2020年一級(jí)造價(jià)工程師考試備考已經(jīng)開(kāi)始!每天記憶幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)，積少成多，2020年一級(jí)造價(jià)工程師考試你一定可以的!下面是一級(jí)造價(jià)工程師建設(shè)工程計(jì)價(jià)知識(shí)點(diǎn)：材料單價(jià)的組成和確定方法。

　　材料單價(jià)是指建筑材料從其來(lái)源地運(yùn)到施工工地倉(cāng)庫(kù)，直至出庫(kù)形成的綜合單價(jià)。

　　(一)材料單價(jià)的編制依據(jù)和確定方法

　　1.材料原價(jià)(或供應(yīng)價(jià)格)

　　材料原價(jià)是指國(guó)內(nèi)采購(gòu)材料的出廠價(jià)格，國(guó)外采購(gòu)材料抵達(dá)買(mǎi)方邊境、港口或車站并交納完各種手續(xù)費(fèi)、稅費(fèi)(不含增值稅)后形成的價(jià)格。

　　加權(quán)平均原價(jià)=Σ(量×原價(jià))/總量

　　若材料供貨價(jià)格為含稅價(jià)格，則材料原價(jià)應(yīng)以購(gòu)進(jìn)貨物適用的稅率(13%或9%)或征收率(3%)扣除增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。

　　2.運(yùn)雜費(fèi)

　　國(guó)內(nèi)采購(gòu)：來(lái)源地到工地倉(cāng)庫(kù)或指定地點(diǎn)。

　　國(guó)外采購(gòu)：到岸港運(yùn)至工地倉(cāng)庫(kù)或指定堆放地點(diǎn)發(fā)生的費(fèi)用。

　　不含增值稅，含外埠中轉(zhuǎn)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的一切費(fèi)用和過(guò)境過(guò)橋費(fèi)用，包括調(diào)車和駁船費(fèi)、裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)及附加工作費(fèi)。

　　加權(quán)平均運(yùn)雜費(fèi)＝Σ（量×運(yùn)費(fèi)）/總量

　　若運(yùn)輸費(fèi)用為含稅價(jià)格，則需要按“兩票制”和“一票制”兩種支付方式分別調(diào)整。

　　“兩票制”支付方式。所謂“兩票制”材料，是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價(jià)款和運(yùn)雜費(fèi)向建筑業(yè)企業(yè)分別提供貨物銷售和交通運(yùn)輸兩張發(fā)票的材料。在這種方式下，運(yùn)雜費(fèi)以接受交通運(yùn)輸與服務(wù)適用稅率9%扣減增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。

　　“一票制”支付方式。所謂“一票制”材料，是指材料供應(yīng)商就收取的貨物銷售價(jià)款和運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)金額向建筑業(yè)企業(yè)僅提供一張貨物銷售發(fā)票的材料。在這種方式下，運(yùn)雜費(fèi)采用與材料原價(jià)相同的方式扣減增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。

　　3.運(yùn)輸損耗

　　運(yùn)輸損耗費(fèi)＝（材料原價(jià)＋材料運(yùn)雜費(fèi)）×運(yùn)輸損耗率

　　4.采購(gòu)及保管費(fèi)

　　組成：采購(gòu)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、工地保管費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)損耗。

　　計(jì)算：

　　采購(gòu)及保管費(fèi)＝材料運(yùn)到工地倉(cāng)庫(kù)價(jià)格×采購(gòu)及保管費(fèi)率

　?。剑ú牧显瓋r(jià)＋運(yùn)雜費(fèi)＋運(yùn)輸損耗費(fèi)）×采購(gòu)及保管費(fèi)率

　　材料單價(jià)=(材料原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi))×(1+運(yùn)輸損耗率)×(1+采購(gòu)及保管費(fèi)率)

　　當(dāng)一般納稅人采用一般計(jì)稅辦法時(shí)，材料單價(jià)中材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)等均應(yīng)扣除增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。

　　不含稅價(jià)格×（1＋稅率）＝含稅價(jià)格

　　不含稅價(jià)格＝含稅價(jià)格/（1＋稅率）

　　(二)影響材料單價(jià)變動(dòng)的因素

　　(1)市場(chǎng)供需變化。材料原價(jià)是材料單價(jià)中最基本的組成。市場(chǎng)供大于求價(jià)格就會(huì)下降;反之，價(jià)格就會(huì)上升。從而也就會(huì)影響材料單價(jià)的漲落。

　　(2)材料生產(chǎn)成本的變動(dòng)直接影響材料單價(jià)的波動(dòng)。

　　(3)流通環(huán)節(jié)的多少和材料供應(yīng)體制也會(huì)影響材料單價(jià)。

　　(4)運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方法的改變會(huì)影響材料運(yùn)輸費(fèi)用的增減，從而也會(huì)影響材料單價(jià)。

　　(5)國(guó)際市場(chǎng)行情會(huì)對(duì)進(jìn)口材料單價(jià)產(chǎn)生影響。

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