2014年造價工程師考試土木工程復(fù)習(xí)資料—公路隧道
我國最早的交通隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道,建于公元66年。
淺埋隧道一般用明挖法施工,而埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。
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隧道平面線形,一般采用直線,避免曲線,如必須設(shè)置曲線時,應(yīng)盡量采用大半徑曲線,并確保視距。隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%,并不大于3%。
隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為隧道凈空。隧道凈空包括公路的建筑限界,通風及其他需要的斷面積。建筑限界是指隧道襯砌等任何建筑物不得侵入的一種限界。公路隧道的建筑限界包括車道、路肩、路緣帶、人行道等的寬度,以及車道、人行道的凈高。
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公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳,用通風的方法從洞外引進新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標準,即可使其他因素處于安全濃度。
隧道通風方式的種類很多,按送風形態(tài)、空氣流動狀態(tài)、送風原理等劃分如下:
A、自然通風;B、射流式縱向通風;C、豎井式縱向通風;D、橫向式通風;E、半橫向式通風;F、混合式通風。
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隧道照明與一般部位的道路照明不同,其顯著特點是晝間需要照明,防止司機視覺信息不足引發(fā)交通事故。隧道照明主要由入口部照明、基本部照明和出口部照明與接續(xù)道路照明構(gòu)成。
入口照明是為司機從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明,所必須保證視覺的照明。它由臨界部、變動部和緩和部三個部分的照明組成。
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