公路的幾何組成（或稱線形組成）

　　公路選線工作一般包括從路線方案選擇、路線布局，到具體定出線位的全過程。

　　在選線時(shí)必須考慮以下主要因素：

　　a路線在政治、經(jīng)濟(jì)、國防上的意義，國家和地方建設(shè)對(duì)路線使用的任務(wù)、性質(zhì)方面的要求，國防、支農(nóng)、綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。

　　b路線在鐵路、公路、航道等交通網(wǎng)系中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及用地情況。

　　c沿線地形，地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長(zhǎng)度、筑路材料來源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價(jià)、工期、勞動(dòng)力等情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。

　　d其他如沿線歷史古跡、歷史文物、與風(fēng)景區(qū)的聯(lián)系等。

　　路線方案選擇的方法及步驟：

　　a搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料及各種比例尺的地形圖、地質(zhì)圖、水文、地質(zhì)、氣象資料等。

　　b根據(jù)確定的路線總方向和公路等級(jí)，先在小比例尺的地形圖上，結(jié)合搜集的資料，初步研究各種可能的路線走向。

　　c按室內(nèi)初步研究提出的方案進(jìn)行實(shí)地考察，連同野外考察中發(fā)現(xiàn)的新方案都必須堅(jiān)持跑到、看到、調(diào)查到。

　　路線的類型有：

　　a沿河線；b越嶺線；c山坡線；d山脊線