一、工程概況

　　1.1工程簡(jiǎn)介

　　××××高速公路北段是312國(guó)道（連云港至霍爾果斯）主干線的重要組成路段，是國(guó)家現(xiàn)劃在2000年前重點(diǎn)建設(shè)的“兩縱兩橫”國(guó)道主干線中東西大通的部分。也是××省境內(nèi)的重要路段。其建設(shè)對(duì)解決西安過境交通，緩解××城市道路交通擁擠狀況，以及對(duì)推動(dòng)××社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，皆有著極其重要的意義。

　　××××高速公路北段全長(zhǎng)33.803公里；本工程為A標(biāo)段，即方家村互通式立交。

　　本工程占地713．92畝；位于××鎮(zhèn)××村東側(cè)，主線樁號(hào)為K－l+200－K1+150，全長(zhǎng)1950m.按××區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。雙向六車道，主線路基寬35m，行車速度120km／h.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土單箱多室現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，埋置式橋臺(tái)。鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)。

　　該工程由××省高速公路管理局投資建設(shè)。××省公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。

　　該工程的建成后氣勢(shì)宏偉，景色壯觀。將為西安的交通環(huán)境又添一景。

　　1.2水文、地質(zhì)、氣象情況

　　l.2.1水文

　　路線所經(jīng)地區(qū)為第四紀(jì)松散堆積巨厚層，地下水資源豐富，地下數(shù)百米內(nèi)為沖積層空隙水。潛水埋深在23m以下，由渭河南北兩側(cè)向渭河谷方向遞減。分布于渭河及其支流地區(qū)沖層合水巖組的巖性為砂、粉砂、砂卵石等；富水性好。

　　路線所經(jīng)過的河流為灞河；灞河由南向北流入渭河。

　　l.2.2地質(zhì)

　　××××公路北段位于中朝北各地，汾渭斷陷，渭河斷凹地層上。路線通過渭河沖積平原區(qū)，本段地質(zhì)為上部粉質(zhì)低液限粘土，含部分姜石，厚度在17.6－22m之間，塑性指數(shù)為10.5～13.0，最佳含水量1.2%～15%.下面為第四紀(jì)沖積卵礫石土、砂類土等，其卵石最大粒徑在2.5～7.00厘米之間，占總重量的30～50%以上，中密狀。因此，地質(zhì)基本穩(wěn)定，對(duì)高速公路的路基穩(wěn)定影響較小。

　　1.2.3氣象：該區(qū)域年平均氣溫13.2℃，一月份平均氣溫-0.9℃，七月份平均氣溫26．4℃，極端最低氣溫-10．3℃，極端最高氣溫41.7℃。年平均降水量為604mm，多集中在7－9月份，蒸發(fā)量為700～750mm，最大凍土深度為35mm.

　　1.3材料供應(yīng)、水電、交通及環(huán)境條件

　　本工程的路基填土需要到臨潼區(qū)的窯村買土，運(yùn)距5Km.石料因當(dāng)?shù)貨]有采石場(chǎng)，需到20Km以外的臨潼楊家村石場(chǎng)；砂子就地采用灞橋鎮(zhèn)的灞河河砂，砂源比較豐富；水泥采用耀縣水泥廠生產(chǎn)的國(guó)家免檢產(chǎn)品秦嶺牌水泥；鋼材、木材等其它材料都可在西安市采購(gòu)。

　　在本段的東側(cè)有灞橋鎮(zhèn)變電所一座，且西側(cè)就是灞橋鎮(zhèn)，故個(gè)工程的施工和生產(chǎn)用水用電采用當(dāng)?shù)氐乃�電用，結(jié)合自發(fā)電及取用地下水以滿足供應(yīng)要求。

　　沿線地貌渭河沖積平原，地形平坦、開闊，南高北低，高程在370～420m之間。多為耕地和果園，在主線橋K0＋300處有道溝渠，材料的進(jìn)場(chǎng)道路。故交通比較發(fā)達(dá)，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)條件較好。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：某高速公路主干線施組設(shè)計(jì)