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鐵道部決定改革鐵路工程招投標(biāo)管理體制

2012-06-07 14:54  內(nèi)蒙古建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)  【  【打印】【我要糾錯】

  6月4日至5日,全國公共資源交易市場建設(shè)工作推進(jìn)會在南昌召開。鐵道部部長盛光祖在會上介紹說,在總結(jié)鐵路工程建設(shè)招投標(biāo)進(jìn)入地方交易市場做法的同時,年底前將把鐵路利用外資建設(shè)項(xiàng)目和機(jī)車車輛等專用設(shè)備招投標(biāo)也推入地方交易市場。

  盛光祖在會上說,鐵路系統(tǒng)原來的工程招投標(biāo)自成體系,交易市場管辦不分,招標(biāo)信息不公開不透明,為個別人打著發(fā)展鐵路事業(yè)旗號插手干預(yù)提供了條件和空間。為此,鐵道部黨組決定,改革鐵路工程招投標(biāo)管理體制,撤銷鐵路系統(tǒng)自辦的所有工程招投標(biāo)交易市場,把鐵路工程招投標(biāo)全部推入地方公共資源交易市場。

  據(jù)盛光祖介紹,首先進(jìn)入地方交易市場的是鐵道部管理的大中型項(xiàng)目,分“兩步走”:2011年9月需要隔夜評標(biāo)的進(jìn)入北京市工程交易中心隔夜評標(biāo)區(qū)評標(biāo);2011年12月,全部項(xiàng)目進(jìn)入北京市工程交易中心招標(biāo)。其次,是鐵路局管理的項(xiàng)目進(jìn)入當(dāng)?shù)毓操Y源交易市場,分“三步走”:一是地方公共交易市場完全具備條件的一次性進(jìn)入,有6個鐵路局;二是具備當(dāng)天評標(biāo)條件但不具備隔夜評標(biāo)條件的,當(dāng)天評標(biāo)的項(xiàng)目進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌,需要隔夜評標(biāo)的先進(jìn)入異地具備條件的場所,有9個鐵路局;三是當(dāng)?shù)厣胁痪邆錀l件的先進(jìn)入異地具備條件的市場,有3個鐵路局。待這些地方的交易市場具備條件后,取消過渡措施,返回當(dāng)?shù)亍?/p>

  據(jù)了解,目前第一批8個鐵路局(包括進(jìn)入異地的2個鐵路局)已正式進(jìn)入地方交易市場招標(biāo);今年6月底前,其他10個鐵路局(包括進(jìn)入異地的1個鐵路局)進(jìn)入地方交易市場招標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計,鐵路大中型項(xiàng)目已有21個進(jìn)入北京市工程交易中心招標(biāo),交易金額26.5億元。

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