工程概況

　�、� 地理位置

　　本項目××市××至××公路工程是××高速公路××至××段的組成部分，起點為××市××，終點為××縣嘉定鎮(zhèn)的羊頭崗，總里程為45.85公里，本標段為A7標段，樁號為K39+800～K45+850，里程長度為6.05公里。本標段起自××西江村袁家、經(jīng)施家?guī)X，在下坊處設隧道穿越谷山山脈、經(jīng)上坑、跨越××南雄公路，終于嘉定鎮(zhèn)羊頭崗村。路線大致呈南北走向。

　　㈡ 工程簡況

　　本段設計全線采用一級公路標準。計算行車速度100公里/小時；路基按照四車道設計，路基寬度26米。橋梁采用分離式斷面，總寬度26米。平曲線一般最小半徑700米，最大縱坡4%，凸起豎曲線一般最小半徑10000米，凹型豎曲線一般最小半徑4500米。設計荷載：橋涵計算荷載汽車-超20級，掛車-120.路面采用瀝青混凝土路面，設計年限15年，設計標準軸載BZZ-100KN.設計洪水頻率：特大橋1/300，路基及其他橋涵構造物1/100.

　　本標段有路基土方37.233萬立方米，石方34.3793萬立方米；共設大橋2座，小橋1座；涵洞5座；分離立交處，通道7道；隧道1座，長（1561+1541）米；全線有防護及排水工程3.335萬立方米，其中排水15147立方米，防護18203立方米。

　　1.路基工程：

　　路基采用整體式橫斷面，路基寬度26米，橫斷面布置為0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2×3.75米（行車道）+0.75米（路緣帶）+2.0米（中央分隔帶）+0.75米（路緣帶）+2×3.75米（行車道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩），行車道及硬路肩路拱橫坡2%，土路肩橫坡4%.平曲線半徑未達到不設超高的半徑時，均設置超高。超高過渡方式：整體式路基繞中央分隔帶邊緣旋轉，分離式路基以行車道中心線行車前進方向左側4.5m處為旋轉軸，以便與整體式路基超高過渡順接。

　　2.橋梁工程：

　�、畔路挥乙桓呒軜颍�16×30m先簡支后連續(xù)后張預應力T梁；雙柱墩、樁基，埋置式肋臺、擴大基礎。

　�、葡路挥叶�高架橋：4×20m簡支先張預應力空心板梁；雙柱墩、樁基礎，埋置式肋臺，樁基礎。

　�、窍路蛔笠桓呒軜颍�8×30m先簡支后連續(xù)后張預應力T梁；雙柱墩、樁基，埋置式肋臺、擴大基礎。

　　⑷下坊左二高架橋：10×30m先簡支后連續(xù)后張預應力T梁；雙柱墩、樁基，埋置式肋臺、擴大基礎。

　�、晌鹘�圩小橋：2×13m普通鋼筋混凝土空心板；雙柱墩，擴大基礎；肋型橋臺，擴大基礎。

　　⑹袁家分離立交橋：3×13m普通鋼筋混凝土空心板；雙柱墩，樁基礎；肋型橋臺，擴大基礎。

　�、诵判鄯蛛x立交左線橋：2×20m簡支先張預應力空心板梁；雙柱墩、樁基礎，埋置式肋臺，擴大基礎。

　　⑻信雄分離立交左線橋：2×20m簡支先張預應力空心板梁；雙柱墩、樁基礎，埋置式肋臺，擴大基礎。

　　上述各橋施工方案均為先預制上部梁板，再吊裝就位。

　　3.隧道工程：

　　本合同段有谷山隧道一座，隧道為左右線分離式隧道，起止樁號為：左洞K42+625～K44+166，洞長1541米；右洞K42+638～K44+199，洞長1561米。隧道采用新奧法設計施工。隧道襯砌采用單心圓內輪廓；隧道北洞口采用仰斜式洞門，坡面防護采用漿砌片石方格加草皮防護。南洞出口采用衡重式端墻洞門。本合同段隧道根據(jù)地質報告和招標文件顯示，穿越7條斷層破碎帶，這些段落在開挖引起的震動和地下水作用下，易發(fā)生坍塌。

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　　詳情請下載附件：江西某公路工程施工組織設計