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　　1.主要技術(shù)內(nèi)容

　　大斷面矩形地下通道掘進施工技術(shù)是利用矩形隧道掘進機在前方掘進，而后將分節(jié)預制好的混凝土結(jié)構(gòu)在土層中頂進、拼裝形成地下通道結(jié)構(gòu)的非開挖法施工技術(shù)。矩形隧道掘進機在頂進過程中，通過調(diào)節(jié)后頂主油缸的推進速度或調(diào)節(jié)螺旋輸送機的轉(zhuǎn)速，以控制攪拌艙的壓力，使之與掘進機所處地層的土壓力保持平衡，保證掘進機的順利頂進，并實現(xiàn)上覆土體的低擾動；在刀盤不斷轉(zhuǎn)動下，開挖面切削下來的泥土進入攪拌艙，被攪拌成軟塑狀態(tài)的擾動土；對不能軟化的天然土，則通過加入水、粘土或其他物質(zhì)使其塑化，攪拌成具有一定塑性和流動性的混合土，由螺旋輸送機排出攪拌艙，再由專用輸送設(shè)備排出；隧道掘進機掘進至規(guī)定行程，縮回主推油缸，將分節(jié)預制好的混凝土管節(jié)吊入并拼裝，然后繼續(xù)頂進，直至形成整個地下通道結(jié)構(gòu)。大斷面矩形地下通道掘進施工技術(shù)施工機械化程度高，掘進速度快，矩形斷面利用率高，非開挖施工地下通道結(jié)構(gòu)對地面運營設(shè)施影響小，能滿足多種截面尺寸的地下通道施工需求。

　　2.技術(shù)指標

　　地下通道最大寬度6.9m；地下通道最大高度4.3m。

　　3.適用范圍

　　能適應N值在10以下的各類黏性土、砂性土、粉質(zhì)土及流砂地層；具有較好的防水性能，最大覆土層深度為15m；通過隧道掘進機的截面模數(shù)組合，可滿足多種截面大小的地下通道施工需求。

　　4.已應用的典型工程

　　上海軌道交通6號線浦電路車站、8號線中山北路車站、4號線南浦大橋車站等。