1、工程概況

　　蘭新鐵路第二雙線(xiàn)17標(biāo)地處甘肅省酒泉市瓜州縣柳園鎮(zhèn)鎮(zhèn)極旱荒漠地區(qū)，線(xiàn)路途經(jīng)地區(qū)為戈壁、荒灘，氣候干燥，降水少，蒸發(fā)量大，地下水資源匱乏。該地區(qū)年均氣溫8.8℃，平均日較差16.1℃，年較差35.3℃，極端最高氣溫42.8℃，極端最低氣溫-29.1℃；年均降水量45.7mm，年蒸發(fā)量3140.6mm，年相對(duì)濕度39-41％，無(wú)霜期138-146天；10m高度年平均風(fēng)速6.2m/s，40m高度年平均風(fēng)速7.57m/s.線(xiàn)路正線(xiàn)長(zhǎng)104.679km.其中路基工程99.789km（含站場(chǎng)），地基處理設(shè)計(jì)86.32km，區(qū)間路基土石方1339.05萬(wàn)m3；站場(chǎng)路基土石方54.79萬(wàn)m3.

　　2、施工過(guò)程中的節(jié)水方案

　　2.1施工情況調(diào)查本段地層主要為第四系全新統(tǒng)，上部覆土主要為砂類(lèi)土、角礫土等，基巖為第三系泥巖、砂巖，二疊系玄武巖、凝灰?guī)r、千枚巖，奧陶系混合巖，震旦系大理巖、板巖、片巖，華里西期花崗巖。全線(xiàn)可用作路基合格填料的取土場(chǎng)較少且地處安西極旱荒漠自然保護(hù)區(qū)，取土和取水受到當(dāng)?shù)刈匀槐Ｗo(hù)區(qū)管理委員會(huì)限制。全線(xiàn)找的合格取土場(chǎng)共6處，平均運(yùn)距7km以上，最遠(yuǎn)運(yùn)距達(dá)15km，由于取土場(chǎng)較少且分布不均衡，運(yùn)距較遠(yuǎn)增加了運(yùn)輸過(guò)程中路基填料含水率的蒸發(fā)損失。為保證填筑、養(yǎng)護(hù)、地基處理的施工質(zhì)量，填料均按50公斤/方核算；養(yǎng)護(hù)用水；強(qiáng)夯、重夯地基處理初步估計(jì)用水量約220萬(wàn)方，為此，我們邀請(qǐng)酒泉市水文局的專(zhuān)家，到現(xiàn)場(chǎng)勘察，幫我們選井位，力求通過(guò)打井取水解決水源問(wèn)題，但一口井打到138米仍不見(jiàn)水。只能通過(guò)遠(yuǎn)距離汽車(chē)運(yùn)水和鋪設(shè)水管線(xiàn)路解決施工用水。

　　2.2水路管線(xiàn)的單獨(dú)設(shè)計(jì)本標(biāo)段地處極旱荒漠地區(qū)，生態(tài)極度脆弱，水資源極端匱乏，全線(xiàn)共發(fā)現(xiàn)水源4處，DK1024+500，離線(xiàn)路直線(xiàn)距離6km，每日供水量約有2000方；DK1036+300地處柳園鎮(zhèn)，可接自來(lái)水，鋪設(shè)水管供應(yīng)梁場(chǎng)制梁，部分可用于路基施工，日供水量約2000方；DK1046+700，離線(xiàn)路直線(xiàn)距離3km，日供水量約2000方；DK1097+300，離線(xiàn)路直線(xiàn)距離15km，日供水量約4000方。

　　考慮到DK1046+700至DK1097+300線(xiàn)路長(zhǎng)度50km，全部用水車(chē)運(yùn)水不僅造價(jià)太高而且時(shí)間較慢，所以該段分別從水源地DK1097+300和DK1046+700向DK1080+000沿線(xiàn)路便道并行鋪設(shè)φ15cm水管兩條，考慮到全線(xiàn)地面落差及距離較遠(yuǎn)，每隔5km設(shè)增壓泵一臺(tái)。沿便道右側(cè)每2km設(shè)一個(gè)蓄水池，蓄水池為10m×5m×4m結(jié)構(gòu)，側(cè)壁用120mm磚墻砌筑到頂，內(nèi)壁抹2cm厚砂漿封閉，再用塑料布對(duì)底面及側(cè)壁進(jìn)行全封閉，每池可儲(chǔ)水200方，頂部用塑料布封蓋，防止水分蒸發(fā)。路基施工時(shí)在2km范圍內(nèi)，用水車(chē)就近取水進(jìn)行路基灑水碾壓和涵洞養(yǎng)護(hù)施工。

　　鋪設(shè)水路的工區(qū)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的水路管理工班，負(fù)責(zé)對(duì)本工區(qū)內(nèi)的水路進(jìn)行每日檢查以及對(duì)抽水泵、發(fā)電機(jī)、增壓泵等設(shè)備的檢修維護(hù)。

　　2.3因地制宜，多渠道解決施工難題由于該地區(qū)日照溫差大，降水量少，蒸發(fā)量大，氣候干燥，所以路基填料天然含水率極低，一般在1%～2%之間，而根據(jù)擊實(shí)試驗(yàn)，該地區(qū)的填料的最佳含水率應(yīng)該在7%～9%之間，為了保證路基施工質(zhì)量，填料必須進(jìn)行補(bǔ)水。二、三工區(qū)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用了鋪設(shè)水管直接去取土場(chǎng)，在取土場(chǎng)設(shè)置4m間距，寬度1.25m，深度1.2m，長(zhǎng)度與料場(chǎng)等寬度的滲水槽，進(jìn)行提前悶料。

　　一工區(qū)和三工區(qū)DK1097+300向大里程方向，大部分處于丘陵地段，地形變化較大且路基填方量現(xiàn)對(duì)較少，采用汽車(chē)從水源地運(yùn)水直接在路基上補(bǔ)水的施工方案。根據(jù)施工機(jī)械數(shù)量及路基施工段落，形成流水工作面，自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)拉料在路基上進(jìn)行上料，推土機(jī)、平地機(jī)即時(shí)對(duì)填料進(jìn)行攤鋪，攤鋪過(guò)程中，路基兩側(cè)填料形成一個(gè)深度15～20cm深的擋水堰，然后機(jī)械到下一工作面進(jìn)行施工，該工作面進(jìn)行注水悶料。灑水車(chē)放水到經(jīng)過(guò)計(jì)算的方量后，灑水車(chē)到下一工作面進(jìn)行注水。該段路基讓水自然滲透，由于該地區(qū)大部分填料為砂類(lèi)土或細(xì)角礫土，約等4個(gè)小時(shí)后，即可讓工作人員在現(xiàn)場(chǎng)挖一小探坑進(jìn)行檢查，如果已經(jīng)滲透到填料底部，就可以組織機(jī)械進(jìn)行下一道工序施工。從而通過(guò)有序流水的工作面，充分利用機(jī)械的施工效率，不讓機(jī)械閑置。