不利，而且還埋下了列車行車事故隱患。

　　5、預(yù)防路外傷亡事故的具體措施

　　自覺(jué)遵守鐵路交通法律、法規(guī)，增強(qiáng)全民安全意識(shí)，共同維護(hù)鐵路秩序，是保證自身安全和鐵路運(yùn)輸安全暢通的主要內(nèi)容。因此，為了您的生命健康、為了您和家人的安寧幸福，請(qǐng)自覺(jué)遵守鐵路交通法律法規(guī)，請(qǐng)勿在鐵路線上坐臥、行走、逗留……

　�、賴�(yán)禁在鐵路路基上行走、坐臥鋼軌；嚴(yán)禁在站內(nèi)和區(qū)間內(nèi)（兩個(gè)車站之間）鐵路上逗留、游逛、穿越線路和揀拾煤渣雜物；

　�、趪�(yán)禁鉆車、扒車、跳車和無(wú)票乘車；嚴(yán)禁在鐵路路基兩側(cè)放牧牲畜和打曬農(nóng)作物；嚴(yán)禁一切車輛和行人搶越鐵路道口；

　　③盲、聾人、學(xué)齡前兒童、行動(dòng)不便的老、殘和精神病患者，不要在無(wú)人護(hù)送的情況下，橫越鐵路無(wú)人看守道口；

　　④嚴(yán)禁在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品；嚴(yán)禁翻越護(hù)欄和在鐵路橋梁、隧道上行走；

　�、輽C(jī)動(dòng)車輛不能從沒(méi)有道口或其他平面交叉設(shè)施的鐵路道軌上穿越；一切車輛和行人通過(guò)鐵路道口，必須聽(tīng)從道口看守人和道口安全管理人員指揮；

　�、捃囕v和行人通過(guò)無(wú)人看守道口及人行過(guò)道時(shí)，必須停車或者止步了望，做到“一站、二看、三通過(guò)”，確認(rèn)兩端無(wú)列車開(kāi)來(lái)時(shí)，方準(zhǔn)通過(guò)；

　　⑦嚴(yán)禁在鐵路線的兩側(cè)1000米范圍內(nèi)采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養(yǎng)殖戶要加強(qiáng)對(duì)牲畜的看管，嚴(yán)防沖闖道口，飼放時(shí)要遠(yuǎn)離鐵路20米以外。

　�、鄲�(ài)護(hù)列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備。

　�、峤處煛⒓议L(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺(jué)。

　�、忤F路的橋梁、隧道一般不準(zhǔn)行人通過(guò)，確實(shí)無(wú)路可走必須經(jīng)過(guò)時(shí)，要注意前后了望，發(fā)現(xiàn)火車開(kāi)來(lái)時(shí)，在橋上趕快躲進(jìn)避車臺(tái)，在隧道中的要趕緊走進(jìn)避車洞或把衣服裹緊貼著洞壁蹲下，以免發(fā)生危險(xiǎn)。