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2012-10-04 09:56 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯(cuò)】
一、編制依據(jù)
××至××河段高速公路C8合同段施工組織設(shè)計(jì)方案,依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》、《圖紙》、《技術(shù)規(guī)范》、《補(bǔ)遺書(shū)》等招標(biāo)文件以及我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查情況和有關(guān)的公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范等技術(shù)資料,并根據(jù)本合同段工程的實(shí)際情況,結(jié)合我單位在施工中的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)備實(shí)力,認(rèn)真研究而編制的。
在編制過(guò)程中,我們立足于施工的專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化,重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排,盡力做到方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理,滿足于高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高速公路的需要。
二、工程概述
(一)工程概況
××至××河段高速公路C8合同段起點(diǎn)位于K119+900處,終點(diǎn)位于K125+063處,線路全長(zhǎng)5.163km,其中在K120+308.08處路基由整體式變?yōu)榉蛛x式,分離式路基終點(diǎn)分別為:左線K123+877、右線K123+861.97.沿線共設(shè)中橋126.525m/2座(分離式)、小橋27.75m/1座(整體式)、人行天橋(含渡槽)47.3m/1座、各類(lèi)涵洞411.58m/14道;設(shè)隧道5031.56m/2座(筆架山隧道左、右幅);互通式立交1處;路基挖方745392m3(其中挖除非適用材料56805 m3、挖除淤泥6055 m3)、路基填方606821 m3、土工織物266419㎡、拋填片石6055 m3;水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層44264.2 m3、水泥穩(wěn)定砂礫基層1228.8 m3、細(xì)粒式瀝青混凝土3190.7 m3、中粒式瀝青混凝土3988.4 m3、粗粒式瀝青混凝土4727.8 m3、混凝土路面(含隧道內(nèi))14120.2 m3(含C10混凝土3105.8 m3);漿砌塊石擋土墻3175 m3、片石混凝土擋土墻7421.2 m3、漿砌塊石護(hù)坡及護(hù)面墻18027.9 m3、掛網(wǎng)錨噴混凝土邊坡防護(hù)3602 ㎡.
(二)氣象水文
本路段所處區(qū)域?qū)賮啛釒貪駳夂,冬少(lài)?yán)寒,夏多炎熱,具有春早夏長(zhǎng),秋雨連綿,冬暖多霧的特點(diǎn)。該區(qū)域氣候溫暖潮濕,降雨充沛,地表徑流豐富。年降雨量819.2~1348.6mm,平均1071.2mm;年平均氣溫18.1℃~19.5℃,最低日氣溫-1.8℃;相對(duì)濕度一般在74~81%,絕對(duì)濕度一般在16.8~18.5mg/m3.該區(qū)域內(nèi)地下水以碳酸鹽混合型地下水為主,對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性,且一般地段地下水均符合飲用水標(biāo)準(zhǔn)。
(三)工程地質(zhì)情況
1、地形及地質(zhì)構(gòu)造
本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū),地形強(qiáng)烈切割,山高谷深,褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主,斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。
2、地質(zhì)條件
該區(qū)域地表為坡殘積土層,厚1~40m,基巖為三疊系、二疊系、志留系的砂巖、灰?guī)r、頁(yè)巖等。不良地質(zhì)情況有:斜坡填方、巖溶。
(1)斜坡填方:K120+075~K120+815段,地面橫坡15~25°,基巖為自流井珍珠沖段(J1-2Z)泥巖、粉砂巖,坡殘積低液限粘土厚0.7~9.9m,局部地帶厚達(dá)40m以上。
。2)巖溶
1)K123+700~K124+490段未發(fā)現(xiàn)有大規(guī)模的溶洞;
2)K124+600~K124+800段存在的塌陷區(qū),塌陷形成時(shí)間較早,形成的角礫粘土膠結(jié)緊密;
3)K124+800~K125+060段未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模溶洞,主要表現(xiàn)為溶蝕裂隙,充填較好。
……
詳情請(qǐng)下載附件:某高速公路C8合同段施工組織設(shè)計(jì)
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