1工程概況

　　廣州××大橋項目是交通部規(guī)劃的“五縱七橫”中京珠國道主干線廣州繞城公路的東段，又是珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)環(huán)形公路的東環(huán)段。項目包括華南地區(qū)最大跨徑鋼箱梁懸索橋（主跨1108m）、國內(nèi)目前最大跨徑獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋（主跨383m）和南、北引橋為62.5m、45m、30m跨徑的連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋梁，橋面寬度34.5m，大橋全橋總長7016.5m.廣州××大橋特殊結(jié)構(gòu)件主要是用于懸索橋上部結(jié)構(gòu)的索鞍、主纜索股、鋼箱梁、索夾、吊索及附屬鋼構(gòu)件和用于斜拉橋的鋼箱梁、斜拉索及附屬鋼構(gòu)件。廣州××大橋項目中特殊結(jié)構(gòu)件總投資額達人民幣約8億，占建設(shè)總投資的31％，具有重要的控制性地位。

　　在橋梁領(lǐng)域內(nèi)由于鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)發(fā)生腐蝕破壞引起的安全事故和經(jīng)濟損失是非常慘重的，因此必須加強和重視橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐防護問題。本文主要介紹了廣州××大橋特殊構(gòu)件選用的腐蝕防護方法和方案，并探討了其他橋梁項目的經(jīng)驗教訓，為此類橋梁特殊構(gòu)件腐蝕防護提供了非常有益的參考意見。

　　2橋梁鋼結(jié)構(gòu)的應用和腐蝕防護

　　橋梁鋼結(jié)構(gòu)在我國應用較早，但受國家經(jīng)濟實力和技術(shù)水平限制，發(fā)展較慢，近十年來隨著橋梁鋼結(jié)構(gòu)大量應用，我國也逐步成為有影響的世界橋梁大國。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)應用過程中，存在著一般鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕破壞問題，為了保證橋梁的安全，橋梁鋼結(jié)構(gòu)的防腐保護已經(jīng)成為保證鋼結(jié)構(gòu)橋梁長期安全營運的重要課題。

　　橋梁鋼結(jié)構(gòu)應用廣泛，主要有鋼塔、鋼梁（鋼桁梁、鋼箱梁）、鋼拱（鋼管拱、鋼箱拱）、纜索（斜拉索、主纜索股、吊索）及鋼錨座、鋼支座、索鞍、索夾等。廣州××大橋建設(shè)規(guī)模龐大，同時采用了大跨懸索橋和大跨斜拉橋二種橋型，基本涉及到了絕大部分橋梁鋼結(jié)構(gòu)的應用。

　　橋梁鋼結(jié)構(gòu)由金屬材料加工構(gòu)成，主要腐蝕原因有金屬化學反應而引起的化學腐蝕、金屬和介質(zhì)發(fā)生電化學反應而引起的電化學腐蝕、各種因素相互作用產(chǎn)生的化學或電化學反應引起的腐蝕。金屬腐蝕的防護措施主要應用以下三個基本原理：（1）屏障保護。（2）化學抑制。（3）電流（陰極）保護。

　　廣州××大橋特殊結(jié)構(gòu)件采用的方法有：（1）涂料涂裝方法，主要應用于橋梁鋼箱梁防腐。（2）結(jié)構(gòu)件表面熱鍍鋅（鋁）、熱噴鋅（鋁）方法，主要在結(jié)構(gòu)附屬件上應用。（3）干燥空氣除濕，主要用于鋼箱梁內(nèi)部防腐，錨室、鞍室腐蝕防護。（4）結(jié)構(gòu)防護和結(jié)構(gòu)密封、填充措施，通過結(jié)構(gòu)措施減少腐蝕環(huán)節(jié)和腐蝕條件，減緩腐蝕，目前主要是纜索索體、錨具部位防護。廣州××大橋特殊結(jié)構(gòu)件腐蝕防護方面主要是通過鋼材材料面層保護，并運用了多種新技術(shù)、新材料、新工藝，從而確保了橋梁安全使用壽命。

……

　　詳情請下載附件：廣州某大橋特殊結(jié)構(gòu)件的腐蝕與防護施工方案