第二章最后一節(jié)考點(diǎn)較少，對(duì)應(yīng)的數(shù)字考點(diǎn)也比較少，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，考點(diǎn)也較為固定。

　　表1地下工程深度及分類

　　真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。城市地鐵建設(shè)的宏觀前提：城市人口100萬(wàn)。判斷是否修建地鐵的“分水嶺”：?jiǎn)蜗蚩土髁砍^(guò)2萬(wàn)人·次/h的情況。

　　地下公路隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%，并不大于3%。

　　停車場(chǎng)的雙向行駛的汽車道寬度應(yīng)大于5.5m，單向行駛車道可采用3.5m以上（彎曲段回轉(zhuǎn)半徑相同）。梁底至路面的高度，在車道位置要求不低于2.3m，在停車位置應(yīng)不低于2.1m。斜道的縱坡，一般規(guī)定在17%以下。與出入口直接相連時(shí)，應(yīng)盡可能采取緩坡，如13%～15%。

　　管線覆土深度一般以管線覆土深度超過(guò)1.5m作為劃分深埋和淺埋的分界線。熱力管道、電力、電信線路可以采用淺埋，排水管道采用深埋。街道寬度超過(guò)60m時(shí)，自來(lái)水和污水管道都應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè)。

　　一般危險(xiǎn)品貯庫(kù)應(yīng)布置在離城10km以外的地上與地下。

　　未完待續(xù)……