7、氣候條件

　　當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，停止施工。雨季施工時(shí)避免砂礫遭受雨淋，降雨時(shí)停止施工，將已攤鋪的碎石盡快碾壓密實(shí)。

　　8、檢測(cè)

　　按規(guī)范要求的檢測(cè)方法及頻率對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格填寫報(bào)告單及中間交工證書，報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格的可認(rèn)為完工，進(jìn)行下道工序，否則返修至合格。

　　（四）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工

　　1、一般規(guī)定

　　（1）設(shè)計(jì)厚度不超過250mm時(shí)，可作單層施工，嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。

　�。�2）最低氣溫在5℃以上和非雨天時(shí)，才能進(jìn)行施工。

　　2、施工準(zhǔn)備

　�。�1）準(zhǔn)備下承層

　　下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。

　�。�2）施工放樣

　　在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)樁，曲線段每10-15m設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計(jì)高。

　　3、拌和

　　水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。

　�。�1）混合料拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)。拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%，以保證拌和均勻、配比準(zhǔn)確。

　　（2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的1%-2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。

　�。�3）及時(shí)清除拌和機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的材料。

　�。�4）混合料在運(yùn)輸途中采用塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配�；旌狭霞皶r(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間控制在4小時(shí)以內(nèi)。

　　4、攤鋪和壓實(shí)

　�。�1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤(rùn)濕。

　�。�2）采用推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工配合鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌和的混合料。

　�。�3）采用試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。

　�。�4）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)必須將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。

　　5、接縫和“調(diào)頭”的處理

　�。�1）施工中合理安排，避免出現(xiàn)縱向接縫。

　　（2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。具體步驟按《公路路面基層施工技術(shù)》（JTJ034-2000）有關(guān)規(guī)定辦理。

　　6、養(yǎng)生及檢驗(yàn)

　�。�1）碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至5℃以下時(shí)，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速30km/h以下。

　　（2）施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每2000m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師審批后，方可進(jìn)行下道工序施工。

　�。ㄎ澹┩笇�、粘層、封層的施工

　　1、施工方案

　　在開工之前，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路段，確定透層的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、溫度等。

　�。�1）在澆灑透層之前，對(duì)已完工的基層進(jìn)行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。

　�。�2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。橫坡也應(yīng)符合要求。不符合上述要求時(shí)，及時(shí)予以處理，對(duì)尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補(bǔ)。

　�。�3）施工前，對(duì)瀝青灑布車、石屑撒布機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，以保證施工過程的順暢。

　�。�4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。

　　（5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。

　�。�6）集料撒布機(jī)使用前檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行撒布，確定撒布各種集料時(shí)應(yīng)控制的下料間隙及行駛速度。

　�。�7）下封層施工要確保各工序銜接，并根據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)能力確定每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。

　�。�8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑均勻。

　�。�9）下封層施工采用8-10T的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。

　　2、施工方法

　�。�1）用掃帚和森林滅火鼓風(fēng)機(jī)清掃基層表面，使之無塵土、雜物及松散顆粒。

　　（2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開工前必須做試鋪路段。試鋪路段要選在主線上，長(zhǎng)度不小于300米。確定灑布車的行進(jìn)速度，閥門開度和單位面積瀝青用量等等。

　�。�3）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。

　　（4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。

　�。�5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)灑布或涂刷。

　�。�6）乳化瀝青透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時(shí)，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量2-3m3/1000㎡向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。前一幅石屑撒布應(yīng)在與后一幅搭接的邊緣留出約20厘米寬不撒布石屑，留待與下幅搭接。

　　（7）石屑撒布后用6-8T鋼筒式壓路機(jī)靜壓1-2遍，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過2km/h，壓路機(jī)應(yīng)行駛平衡并不得剎車或調(diào)頭。

　�。�8）禁止車輛、行人上路，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。

　�。�六）瀝青砼面層施工

　　1、施工準(zhǔn)備

　�。�1）測(cè)量：由測(cè)量班對(duì)路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，瀝青下面層鋪筑需每5m設(shè)一對(duì)鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，安裝拉力要大于800N，要嚴(yán)格控制支架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤鋪，使用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。

　　（2）交通疏導(dǎo)：建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛按規(guī)定的行車路線上路中行駛。禁止與施工無關(guān)車輛通過。對(duì)拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無阻，滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪需要。

　　2、拌和

　�。�1）瀝青拌和采用一臺(tái)PARKRM3000間歇式瀝青砼拌和機(jī)（220t/h）間歇式瀝青砼拌和機(jī)，該機(jī)具有計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。集料經(jīng)過初步有級(jí)配后，進(jìn)入烘干筒烘干脫水[加熱溫度在170-190℃]，重新篩分進(jìn)入集料儲(chǔ)料倉分別儲(chǔ)存，再按配合比輸進(jìn)主拌缸，拌合均勻，然后，把拌合好的混合料（溫度為150-165℃）輸入熱拌料儲(chǔ)料倉。拌合場(chǎng)安裝60t混合料儲(chǔ)料倉一座，儲(chǔ)料倉由雙層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加熱裝置。

　　（2）集料有由裝載機(jī)送入拌合機(jī)的集料斗。礦粉裝入礦粉儲(chǔ)存罐內(nèi)，采用電腦自動(dòng)控制其加入量。

　　3、運(yùn)輸

　　瀝青混合料運(yùn)輸，使用15噸自卸汽車，車上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨，運(yùn)輸能力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。

　　4、混合料攤鋪

　　采用一臺(tái)國產(chǎn)（TITAN423型12米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。

　　5、攤鋪的管理技術(shù)

　　瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊(duì)完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導(dǎo)4人。

　　鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。其施工程序如下：

　�。�1）組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。

　　（2）檢測(cè)合格的混合料。

　�。�3）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。最后由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一致。

　�。�4）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一致后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以控制路面高程和厚度，確保路面的平整度。

　�。�5）專人指揮運(yùn)料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。

　�。�6）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車慢慢前進(jìn)開始攤鋪。起步攤鋪5-10m后，測(cè)量員立即檢測(cè)鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就繼續(xù)前進(jìn)。否則，按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再繼續(xù)攤鋪。

　　6、碾壓

　　嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個(gè)階段。設(shè)1人專門量測(cè)攤鋪完的混合料溫度，及時(shí)指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長(zhǎng)度，既不要過長(zhǎng)，也不能太短。壓路機(jī)要合理組合，較低的均勻速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及及時(shí)的檢測(cè)修整。

　�。�1）壓路機(jī)組合臺(tái)數(shù)

　　鋼筒式壓路機(jī)（12-15t）1臺(tái)；輪胎式壓路機(jī)（9-25t）2臺(tái)；鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（16t）1臺(tái)。

　�。�2）碾壓速度

　　碾壓要?jiǎng)蛩傩旭�，其初壓、�?fù)壓及終壓時(shí)分機(jī)種的行駛速度規(guī)定如下：

　　鋼筒式壓路機(jī)：初壓1.5-2km/h、復(fù)壓2.5-3.5km/h、終壓2.5-3.5km/h；

　　輪胎式壓路機(jī)：復(fù)壓3.5-4.5km/h、終壓4-6km/h；

　　鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：初壓（靜壓）1.5-2km/h、復(fù)壓（振動(dòng)）4-5km/h、終壓（靜壓）2-3km/h.

　�。�3）碾壓程序

　�、俪鯄海河秒p驅(qū)雙振壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）和雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每次重疊輪1/3，壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪應(yīng)在低于60℃的路段上（路邊插設(shè)紅旗）。初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135-155℃）以前完成。

　�、趶�(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，可1/2錯(cuò)輪，接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊1/3，各碾壓2遍，混合料溫度85-95℃完成復(fù)壓，其程序同初壓。

　�、劢K壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，至清除表面輪跡。要在混合料不低于70℃前完成。

　�、苣雺哼^程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車。

　�、菽雺翰坏街�處，用手扶振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。

　�、拊诔�高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。

　　7、橫縫處理

　　各層接縫至少錯(cuò)開5m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。預(yù)熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一致，第一車混合料的溫度以攤鋪上限為好。

　　為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過橫向接縫。

　　8、雨季施工措施

　　設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系和收聽當(dāng)天氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)用報(bào)話機(jī)與拌合場(chǎng)互相通報(bào)。如遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時(shí)排水溝，以縮短雨后停工時(shí)間。雨后及時(shí)清掃層上的泥土及雜物。雨水干后方可繼續(xù)鋪筑。未經(jīng)壓實(shí)且透雨的混合料要全部清除，更換新料。

　　9、瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個(gè)方面：

　�。�1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，一定要修整到符合要求。

　�。�2）專人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散料。

　�。�3）高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過厚，直接影響平整度。

　�。�4）攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機(jī)具等。

　　（5）檢查攤鋪厚度的變化，實(shí)際攤鋪5m后就要檢查。搞清原因后，再旋轉(zhuǎn)向控制器手柄，不要一次調(diào)得過多，過快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。如果有此情況則應(yīng)檢查縱向控制器是否感應(yīng)度過高，頻繁圍繞零搜索小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動(dòng)；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會(huì)發(fā)生此情況。

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　　　　　　　　　 某大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)2