工程概況

　　工程地理位置及線路走向

　　××縣縣城高速公路連接線完善工程是連接××縣東西兩大動(dòng)脈（307國(guó)道和石太高速公路）的連接線完善工程。

　　××大橋西與307國(guó)道、××路路基段連接，向東跨越××、××鐵路貨場(chǎng)及石太鐵路后接路基段，橋梁全長(zhǎng)550米。

　　線路起點(diǎn)位于××路上鐵路線東側(cè)110m，與307國(guó)道形成菱形立交，跨越307國(guó)道后以直線橋方式跨越××、鐵路貨場(chǎng)、石太線，設(shè)計(jì)段全線為直線。

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　設(shè)計(jì)概況

　　道路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路，結(jié)合城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　設(shè)計(jì)車速：40km/h

　　設(shè)計(jì)荷載：汽超-20、掛-120.

　　防洪標(biāo)準(zhǔn)：跨××按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。

　　橋下凈空：與307國(guó)道立交，凈空≥5m；

　　與鐵路貨場(chǎng)立交，凈空≥6m，側(cè)向凈距≥3.4m；

　　與石太鐵路立交，凈空≥7.6m，側(cè)向凈距≥3.4m.

　　地震烈度：橋位區(qū)基本烈度為VI度設(shè)防。

　　道路橫斷面（橋梁段）：15m車行道＋2×1.5m人行道，總寬18m寬。

　　孔跨布置

　　連接線西端與××路相接，路橋分界里程為K0+167.978，設(shè)一跨30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁后，與307國(guó)道相交（307國(guó)道斷面組成為：18m車行道+2×5m人行道，總寬28m）。設(shè)計(jì)采用40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案進(jìn)行跨越，跨越××段，采用9×30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案，跨越××東路及堤壩段，采用40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案。進(jìn)入貨場(chǎng)后，跨鐵路貨場(chǎng)1號(hào)線、2號(hào)線及站臺(tái)和貨場(chǎng)道路，采用兩跨40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案�？缭截泩�(chǎng)3號(hào)線及石太線雙線鐵路設(shè)計(jì)采用跨度為50m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案，路橋分界里程為K0+717.978，橋梁長(zhǎng)度550m.

　　本橋橋墩均采用雙柱橋墩，采用圓形截面，直徑為1.6m，并采用預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁。

　　全橋共設(shè)置兩個(gè)橋臺(tái)，采用U形橋臺(tái)，臺(tái)高7.5m.

　　本橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，按端承樁考慮，樁長(zhǎng)按11.5~19.2m計(jì)。墩身樁徑1.8m，臺(tái)樁徑1.5m.

　　支座均采用板式橡膠支座。

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　　詳情請(qǐng)下載附件：某大橋施工組織設(shè)計(jì)方案范本