成本管理，這個(gè)最關(guān)鍵又最靈活多變的一個(gè)命題，直接決定著企業(yè)的生存、興旺與衰敗。我們認(rèn)為，當(dāng)前迫切需要解決的問(wèn)題主要應(yīng)從以下兩大方面著手。

　　一是宏觀上加強(qiáng)可行性研究，避免因決策失誤造成直接經(jīng)濟(jì)損失，最大限度地降低各種無(wú)形成本的支出。

　　首先，加強(qiáng)對(duì)工程信息的研究，防止上當(dāng)受騙。如中國(guó)某建筑總公司一施工企業(yè)，因輕信中介人的慷慨陳辭，對(duì)其提供的信息確信無(wú)疑，輕易將70萬(wàn)元信息費(fèi)交給不同的中介人，然后在家坐等“好消息”。半年過(guò)去了，杳無(wú)音信，才知上當(dāng)受騙，可后悔晚矣！

　　其次，加強(qiáng)對(duì)工程概況的研究，不做賠本買(mǎi)賣(mài)，如某工程局為爭(zhēng)得一項(xiàng)工程，不惜從銀行貸款幾百萬(wàn)元墊資施工。完工后，一方面建設(shè)單位拖欠幾百萬(wàn)元的工程款，因種種原因遲遲不能結(jié)算；另一方面無(wú)法償還銀行貸款，而且每年還要向銀行交納一大筆貸款利息，使企業(yè)陷于非常被動(dòng)的境地。據(jù)業(yè)務(wù)人士透露，這個(gè)工程局一年光向銀行交納貸款利息就達(dá)780多萬(wàn)元。

　　再次，加強(qiáng)對(duì)工程施工方法的研究，避免重復(fù)投資。如一工程處，在國(guó)家重點(diǎn)鐵路工程中承擔(dān)了一座3000米以上的隧道開(kāi)挖任務(wù)，開(kāi)始采用有軌運(yùn)輸出碴，購(gòu)買(mǎi)輕軌、梭礦電瓶車(chē)及其配件花了200萬(wàn)多元。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的施工，發(fā)現(xiàn)進(jìn)度緩慢，照此下去無(wú)法保證按期完工。情急之下，又決定實(shí)行無(wú)軌運(yùn)輸出碴，重新購(gòu)置了二臺(tái)側(cè)卸式裝載機(jī)和十多輛東風(fēng)翻斗車(chē)，又花了200多萬(wàn)元。而以前購(gòu)置的輕軌及運(yùn)輸設(shè)備被扔在一邊閑置無(wú)用，占用了大量的流動(dòng)資金。這一因決策失誤造成重復(fù)投資的代價(jià)是巨大的。

　　最后，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的研究，不能使活錢(qián)變死錢(qián)。1995年至1998年間，某企業(yè)在沒(méi)有摸清市場(chǎng)行情前，盲目組建公司，購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，呼啦啦辦起好幾家小廠。由于不了解市場(chǎng)，加上經(jīng)營(yíng)管理不善，不到一年，非但沒(méi)能獲利，反而凈虧了100多萬(wàn)元。巨額資金就這樣付諸東流。而另一工程處，在承攬某試車(chē)場(chǎng)場(chǎng)地強(qiáng)夯工程后沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，就投入了與該工程投資幾乎相等的資金購(gòu)買(mǎi)了三合從國(guó)外進(jìn)口的強(qiáng)夯機(jī)等大型施工機(jī)械。該項(xiàng)工程完工后，因沒(méi)有類似工程可干，致使強(qiáng)夯機(jī)無(wú)用武之地，占用了百萬(wàn)元的資金，使活錢(qián)變成死錢(qián)。

　　二是微觀上要加大企業(yè)內(nèi)部管理的力度，努力降低各項(xiàng)有形成本費(fèi)用的支出，以較少的投入獲得較大的產(chǎn)出。

　　首先，要加強(qiáng)合同管理。

　　建筑業(yè)領(lǐng)域的招投標(biāo)工作已逐步走上了法制化、規(guī)范化的軌道，一切按合同辦事下這樣才能有效控制形形色色的“人情工程”，防止企業(yè)資產(chǎn)的嚴(yán)重流失。有報(bào)道載：河北某施工企業(yè)將一工程分包給某局領(lǐng)導(dǎo)的親戚去干。起初誰(shuí)都說(shuō)的好聽(tīng)：先干了再說(shuō)。結(jié)果工程干完了，企業(yè)說(shuō)沒(méi)掙到錢(qián)，承包者說(shuō)企業(yè)沒(méi)給夠錢(qián)，相互爭(zhēng)議，包工隊(duì)群起而攻之，打破了人頭，打爛了感情，打進(jìn)了監(jiān)獄。該企業(yè)原本想照顧某局長(zhǎng)親戚，結(jié)果惹惱的卻是局長(zhǎng)。這真是錢(qián)沒(méi)賺著，反丟了“一把米”。

　　其次，加強(qiáng)對(duì)工期質(zhì)量的管理。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命。作為國(guó)有施工業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證的要求辦事，才能杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。否則返工重做，損失是慘重的。如某施工企業(yè)，在擔(dān)負(fù)國(guó)家重點(diǎn)工程南昆線鐵路一座3300多米的隧道的施工中，由于放松質(zhì)量管理，致使該隧道中線偏離1.6米以上，不得不炸毀重做，間接損失不算，直接損失就超過(guò)200萬(wàn)元；又如另一施工企業(yè)，在橫南鐵路一座隧道施工中，由于對(duì)襯砌的混凝土質(zhì)量管理不嚴(yán)，致使鋪軌機(jī)到達(dá)該隧道洞口時(shí)出現(xiàn)隧道掉拱長(zhǎng)達(dá)加多米，給企業(yè)造成的直接、見(jiàn)解損失難以數(shù)計(jì)。

　　第三，加強(qiáng)對(duì)安全工作的管理。施工企業(yè)永遠(yuǎn)把安全工作放在第一位，否則給企業(yè)帶來(lái)的后果是非常嚴(yán)重的。如某企業(yè)一年當(dāng)中連續(xù)發(fā)生三起惡性施工安全事故，所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)200萬(wàn)元，被上級(jí)一次性罰款達(dá)50萬(wàn)元。

　　第四，加強(qiáng)對(duì)期間費(fèi)用的管理。期間費(fèi)用管理的重點(diǎn)是管理費(fèi)用的開(kāi)支。當(dāng)前很多施工企業(yè)的管理費(fèi)開(kāi)支急劇上升，相當(dāng)多的企業(yè)幾乎處于失控狀態(tài)。這主要是由于工程招標(biāo)機(jī)制還不太完善。據(jù)一工程處保守估計(jì)，該處一年光花去的招待費(fèi)就高達(dá)1000萬(wàn)元。另外，一些權(quán)力單位的不合理攤派，變相收費(fèi)所帶來(lái)的沉重負(fù)擔(dān)，早已壓得企業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)。而且許多單位收費(fèi)后不開(kāi)發(fā)票，只開(kāi)收據(jù)，更讓企業(yè)為難。其次，企業(yè)本身管理層次太多，管理人員在壓縮中膨脹，開(kāi)支增大不可避免等等，這些無(wú)疑都加大了管理費(fèi)的開(kāi)支。為此企業(yè)在加強(qiáng)期間管理費(fèi)開(kāi)支方面應(yīng)嚴(yán)格把好三關(guān)：一是領(lǐng)導(dǎo)廉潔奉公關(guān)，二是辦事人員節(jié)約意識(shí)關(guān)，三是財(cái)務(wù)人員把好制度關(guān)。同時(shí)，企業(yè)也期待著社會(huì)風(fēng)氣的好轉(zhuǎn)。