一、工程概況

　　××××高速鐵路2標(biāo)DK143+500-DK166+200左右雙線，既有路基個(gè)別地段，（DK154+510-DK154+915并行地段、DK160+310-+689.245、DK161+960-DK162+275并行地段、DK164+050-DK164+665并行地段、DK165+664.52-DK166+018.2并行地段）因與新建路基過(guò)渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表層地基系數(shù)K30小于1.5Mpa/cm，考慮時(shí)速200km/h設(shè)計(jì)采用水泥穩(wěn)定土擠密樁加固。加固方法為：水泥穩(wěn)定土擠密樁布置在枕木間，以線路中心線為基準(zhǔn)。單線每個(gè)枕盒橫向布置？根，雙線每個(gè)枕盒橫向布置？根，樁的橫向間距為60cm，縱向間距70cm.擠密樁成孔時(shí)樁徑24cm，裝填水泥穩(wěn)定土夯擊成樁后樁徑為30cm.

　　水泥穩(wěn)定土擠密樁布置詳見(jiàn)：（附圖1）“水泥穩(wěn)定土擠密樁布置圖”

　　二、加固原理及施工方法

　　加固原理

　　在基床表層成孔，再分層裝填水泥土（水泥、砂、粘性土和水拌合而成），同時(shí)分層夯擊使樁體和樁間土擠壓密實(shí)，形成復(fù)合地基，以達(dá)到提高路基承載力的目的。

　　施工方法

　　按“隔六干一”原則組織施工，利用既有線行車(chē)的天窗時(shí)間要點(diǎn)施工。

　　具體操作：每天要點(diǎn)3小時(shí)安排人力在要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)挖孔，成樁。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：水泥穩(wěn)定土擠密樁施工組織設(shè)計(jì)方案