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2012-10-08 11:07 建設工程教育網(wǎng)整理 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】
工程概況
1、道路工程
蕪湖港朱家橋集裝箱碼頭一期工程正在施工,該碼頭位于蕪湖港現(xiàn)有外貿(mào)碼頭下游約500米,為實現(xiàn)兩港區(qū)互通,方便部分集裝箱調劑、裝船運輸,需要對兩座碼頭之間的蕪當江堤的堤頂?shù)缆愤M行加固。道路建在蕪當江之上,設計車速為30公里/小時,汽車荷載公路Ⅱ級,全線皆為直線,長500米,樁號11+132~11+632,道路堤頂寬10米,其中道路寬7米。路面結構為:
250厚的C35混凝土面層
150厚的水泥穩(wěn)定碎石(水泥8%),100米路段厚度為300.
原瀝青混凝土路面
2、坡道工程:
大堤削坡與朱家橋外貿(mào)碼頭北側道路溝通,坡道呈喇叭狀,坡度1:12,面積800平方米,施工中按地形放線,結構自下而上為 原土夯實、30cm塊石墊層、10cm的碎石、30cm的混凝土面層;坡道東側至防洪墻間地面均做
道加連續(xù)停車帶,路基寬33.5m.主路路面結構為:
上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm SMA-13
中面層密級配中粒式瀝青混凝土(改性瀝青) 6cm AC-20
下面層粗粒式瀝青混凝土 8cm AC-25
基層水泥穩(wěn)定碎石 18cm
基層石灰粉煤灰砂礫 18cm
底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm
總厚度 72cm
二通道輔路:全長876.29m,布置在主路兩側,與主路平行,起點與東壩路相交,樁號為6+591.6,終點與四標段相交,樁號為7+467.89.輔路等級為城市主干路,設計速度采用50km/m,輔路布置雙向四車道加非機動車道、人行道,路基寬15m.輔路路面結構為:
上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm SMA-13
中面層密級配中粒式瀝青混凝土 5cm AC-20
下面層粗粒式瀝青混凝土 7cm AC-25
基層石灰粉煤灰砂礫 17cm
基層石灰粉煤灰砂礫 17cm
底基層石灰粉煤灰砂礫 16cm
總厚度 66cm
FD輔路:位于主路前進方向的左側,在三標段起于1+872.22(相當于主路樁號5+450),即三標段的起點,終于2+992.76,與東壩路接順,全長2017.89m.路寬7m(FD輔路東壩路~東窯路段寬9m),道路外側設人行道,寬3m.路面結構同二通道輔路。
FX輔路:位于主路前進方向的右側,在三標段起于1+860.82(相當于主路樁號5+450),即三標段的起點,終于2+472.28,與現(xiàn)狀東窯路邊接順,全長611.46m.路寬7m,道路外側設人行道,寬3m.路面結構同二通道輔路。
3、橋梁工程
本標段橋梁為東壩立交主線橋的一部分,起終點樁號為6+446.27~7+467.89,橋梁長度1021.62m,左右兩幅分離式,標準寬度33.5m.上部結構:第一聯(lián)至第八聯(lián)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,第九、十聯(lián)為預制預應力簡支T梁。下部結構:橋墩采用柱式墩,橋臺根據(jù)道路放坡采用肋板式橋臺,基礎均為鉆孔灌注樁。
4、雨水工程
溫榆河~東壩路段設計道路輔路兩側設置雨水邊溝,收集主路及輔路雨水,下游接入溫榆河支渠-家東排水溝后,向東再向北,尾閭進入溫榆河。
東壩路~焦莊路段兩側輔路均設置雨水管道,兩側輔路雨水管道同時承擔規(guī)劃東壩集團區(qū)域雨水的排除,尾閭進入壩河。
混凝土管道D=400~900mm,總長約2025m.
5、污水工程
本標段設計污水管道收集道路兩側規(guī)劃區(qū)域污水后向南排入擬建第四標段設計污水干線內(nèi),尾閭向南沿機場第二通道下污水干線至壩河北岸接入在建的規(guī)劃壩河污水廠進水干線內(nèi);炷廖鬯艿酪(guī)格D=500~1800mm,總長約2448m.
6、再生水管線工程
樁號5+450~7+467.89再生水管線及其附件、檢查井等。主要工程量:DN200球墨鑄鐵管道400m,DN400球墨鑄鐵管道2100m.
7、燃氣管道工程
主要工程量:DN500燃氣管道2066m,DN300燃氣管道180m.
……
詳情請下載附件:蕪湖港路面工程施工組織設計
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