一級(jí)造價(jià)師交通計(jì)量高頻考點(diǎn):隧道主體建筑物
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隧道主體建筑物:
1.隧道主體建筑物包括洞口和洞身。
(1)洞口:洞口工程是隧道出入口部分的建筑物,包括隧道洞門、邊仰坡支檔、洞口排水設(shè)施和洞口管溝等。公路隧道的洞門形式主要有兩類,即端墻式洞門和明洞式洞門。
(2)洞身:分為暗洞洞身、明洞洞身和棚洞洞身。
2.端墻面有垂直式和仰斜式兩種,洞門墻身最小厚度不應(yīng)小于0.5m,翼墻墻身厚度不應(yīng)小于0.3m。洞頂仰坡與洞頂回填頂面的交線至洞門端墻墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m;洞頂排水溝溝底至拱頂襯砌外緣的最小厚度不應(yīng)小于1.0m;洞門端墻墻頂應(yīng)高出墻背回填面0.5m。
3.隧道襯砌分類
名稱 | 作用 |
承載襯砌 | 承受圍巖壓力 |
構(gòu)造襯砌 | 為了防止巖石局部松動(dòng)坍落和防止巖石風(fēng)化 |
裝飾襯砌 | 為防止表面巖石風(fēng)化 |
噴錨襯砌 | 能保證圍巖的長(zhǎng)期穩(wěn)定 |
復(fù)合式襯砌 | 高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路中采用 |
整體式襯砌 | 具有長(zhǎng)期可靠的支護(hù)作用 |
4.棚洞主要作用為:
(1)靠山一側(cè)地形陡峻,防止可能發(fā)生的山坡風(fēng)化碎落、少量塌方和落石危害行車安全。
(2)為保護(hù)環(huán)境、減少邊坡開(kāi)挖范圍和高度、減少公路建設(shè)對(duì)山體植被的破壞,維護(hù)山坡穩(wěn)定和自然景觀。
(3)防止雪崩、溜雪、積雪和風(fēng)吹雪堆積路面,阻塞交通,危害行車安全。
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