二級建造師機電施工技術知識點12：機電工程項目試運行管理，二級建造師考試中涉及考點比較多，記憶起來也比較困難?，F(xiàn)在二級建造師考試備考已經(jīng)開始了，我們要對這些考點。知識點進行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天，建設工程教育網(wǎng)為大家介紹的是二級建造師機電施工技術知識點12：機電工程項目試運行管理，希望對各位有所幫助。

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　　知識點12：機電工程項目試運行管理

　　【考頻指數(shù)】★★★

　　【考點精講】

　　試運行(又稱試運轉、試車)目的是檢驗單臺設備和生產(chǎn)裝置(或機械系統(tǒng))的制造、安裝質量、機械性能或系統(tǒng)的綜合性能，能否達到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的要求。試運行階段分為單機試運行、聯(lián)動試運行、負荷試運行(或稱投料試運行、試生產(chǎn))等階段。前一階段試運行是后一階段試運行的準備，后一階段的試運行必須在前一階段完成后進行。

　　一、單機試運行

　　1. 單機試運行責任分工及參加單位

　　( 1 ) 單機試運行由施工單位負責。工作內容包括：負責編制完成試運行方案，并報建設單位、監(jiān)理審批;組織實施試運行操作，做好測試、記錄。

　　( 2 ) 參加單位：施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、建設單位、重要機械設備的生產(chǎn)廠家。

　　2.單機試運行的目的

　　單體試運行主要考核單臺設備的機械性能，檢驗機械設備的制造、安裝質量和設備性能等是否符合規(guī)范和設計要求。

　　3.單機試運行方案審批

　　試運行方案由施工項目總工程師組織編制，經(jīng)施工企業(yè)總工程師審定，報建設單位或監(jiān)理單位批準后實施。

　　4.單機試運前應具備的條件

　　(1)機械設備及其附屬裝置、管線等已按設計文件的內容和有關規(guī)范的質量標準全部安裝完畢并驗收合格。(2)施工過程資料齊全。(3)試運行所需要的動力、材料、機具、檢測儀器等符合試運行的要求。(4)潤滑、液壓、冷卻、水、氣(汽)和電氣等系統(tǒng)符合系統(tǒng)單獨調試和主機聯(lián)合調試的要求。(5)編制的試運行方案或試運轉操作規(guī)程已經(jīng)批準。(6)試運行組織已經(jīng)建立，操作人員經(jīng)培訓、考試合格，熟悉試運行方案和操作規(guī)程，能正確操作。記錄表格齊全，保修人員就位。(7)對人身或機械設備可能造成損傷的部位，相應的安全實施和安全防護裝置設置完善。(8)試運行機械設備周圍的環(huán)境清掃干凈，不應有粉塵和較大的噪聲。(9)消防道蹐暢通，消防設施的配置符合要求。

　　二、聯(lián)動試運行

　　1.聯(lián)動試運行責任分工及參加單位

　　( 1 ) 由建設單位(業(yè)主)組織、指揮。建設單位工作內容包括：負責及時提供各種資源，編制聯(lián)動試運行方案;選用和組織試運行操作人員;實施試運行操作。

　　( 2 ) 施工單位工作內容。包括：負責崗位操作的監(jiān)護，處理試運行過程中機器、設備、管道、電氣、自動控制等系統(tǒng)出現(xiàn)的問題并進行技術指導。

　　( 3 ) 聯(lián)動試運行參加單位：建設單位、生產(chǎn)單位、施工單位以及總承包單位(若該工程實行總承包)、設計單位、監(jiān)理單位、重要機械設備的生產(chǎn)廠家。

　　( 4 ) 若建設單位要委托施工單位(或總承包單位)組織聯(lián)動試運行，可簽訂合同進行約定。施工單位(或總承包單位)在聯(lián)動試運行時代替建設單位(業(yè)主)負責組織、實施試運行的全部工作，并承擔自己在試運行過程中的輔助職能。

　　2.工程中間交接

　　聯(lián)動試運行前必須完成聯(lián)動試運行范圍內工程的中間交接。工程中間交接完成包括的內容：

　　(1)工程質量驗收合格。

　　(2) “三查四定” (三查： 查設計漏項、未完工程、工程質量隱患;四定：對查出的問題定任務、定人員、定時間、定措施)的問題整改消缺完畢，遺留尾項已處理完。

　　(3)影響投料的設計變更項目已施工完。

　　(4)現(xiàn)場清潔，施工用臨時設施已全部拆除，無雜物，無障礙。

　　3.聯(lián)動試運行前應完成的準備工作

　　(1)完成聯(lián)動試運行范圍內工程的中間交接。

　　(2)編制、審定試運行方案。

　　(3)按設計文件要求加注試運行用潤滑油(脂)。

　　(4)機器入口處按規(guī)定裝設過濾網(wǎng)(器)。

　　(5)準備能源、介質、材料、工機具、檢測儀器等。

　　(6)布置必要的安全防護設施和消防器材。

　　三、負荷試運行

　　1.由建設單位(業(yè)主)負責組織、協(xié)調和指揮。

　　2.除合同另有規(guī)定外，負荷試運行方案由建設單位組織生產(chǎn)部門和設計單位、總承包/施工單位共同編制，由生產(chǎn)部門負責指揮和操作。

　　【速記點評】該知識點中重點掌握單機試運行和聯(lián)動試運行，重點記憶每種試運行中獨有的要求。

　　【經(jīng)典例題】

　　背景：

　　B施工單位承接的工業(yè)安裝項目中，包裝車間內設計有一臺通用橋式起重機。橋式起重機跨度22.5m，額定載荷16t。

　　由于業(yè)主訂貨原因，起重機進場時，車間已封閉，起重機不能利用吊車吊裝就位。項目部采取措施進行了起重機的整體就位和安裝工作。

　　設備安裝完成后，按照起重機試運轉要求，完善了試運轉前的各項準備工作。在起重機靜載試驗卸載后發(fā)現(xiàn)主梁油漆有起皺現(xiàn)象。經(jīng)檢測主梁發(fā)生了永久變形。小車卸載后開到跨端處，檢測起重機主梁的實有上拱度為21.5mm。

　　工程交工時發(fā)現(xiàn)起重機的竣工檔案中有以下資料：(1)開工報告;(2)設備開箱檢驗、接收記錄;(3)設計變更和修改等有關資料;(4)軌道安裝施工質量檢查記錄;(5)起重機有關的幾何尺寸復查和安裝檢查記錄;(6)重要部位的焊接、高強螺栓連接的檢驗記錄;(7)起重機的試運轉記錄。

　　【問題】

　　1.起重機就位采取了怎樣的吊裝方法?簡述該吊裝系統(tǒng)的組成。

　　2.在起重機的安裝過程中，參與工程施工的特種作業(yè)人員有哪些?

　　3.起重機主梁的實際上拱度是否符合規(guī)范要求?

　　4.施工單位的工程竣工檔案中還缺哪幾種資料?

　　【參考答案】

　　1.由于車間封閉，不可能利用起重機進行起重機的整體吊裝就位，施工單位采用了普遍采用的直立單桅桿整體吊裝或直立雙桅桿整體吊裝法，進行了起重機的整體吊裝就位。桅桿吊裝系統(tǒng)是由金屬桅桿、卷揚機、滑輪組(滑車組)、導向滑輪(滑車)、纜風繩、牽引繩和地錨組成完成的吊裝和穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　2.參與施工的特種作業(yè)人員有：起重工、起重機械作業(yè)人員(機械安裝)、起重機械作業(yè)人員(電氣安裝)。

　　3.按規(guī)范要求，主梁上拱度的最小值為0.7S/1000mm=(0.7×22.5m×1000mm)/1000=15.75mm，實測的起重機主梁的實有上拱度為21.5mm，大于15.75mm，符合規(guī)范要求。

　　4.因為起重機屬于機電類特種設備，竣工檔案除了背景中的那些資料外，還應有：特種設備安裝改造維修告知書(單)、特種設備作業(yè)人員證的復印件、施工單位的起重機械安裝許可證、施工單位的起重機自檢報告、特種設備監(jiān)督檢驗部門的特種設備監(jiān)督檢驗報告、起重機安全部件的型式試驗報告的原件或復印件、制造廠的起重機制造許可證、起重機出廠合格證。

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