1.工程簡介

　　箱體規(guī)模為1-12.5m鋼筋混凝土框架結構；道路為二級公路標準。其車道布置為2.5m非機動車道+7.5m機動車道+2.5m非機動車道，其中機動車道行車凈高為5.0m，非機動車道凈高2.8m.洞身外包尺寸為長20m，寬14.4m，高7.25m.中心線與滬寧鐵線正交，箱頂位于軌底以下80cm基坑圍護采用拉森鋼板樁樁以及深層攪拌樁。

　　2.地質概況

　　3.工程特點

　�。�1）．本立交箱底處于第3層淤泥質粉質粘土層f0=79KPA，在飽和軟土地基內頂進，防止箱體“扎頭”是本立交頂進施工的關鍵，為此須采取有效的技術措施，以保證箱體頂進誤差控制在驗標允許范圍之內。

　　（2）．本立交處于鐵路以及地方的地下電纜范圍內，工程施工中必須保證其正常使用。

　　施工準備和前期工作

　　（一）、施工場地布置和三通一平

　　1. 工作坑布置在滬寧下行線南側，在工作坑南面的西側布置少量生產(chǎn)房屋、砼攪拌臺、砂石料場以及鋼筋和木工間等，按市府有關市政施工的規(guī)定設置施工圍護，做好文明施工和安全生產(chǎn)。

　　2. 工地臨時施工便道按甲方要求布置在既有道路西側，工作坑后側設出土通道與之連接，以方便快捷地出土外運，加快工程進度。

　　3. 電、水源的配備：由于工期緊張不向地方審請大容量電源，工地設置200KVAFA發(fā)電機一臺以確保工地鋼筋碰焊和井點降水；接通Φ50水源，沖井點時擬挖水池蓄水，水、電源均裝表計量。

　　（二）、前期工作

　　1． 本立交工作坑范圍內的地上、地下電纜管線大部分已經(jīng)遷移，遷涉臨時通道的拆遷問題要求分局盡快予以解決。

　　2．在本引道范圍內的樹木在施工前及時清理，磚瓦房，簡易房也一并清理完畢。

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　　詳情請下載附件：立交橋工程施工組織設計