第一節(jié) 工程概況

　　1.1.1 工程概況

　　本項目位于×× 路與××大道交叉上，×× 橋西側，距×× 路三環(huán)路立交橋1 公里左右，為城市南北向交通大動脈，下穿立交橋隧道按照雙向四車道設計，隧道框架長度70m，引道船槽長度388.84m，污水主管設計充滿度0.7，雨水主管充滿度1.0，紅星路道路紅線寬度40m，立交橋范圍內紅線局部加寬，隧道主體設計荷載：城-A 級；隧道路面橫坡：1.5%；地震烈度7 度設防；設計車速：隧道內60km/h，排水體制采用污雨水分流體制，隧道縱斷面采用“V”字坡，最大縱坡4.9%，最小豎曲線半徑1800m，頂板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗?jié)B等級S8，雙箱整體框架，框架全高7.27m，內部凈高5.0m.

　　1.2.1 工程地質條件

　　1.2.1 自然地理及氣象

　　1.2.1.1 位置與交通

　　成都市×× 隧道工程位于成都市紅星路上，交通十分便利。

　　1.2.1.2 氣象

　　場地所處成都市為亞熱帶季風型氣候，主導風向為NNE 向，常年平均風速為1.2m/秒，年平均風壓140Pa，最大風壓約250Pa，年平均降雨量為900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。

　　1.2.2 區(qū)域地質概況

　　地層自上而下為人工填土層、砂卵石層、巖石層。

　　1.2.3 地形地貌

　　本工程位于成都市南側，所處地貌單元為成都平原的東南邊，地形平坦。地表水系府、南河及其支流水系。

　　1.2.4 地震基本烈度

　　成都市區(qū)地震基本烈度為7 度

　　1.2.5 路段區(qū)水文地質條件

　　場地地下水主要為賦存于砂卵石層中的孔隙潛水，其主要補給來源為大氣降水、區(qū)域地下水。砂、卵石層為主要含水層，具有較強的滲透性。地下水位在地面以下2.5米左右。

　　1.3.1 主要工程數(shù)量

　　本標段起止樁號為K0+194.93～K0+653.69，全長458.76 米，內凈寬9+0.5+9m，底板厚0.5m，側墻厚0.35m，中墻厚0.5m，頂板厚0.6m，結構砼強度大部分為C30，其主要工程數(shù)量表見下頁表：