一級建造師公路實務高頻考點:路基工程施工安全管理措施
[考頻指數(shù)]★★★
[考點精講]
一、路基挖(填)方工程
1.取土場(坑)
?。?)取土場(坑)底部應平順并設有排水設施,取土場(坑)邊周圍應設置警示標志和安全防護設施,宜設置夜間警示和反光標識。
?。?)地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域,取土坑應設在路堤上側。
?。?)取土坑與路基間的距離應滿足路基邊坡穩(wěn)定的要求,取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實,表面應設1%~2%向外傾斜的橫坡。
2.路塹開挖
應采取保證邊坡穩(wěn)定的措施,邊坡有防護要求的應開挖一級防護,且應自上而下開挖,不得掏底開挖、上下同時開挖、亂挖超挖。
3.路基高填方路堤施工應符合下列規(guī)定:
?。?)應及時施做邊坡臨時排水設施。
?。?)作業(yè)區(qū)邊緣應設置明顯的警示標志。
?。?)應進行位移監(jiān)測。
二、不良地質工程
1.滑坡、崩塌、泥石流等地質災害,應對地質災害危險性進行風險等級的劃分,風險等級高的區(qū)域必須采取支護措施,風險等級相對較低的或無法采取措施的高風險區(qū)域進行安全警戒和安全監(jiān)測。
2.崩塌危巖體區(qū)域,應盡量在施工前將危巖體清除,或采取主動網(wǎng)、被動網(wǎng)防護,采用錨桿、錨索固定,設置擋土墻,采取灌漿固結或柔性支護等措施進行防治,對規(guī)模較大的滑坡,施工階段應當盡量避免對坡腳進行開挖擾動;對于部分覆蓋層厚度較大的地段,采用合理的開挖坡比,并輔以相應的擋土墻等防治措施。
針對本工程山勢陡峭,部分危巖體施工人員無法達到,因此,施工時應加強安全監(jiān)測,每日記錄危巖體的變化有無異常,下方應設置安全警示標志,車輛通過前應仔細觀察,確保安全后快速通過。危巖體下方施工時,應設專人警戒,設置有效的聲音信號(如安全哨、對講機等)。
3.泥石流地段,應采取防排水、排導、清方、攔擋等綜合處治措施,流通區(qū)設置攔擋結構,堆積區(qū)進行排導停淤,針對規(guī)模較大的泥石流采取支擋或排導的防治措施。
4.滑坡體未處理之前,嚴禁在滑坡體上增加荷載,嚴禁在滑坡前緣減載?;麦w可釆用削坡減載方案整治,減載應自上而下進行,嚴禁超挖或亂挖,嚴禁爆破減載。
三、路塹高邊坡施工風險控制措施
1.開挖前做好坡頂截水溝、臨時排水溝,坡頂和各級平臺不得有積水。開挖中遇到地下水出露時,必須先做好排水后開挖。
2.在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工,對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工,當開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應分層開挖分層加固。
3.有加固工程的土質邊坡在開挖后應在1周內完成加固,其他類型邊坡開挖后應盡快完成加固工程,不能及時完成加固的應暫停開挖。
4.人員不在機械作業(yè)范圍內交叉施工,上方機械挖方施工下方不得有人。挖土機的鏟斗不能從運土車駕駛室頂上越過。不得用鏟斗載人。
5.施工車輛保證良好狀況;合理確定土方裝、運順序和行駛路線;人車不混行;維修加固運土便道;大風、大雨、濃霧、雷電時應暫停施工。
6.高邊坡上作業(yè)人員應系安全帶,施工人員身體不適、喝酒后不得上高邊坡作業(yè)。大風、大雨、濃霧和雷電時應暫停作業(yè)。
7.爆破器材運輸保管施工操作等應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行,雷雨季節(jié)應采用非電起爆法。
8.采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法,放炮前設專人警戒,定時爆破,不得用石塊覆蓋炮孔,爆破后15分鐘后才能進入現(xiàn)場,按規(guī)定檢查和處理盲炮,檢查處理危石。
四、預應力錨固施工風險控制措施
1.錨索鉆孔注漿后,要立即施工外部框架等結構,及時張拉,對邊坡形成有效錨固作用。
2.鉆孔后要清孔,錨索入孔后1小時內注漿。采用二次注漿加大錨固力。正式施工前應進行錨固力基本試驗,對錨固力較小的地層應加大鉆孔孔徑和錨固段長度。
3.鉆機施工平臺腳手架采用鋼管和扣件搭設,腳手架立桿應置于穩(wěn)定的巖土體上,立桿底部應水平并支墊木板防滑。
4.腳手架高度在10~15m時,應設置一組(4~6根)纜風索,每增高10米再增加1組,纜風索的地錨應牢固。